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Un Mini clásico que monstruo eléctrico - ¿Esto puede funcionar? SÍ! Porque a los sintonizadores les gusta Swindon Tren motriz e incluso Mini Reino Unido ya lo han demostrado. Y también el equipo de Coches Clásicos Eléctricos (ECC) ahora está involucrado. Sin embargo, de una manera diferente. Porque durante la electrificación de Swindon y BMW (Classic Mini Recharged) incluso de nuevo en caso de emergencia se puede deshacer, esto no es posible fácilmente al convertir ECC. Pero el vehículo del video, un Mini de ECC, también es claro. más fuerte. Comparado con el famoso Cooper S del Rally de Montecarlo de 1964 con unos 70 CV, es incluso bueno. cuatro veces más fuerte. Y si miras el vehículo base que se usó para la conversión, entonces el runabout electrificado es casi diez veces tan fuerte. En 1967, el 850 Austin tenía solo 34 hp. En combinación con un peso en vacío de solo 660 kg, eso fue suficiente para divertirse mucho, pero no se puede comparar con la conversión de ahora. Por cierto, el vehículo había sido propiedad de Simon desde 1977, quien en algún momento decidió comprar el clásico de ECC. reconstruir para salir.
Mini de 300 CV con accionamiento Tesla
Desde la transformación, el oldi ha llegado a la nueva era y disfruta de una remodelación completa. caparazón del cuerpo especialmente sobre uno motor tesla con aproximadamente PS 300 así como uno Batería con 34 kWh Capacidad. Esto debería proporcionarle unas buenas 150 millas (alrededor de 240 km) con un estilo de conducción "normal" y, por cierto, hacer que todos los BMW Mini actuales parezcan viejos. Va de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en poco menos más de 5 segundos, que se debe únicamente al bajo peso. Si el peso sobre el eje motriz fuera aún mayor, el clásico rompería fácilmente la marca de los 5 segundos. En este caso, sin embargo, la tracción acaba con la diversión. Por cierto, desde la conversión, la distribución del peso ha sido un 55 a 45% ideal (F/R). Pero, por supuesto, no solo se instala el motor eléctrico. Todo el vehículo está prácticamente reeditado. Y a los aproximadamente 300 hp se les unen incluso dos Modos de conducción. Uno para eso Stadtverkehr y un modo de seguimiento.
Pintado en BMC Surf Blue
Además, ahora hay un en la cabina. jaula antivuelco instalado y detrás del diminuto Llantas 10 pulgadas se sienta un especial sistema de frenos deportivos por un retraso razonable. Y el concepto incorporado incluso le permite a uno recuperación, como en los últimos vehículos eléctricos del mercado. Sin embargo, al igual que el original, hay que prescindir del ABS, la dirección asistida y otros auxiliares electrónicos. Por cierto, la conversión ECC está pintada en un color original muy especial. Y de una manera estridente BMC SurfAzul. ¿Y dentro? No hay lujos allí. en cambio son Asientos de cubo con cinturones de arnés, el clásico Minipanel de instrumentos nebst volante de madera y el ya mencionado jaula antivuelco para ver. Y el siguiente vídeo muestra cómo se conduce el potente enano.
¡Atención!
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¡Mini clásico con accionamiento Tesla y 300 CV de ECC!
Crédito de la foto: Capturas de pantalla de YouTube
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