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Actualizado recientemente el 22 de septiembre de 2023 a las 07:34 am
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Es una molestia que muchos expertos y talleres conocen muy bien: los proveedores de servicios de prueba y las compañías de seguros reducen la factura sin ninguna base legal. ¿Por qué? Porque se ven a sí mismos en lo correcto y opinan que los costos en la factura no son correctos para ellos. Pero esa no es una razón. Las jornadas de carrocería y averías de Würzburg, que tuvieron lugar del 22 al 23 de octubre, lo demuestran muy claramente.
Cuando la factura simplemente se corta
Como empresario o experto, que no está familiarizado con esto, los proveedores de servicios de prueba o las compañías de seguros reciben una factura de responsabilidad en caso de una reclamación y no pagan el precio total de su persona asegurada. Se ponen en contacto por teléfono o correo electrónico y piensan que necesitan discutir el monto de la factura.
Su insatisfacción se basa en costos excesivamente altos que no deberían ser cubiertos por el seguro y se realiza una reducción independiente del reclamo. Si la factura no se transfiere en su totalidad, esto significa para la empresa o el experto que el déficit restante debe ser reservado. Y eso deja mucho daño, ya que reducir las facturas sin una base legal es un problema casi diario.
Esta reducción de la factura se produce especialmente en el ámbito de las reparaciones de accidentes. No sólo de los responsables del servicio de pruebas. A las propias compañías de seguros también les gusta utilizar este instrumento con frecuencia. La factura se puede ajustar de forma independiente utilizando el bolígrafo rojo. De tal forma que los costes del seguro no sean demasiado elevados. Al principio, es irrelevante si el taller está satisfecho con ello.
¡El derecho está por parte de los talleres y expertos!
Sin embargo, si se mira esta reducción en la factura desde un punto de vista legal, rápidamente se hace evidente que este procedimiento no tiene base alguna. En la actualidad, hay suficientes fallos judiciales que clasifican el recorte de los proyectos de ley como incorrecto.
Los talleres también tienen parte de culpa en esto. Porque se involucran en conversaciones con los proveedores de servicios de pruebas o con las compañías de seguros. La única base técnica para los daños del accidente es la opinión del perito o del tasador, como Gutachterix, que ha elaborado un informe. Porque él es el responsable de evaluar el caso de responsabilidad. Y si un puesto de trabajo se describe con precisión, no se puede simplemente acortar.
¿Por qué está cortado de todos modos?
Ahorre, ahorre y vuelva a ahorrar: ese es el lema de la mayoría de las compañías de seguros. ¿Y cuál es la mejor manera de hacerlo que con recortes de facturación?
El asegurado mismo no tiene nada que ver con eso. Son las compañías de seguros y los proveedores de servicios de prueba quienes liquidan las cuentas con los talleres y expertos. Si se hace la reducción, el asegurado ni siquiera suele notarlo. Porque solo informó de los daños y llevó el vehículo al taller. Las compañías de seguros, auditores, expertos y los talleres se encargan del resto.
Para evitar estas reducciones y, si es necesario, poder demandar en los tribunales, los informes deben prepararse de manera legalmente segura. La mayoría de los expertos saben muy bien cómo funciona esto y lo hacen a diario. Si se hacen recortes a pesar de todo, en muchos casos la acción legal es la única forma de limitar el daño. Y tal vez también una opción para mostrar a las compañías de seguros que una tasación no puede ser impugnada y que los talleres quieren ganar un buen dinero por un buen trabajo.
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