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Los nuevos límites de flota para las emisiones de CO2 evitan que los fabricantes de automóviles construyan sus vehículos de la manera convencional. La UE amenazó con miles de millones de euros en multas para estimular las respuestas a los nuevos objetivos de emisiones de la flota. El ejemplo de la marca deportiva Mercedes AMG muestra efectos particularmente duros de los nuevos valores límite. El periódico del automóvil entrenador se refiere a un artículo en el Financial Times e informa que el fabricante de automóviles de Suabia podría enfrentar recortes drásticos. Para que la empresa no tenga que pagar multas altas, las ventas de AMG en la empresa matriz de Stuttgart tendrían que reducirse hasta en un 75 por ciento. En el caso de los tipos fuertemente motorizados sin una etiqueta AMG, Mercedes también podría verse obligada a dejar de vender dichos vehículos con respecto a las emisiones de CO2. Hay un trasfondo de esta medida drástica. En los últimos años, Mercedes no ha podido reducir las emisiones de su flota tanto como otros fabricantes. Mercedes vendió menos híbridos enchufables y autos eléctricos que la competencia. Otros fabricantes habían hecho campaña por la reducción efectiva de las emisiones de la flota.
Clase C solo con cuatro cilindros
Según AutoCar, Mercedes actualmente tiene un corte de flota de 138 gramos de CO2 por kilómetro, pero el valor en 2021 no debe exceder los 100 gramos de acuerdo con los requisitos de la UE. En una conversación con AutoCar, un portavoz de Mercedes intentó poner en perspectiva los altos recortes mencionados por el Financial Times. No quiso dar una negación clara en el curso de la entrevista, sin embargo, enfatizó la próxima hibridación de varios modelos AMG. El Mercedes-AMG C 63 de la próxima generación W 206 se está enfocando. La Clase C de Affalterbach impresionó sobre todo con la potencia y el sonido del biturbo V8, el sucesor, por otro lado, probablemente puntúa con un turbo de cuatro cilindros con soporte eléctrico ecológico.
Audi y BMW probablemente todavía con seis cilindros
El competidor del BMW M3 cambia de un extremo al otro, dejando de lado el paso de un seis cilindros en línea. El M3, por otro lado, definitivamente estará equipado con el seis cilindros en línea en la próxima generación G80 y probablemente se verá muy similar con el nuevo Audi RS4. El futuro mostrará qué efectos tendrán los requisitos de CO2 de la UE en otras marcas de automóviles. En cualquier caso, hoy ya es evidente que varios fabricantes no pueden cumplir fácilmente los requisitos de la UE. Las marcas alemanas como BMW, Audi y Porsche también notarán los efectos drásticos de los nuevos valores límite debido a los nuevos requisitos de CO2.
¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!
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