domingo 28 abril 2024
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¡Por qué un chasis es más que amortiguadores y resortes!

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¡Por qué un chasis es más que amortiguadores y resortes!

Como parte de la serie de videos "Chasis compacto - impulsado por la Academia BILSTEIN", los talleres reciben regularmente valiosos consejos prácticos. En el último episodio, Rainer Popiol, Director de la Academia BILSTEIN, y Mustafa Yavuz del Soporte Técnico de BILSTEIN observan los componentes del chasis que a menudo quedan literalmente eclipsados ​​por los amortiguadores y resortes y, sin embargo, son extremadamente importantes. Los automovilistas ahora pueden ver el siguiente video y también obtener guantes de taller BILSTEIN limitados (¡solo hasta fin de existencias!). Todo lo que tiene que hacer es utilizar el formulario en la parte inferior del sitio web vinculado para informar a los especialistas en amortiguadores cómo se enteró de "Chasis compacto - impulsado por la Academia BILSTEIN".

Chasis compacto

Cuando hablamos del chasis de un coche, normalmente solo hablamos de amortiguadores y muelles. Pero los componentes del chasis, como el cojinete de la cúpula, el manguito de protección contra el polvo y el amortiguador de presión, también forman parte de él. Y son precisamente estos componentes los que siempre se deben cambiar al reemplazar el amortiguador.

Compruebe también los brazos oscilantes, las bielas de acoplamiento y los tirantes con regularidad.

Para garantizar la seguridad y el confort de conducción, todos los componentes del chasis deben comprobarse con regularidad. Por ejemplo, cuando se revisa el chasis, pero a más tardar cuando se deben reemplazar los amortiguadores. Un ejemplo importante es el Domlager. "El cojinete del puntal es el vínculo entre el tren de rodaje y el chasis del vehículo, lo que también permite el movimiento giratorio con un puntal MacPherson", explica Mustafa Yavuz. También se deben revisar otras piezas adicionales, como las barras de acoplamiento y los estabilizadores, los brazos oscilantes, los extremos de la barra de dirección y las barras de dirección, ya que aseguran la geometría correcta del eje.

¡Por qué un chasis es más que amortiguadores y resortes!

Al sustituir el amortiguador, cambie también el manguito de protección contra el polvo y el amortiguador de presión

Con cada cambio de amortiguador, también se deben cambiar el manguito de protección contra el polvo y el amortiguador de presión. Y por una buena razón: después de todo, cumplen tareas importantes en el "sistema de chasis", como explica Mustafa Yavuz: "El manguito de protección contra el polvo tiene la función de proteger el amortiguador, el vástago del pistón y también el conjunto de bloqueo contra las gravilla. El tope de compresión limita el recorrido para que los componentes estén protegidos y la bicicleta pueda moverse libremente”.

Una vez que se ha determinado qué piezas se necesitan, una primera mirada al catálogo en línea en BILSTEIN.com es una buena idea, como recomienda Rainer Popiol: "Aquí puedo hacer una preselección inicial y luego ver qué información se almacena allí: ¿Existe un amortiguador de repuesto normal de serie, existe quizás el amortiguador BILSTEIN B6 de alto rendimiento, que probamos específicamente de nuevo en las pruebas de carretera? Y también importante: ¿Qué accesorios necesito? Todo está en este catálogo en línea”. Las piezas se pueden pedir a distribuidores o mayoristas. Por cierto, todas las piezas de repuesto estándar de BILSTEIN siempre se ajustan a las piezas originales.

Ordene e instale fácilmente los componentes del chasis

Para la instalación de los componentes de la suspensión, siempre es importante para los profesionales de la suspensión de BILSTEIN que todo funcione sin problemas en el taller. La marca se centra en las instrucciones de instalación. "Si encontramos que las instrucciones de instalación del fabricante del vehículo generan problemas, creamos nuestras propias instrucciones de montaje y también brindamos información adicional, como videos", informa Rainer Popiol. Y si todo lo demás falla, los profesionales del taller siempre pueden comunicarse con el soporte técnico de BILSTEIN, incluso si el vehículo ya está en el elevador y se necesita información rápidamente.

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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