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Investigadores del Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS) descubrió que parcialmente autónomo Impulsando la concentración del conductor dañado. En un estudio, los científicos encontraron que cuanto más tiempo conducían, más disminuía la atención de los sujetos. sistemas semiautomáticos usado. Los participantes en el estudio retiraron cada vez más las manos del volante y se distrajeron con el sistema de información y entretenimiento en el automóvil o en su teléfono inteligente. En el, en cooperación con el Laboratorio de edad del MIT realizado, estudio titulado "Prueba de campo sobre falta de atención mediante automatización parcial" era que el comportamiento al volante examinado por 20 personas de prueba. Los participantes utilizaron uno como parte del estudio. sistema de control de crucero adaptativo con más automático Control de distancia y en parte también la función de asistencia Ayuda piloto. Mientras que al comienzo de la fase de prueba cuando los sujetos de prueba tomaron el control de su automóvil, casi ninguna diferencia relacionado con la distracción en la cabina, esto cambió después de aproximadamente un mes.
después de 30 días: mayor tendencia a distraer
A partir de entonces, los participantes del estudio mostraron un tendencia aumentada distraerse mientras conduce y inatento ser - estar. Cuantas más funciones de conducción autónoma utilizaban, más a menudo retiraban las manos del volante. Especialmente con una combinación de ACC con el Ayuda piloto los científicos podrían disminución de atención plena al volante. Como conclusión, los investigadores del IIHS señalaron que que la conducción semiautónoma hace que los conductores descuiden. A través de esto reducir la concentración del conductor aumenta, especialmente si se ha acostumbrado al apoyo que le brindan los sistemas de asistencia. Para no provocar una disminución de la seguridad vial a través de la automatización parcial de la conducción, los investigadores recomiendan a los fabricantes Sistemas de vigilancia para ser incorporado en los coches. Estos deberían comprobar especialmente la posición de la cabeza y los ojos del conductor.
Por supuesto que no había sido el caso.
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