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Actualizado recientemente el 2 de abril de 2021 a las 09:35 am
¿Quién hubiera pensado que Mercedes con el gigante G63 AMG 6 × 6 encendería tal bombo publicitario. Aunque los vehículos con conducción 6 × 6 y las modificaciones correspondientes han existido durante muchos años, solo se hicieron socialmente aceptables con el G63 AMG 6 × 6. Los autos han sido así desde entonces Bureko 6 × 6, Hennessey Goliath 6 × 6 y el loco Desarrollar 6 × 6 casi salido disparado del suelo. ¿Desea una conversión de 6 × 6 para el vehículo? La conversión 6 × 6 de un automóvil es una tendencia en el área de ajuste y también se ha vuelto extremadamente interesante para el segmento de lujo. Los clientes a quienes les gustan los autos deportivos de alta calidad o los costosos botes a motor y yates siempre están interesados en una conversión 6 × 6. Esta variante de conversión se analiza con más detalle a continuación y se explica de qué se trata la conversión.
6 × 6 - ¿qué significa eso?
6 × 6 significa la conversión de un 4 × 4 (de dos ejes) a uno de tres ejes. Ciertas compañías de tuning como Bruiser conversiones, Kahn Design o Rendimiento de Hennessey han adoptado la conversión 6 × 6 y desde entonces han creado vehículos potentes. Los vehículos de tres ejes son particularmente populares en el campo de los vehículos todoterreno y, si se convierten adecuadamente, conducen a uno más grande área de carga e incluso más tracción. Al mismo tiempo, los todoterrenos convertidos a 6 × 6 pueden soportar más cargas útiles. El peso de carga adicional es posible gracias al eje motriz adicional y al cuerpo extendido. El todoterreno se expande y el volumen de carga aumenta en consecuencia. El eje adicional también mejora la tracción fuera de carretera, lo que beneficia especialmente a los todoterrenos. La conversión a un 6 × 6 puede (pero no tiene que) con el Lugar más alto del vehículo, por lo que el todoterreno tiene una ventaja sobre otros vehículos con ruedas, incluso en terrenos difíciles.
Conversión 6 × 6 a un vehículo de lujo
No solo las limusinas largas, como una limusina, se pueden equipar con lujo. Otros vehículos caros también pueden convertirse en vehículos de lujo a través de una conversión de 6 × 6 y un rediseño correspondiente del interior. Las compañías de tuning también lo han reconocido y ofrecen la conversión 6 × 6 dirigida al trazador de líneas de lujo a. Sin embargo, la conversión requiere un manejo profesional y solo debe ser realizada por talleres especializados. Para construir un vehículo 6 × 6, se debe soldar una extensión del marco. Además, debe instalarse un segundo eje trasero de la respectiva serie de vehículos. En este contexto, estamos hablando de “flanger”. Por supuesto, el tercer eje debe poder ser operado. Para ello, se instala un engranaje intermedio en la zona del segundo eje (delante de la entrada cardán). También está disponible un eje cardán adicional para que el vehículo 6 × 6 funcione correctamente. También hay vehículos en los que el eje adicional es solo para mostrar y solo se "arrastra", pero en nuestra opinión, tal conversión no es realmente significativa ni seria.
¿Qué medidas de conversión son necesarias?
Para obtener un vehículo 6 × 6, se debe instalar un marco adicional y los soportes de resorte deben instalarse dentro del marco. Además, a menudo es necesario un denominado mecanismo de elevación y debe integrarse en el vehículo. La conversión 6 × 6 más alta también requiere que se completen otros neumáticos. Tal vehículo finalmente debería destacarse. Por ejemplo, los neumáticos todoterreno enormes a menudo vienen con neumáticos grandes. ruedas bEADLOCK para usar Puede encontrar más información sobre la conversión específica en el sitio web de los proveedores de ajustes.
Conversión 6 × 6: lujo para el interior
El interior puede diseñarse de acuerdo con los requisitos del cliente como cualquier otro vehículo. No importa si se trata de cubiertas de cuero, revestimientos interiores nuevos, revestimientos de techo nuevos u otros productos, la solicitud del cliente casi siempre se puede cumplir. Y las conversiones 6 × 6 también se pueden hacer con LED adicionalclaraboyas e iluminación práctica para el área de carga. En el caso más raro, la cabina de un vehículo 6 × 6 difiere de la de un vehículo de producción. La razón es que las pastillas a menudo se usan para la conversión y, por lo tanto, solo se debe extender el área de carga. Pero también hay excepciones como el Kahn Design Flying Huntsman 110 WB 6 × 6 Visión quien tiene una cabina extendida.
básicamente idéntico: 8 × 8, 10 × 10, etc.
Y con "einer“El eje adicional no tiene por qué terminar todavía. También puede convertir un automóvil en una unidad de 8 × 8, el Oskosh M1074 / 1075 reconstruido como Dhabiyan ha demostrado que incluso 10 bicicletas (10 × 10) no son un problema y, en principio, incluso se podría ampliar. Solo en algún momento surge la cuestión del significado y el propósito. Esperamos que el informe de información sobre el tema / término Conversión 6 × 6 (Otras designaciones / palabras clave: eje adicional, conversión de eje, eje múltiple, tres ejes, cuatro ejes, eje múltiple, conversión 8 × 8, conversión 10 × 10) desde el campo del autoajuste. Nuestro objetivo es que el mayor diccionario de afinación en alemán (tuning Wikipedia) y para explicar los términos de ajuste de la A a la Z de manera fácil y comprensible. Casi todos los días ampliamos este léxico y hasta qué punto estamos, puedes AQUÍ ver. Pronto el próximo será Concepto de escena de ajuste ser iluminado por nosotros Por cierto, se le informará sobre nuevos temas si tiene el nuestro Alimentación suscribirse.
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