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¡Los tiempos están cambiando! Cuando el chiptuning se puso de moda, solo unas pocas compañías grandes ofrecieron modificaciones para varios vehículos cambiando el control del motor. Como resultado, los pequeños talleres casi siempre se veían obligados a enviar las unidades de control de los automóviles a los sintonizadores apropiados. Los tiempos de espera de a veces 2 semanas o más eran la regla. Con los años, esto ha cambiado tanto que hoy en día casi todos los talleres de automóviles pueden reproducir un software de ajuste de chips en la unidad de control del motor. Pero esta variante parece volverse cada vez más obsoleta. El sintonizador interno Volvo Polestar muestra cómo funciona. Quién en el año modelo 2018 (XC60, XC90) y posterior (XC60 y la gama completa de Volvo 90) ha recurrido a una optimización del rendimiento de su motor diesel D5, obtiene una nueva actualización solo de forma gratuita mediante descarga.
Aunque todavía tiene que ir al taller aquí, esto sigue siendo un paso adelante. Después de la actualización, se seguirá aplicando la garantía completa del fabricante y, por supuesto, los valores de escape y consumo no cambiarán. Para el D5 existe la nueva función "Overboost", que garantiza un aumento del rendimiento a plena carga. Durante 20 segundos, 255 PS y 520 Nm están disponibles, lo que es bastante notable en comparación con la serie con 235 PS. Esta actualización puede solicitarse a cualquier socio de Volvo y es adecuada para el Volvo XC60 y la familia completa 90er. Al mismo tiempo, el software también garantiza una mejor respuesta del acelerador y optimiza los tiempos de cambio de marcha de la transmisión automática Geartronic. Incluso se incluye una función de sujeción de engranajes que permite curvas dinámicas. Estamos seguros de que en unos años la actualización de ajuste de chip se puede enviar directamente al vehículo e instalarse casi de la noche a la mañana.
¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!
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