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Probado: ¡la dashcam Viofo A229 Duo para la parte delantera y trasera!

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Actualizado recientemente el 23 de septiembre de 2023 a las 05:46 am

Probado: ¡la dashcam Viofo A229 Duo para la parte delantera y trasera!

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La dash cam gana constantemente atención y popularidad debido al constante crecimiento del número de usuarios de la carretera. Una dash cam de fácil instalación en el vehículo sirve básicamente para registrar el tráfico diario y poder ser utilizada en los tribunales en caso de accidente, con o sin influencia externa o daños causados ​​por animales salvajes, etc. De hecho, las grabaciones de video de la dash cam Viofo A229 varían según el caso. admitida como prueba en juicio y puede dar fe de la culpa o causa del accidente. También debido a la creciente afluencia en las carreteras, la cámara de un automóvil ahora es parte de muchos configuración estándar. Pero, ¿cómo funciona la dashcam, entre otras cosas? Viofo A229?

Cámara de salpicadero Viofo A229 Duo

En principio, el Viofo A229 consta de dos cámaras separadas. Uno está instalado en el parabrisas delantero para registrar el tráfico en frente del vehículo, el segundo está instalado en la parte trasera para registrar el tráfico detrás. Ambos están conectados por medio de un cable coaxial delgado, electromagnéticamente menos perturbador y un enchufe en miniatura.

Se utilizan cintas adhesivas adecuadas para la instalación con el fin de lograr una sujeción óptima durante la conducción. Gracias al potente sensor Sony IMX335 STARVIS, ambas cámaras ofrecen imágenes de alta resolución en calidad 2K, y eso en ambas direcciones de viaje. Como resultado, las matrículas se vuelven visibles en ambas direcciones y grabado. Los ciclistas también se graban gracias a la función Quad HD, por lo que obtienes un paquete completo para grabaciones ideales.

Technische Spezifikationen

El uso de Wi-Fi de 5 GHz es particularmente significativo. Esta característica permite configuraciones y vistas en vivo cuatro veces más rápido hacerse/considerarse como usando Wi-Fi de 2,4GHz. Además, se utilizó una lente de apertura F1,6 en la dashcam para proteger contra la radiación solar no deseada. Esto significa que las imágenes son nítidas incluso cuando el sol brilla directamente sobre la lente de la cámara.

Probado: ¡la dashcam Viofo A229 Duo para la parte delantera y trasera!

El módulo GPS también registra todos los datos importantes de la ruta, la velocidad y el tiempo, que también se muestran en la grabación de video. Una gran ventaja de la dash cam es también la detección de eventos. Con esta función, la grabación de video se activa automáticamente si se notan objetos en movimiento o vibraciones. Aquí se graban secuencias con una duración de 45 segundos.

Funciones y manejo de la Dashcam Viofo A229

Básicamente, la dashcam se puede configurar en varios idiomas. Una salida de voz adicional simplifica la operación. La salida de voz lo guía a través de la configuración y emite un mensaje si la grabación de video de la cámara está obstruida. La pantalla HD de 2,4 pulgadas ofrece una buena visión general de todas las funciones y de la visualización en directo. El estado actual de la cámara se reconoce mediante diferentes LED. Otro punto es la tecnología WDR, que mejora automáticamente las condiciones de iluminación.

Probado: ¡la dashcam Viofo A229 Duo para la parte delantera y trasera!

Si ocurren momentos oscuros durante la grabación debido a nubes, lluvia, etc., la imagen se ajusta automáticamente usando esta tecnología. Esto da como resultado una calidad de imagen aceptable, especialmente de noche. El manejo en sí se mantiene simple en el caso del Viofo A229, ya que la navegación por el menú es clara y comprensible. Las opciones de configuración se muestran de forma legible. Las instrucciones de funcionamiento proporcionan una descripción general rápida de todas las opciones.

Notamos esto negativamente:

  • en la oscuridad la calidad es solo promedio
  • problemas ocasionales de conexión GPS
  • Operación a veces un poco engorrosa

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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