sábado 27 abril 2024
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¿Qué es realmente un AntiWank (AntiWank Kit) para el automóvil?

Tiempo de leer 4 Min.

¿Qué es realmente un AntiWank (AntiWank Kit) para el automóvil?

Si estás de acuerdo con el tema Tuning ocupado, entonces estamos bastante seguros de que han oído hablar de uno de suspensión de aire Airride Escuchó. Ese es un tren de aterrizaje que en resumen con solo tocar un botón el vehículo "bajado"Y otra vez"aumento"Lata. Pero también sabes lo que se llama antipaja es y para que se usa ¡Una pregunta perfectamente legítima, especialmente para los novatos en el tema de Airride! ¿Qué es un kit anti-roll y qué es? Beneficio es decir, eso es lo que intentamos explicarles con este breve informe. Es fácil de describir cuando tienes un Chasis estándar con un tren de rodaje deportivo compara. Todo el mundo sabe que la suspensión deportiva es clara mas apretado y permite, especialmente en combinación con una nueva configuración de rueda / neumático, una mayor velocidad en las curvas. Y de eso se trata el kit anti-roll.

Antiwank (kit AntiWank)

¿Qué es realmente un AntiWank (AntiWank Kit) para el automóvil?

Esto se debe a que esto es obligatorio los resortes de acero faltantes. Como es bien sabido, una suspensión neumática Airride tiene en lugar del muelles de hilo así llamado "Fuelles de aire“Instalado. ¡Básicamente, el cuerpo descansa sobre ellos! Pero si desea ser particularmente deportivo en la carretera, también puede usar una suspensión neumática Airride no quiere prescindir, que por tanto debería ser la instalación de Kit antivuelco considerar. El parcialmente posición de la curva esponjosa con una suspensión neumática Airride en comparación con una suspensión deportiva conocida es así Historia. El kit elimina el "problema" de cómo las cámaras de aire (fuelles de aire) mueven el aire de las válvulas a los fuelles. Mientras que un kit de generación de aire normal simplemente significa el aire detrás de la válvula Conector Y o T La operación con el kit anti-roll se transmite uniformemente a los fuelles Anders.

Si este kit está instalado, entonces los dos fuelles de un eje, especialmente en las curvas, no tienen la posibilidad de aire. de ida y vuelta para presionar. El Antiwank previene este efecto y así permite un conducción deportiva y firme, incluso con especial actitud profunda. Como se mencionó, esto funciona en particular notable en las curvas. En el de retracción como es sabido, en una curva fuera de la curva Rueda mas agobiado que la rueda innen. Con chasis normal, aquí es donde está el resorte. presionados juntos. Al mismo tiempo, sin embargo, el resorte del otro lado se eleva no a. Y eso también pasa con los fuelles de aire del Airride "nicht mehr“Después de instalar el kit anti-roll. Así surge sin aumento de presión en el otro lado y el fuelle de la rueda descargada se eleva aún no adicionalmente. ¡No hay balanceo! Instalación: El sistema simplemente se atornilla entre las válvulas (rosca) y se inserta en la línea de fuelles. Cada fuelle necesita su propia línea para el kit anti-roll.

Esperamos que haya leído nuestro informe de información sobre el tema / término Kit antivuelco (Otras designaciones / palabras clave son: AntiWank-Kit, Antiwank, Antiroll, Anti Wank Kit, AntiWankKit, Airride Anti-Wank KIT, Antiwank Upgrade Kit, Antiwank Upgrade Kit) de la categoría Autotuning. Nuestro objetivo es tener el léxico de afinación de habla alemana más grande (tuning Wikipedia) y para explicar los términos técnicos de ajuste de la A a la Z de forma fácil y comprensible. Por lo tanto, estamos ampliando este léxico casi a diario y puede ver lo lejos que hemos llegado. AQUÍ ver. Y pronto el próximo será Concepto de escena de ajuste iluminado por nosotros. Hay un tema que no se puede encontrar en nuestra Wikipedia? Entonces envíenos un correo electrónico a [email protected] y nos da el término. Escribiremos un artículo adecuado lo antes posible. PD. Por cierto, estarás informado sobre nuevos temas si tienes el nuestro Alimentación suscrito.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

comentarios 2

  1. ¿Qué es esta gramática, LMAO? No aprendí casi nada leyendo esto, necesita una edición lo antes posible

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