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Actualizado recientemente el 22 de febrero de 2020 a las 04:42 am
Control de deslizamiento de accionamiento, corto ASR, está presente en la mayoría de los vehículos modernos y está destinado a evitar el giro incontrolado de las ruedas del vehículo al acelerar. Comenzar en una carretera mojada, en lodo o en nieve también puede hacer que las ruedas giren. ASR funciona en contra de esto y es un aspecto de seguridad no insignificante en el automóvil. En vehículos modernos, el cierre de la ESC El ASR a menudo se puede desactivar directamente. A continuación se explica por qué esto puede ser necesario y qué tecnología se utilizó antes de la introducción de ASR.
Bloqueo diferencial en lugar de ASR
Antes de que se introdujera el ASR, el diferencial realizado para evitar que las ruedas del vehículo patinen. Por lo tanto, el sistema aún puede estar presente en automóviles más antiguos. Pero de ninguna manera era estándar a bordo. Al menos no con el "Pan y mantequilla“Coches de la época. Sin embargo, el sistema se instaló regularmente en vehículos de alta calidad de la clase de lujo o con un costo adicional. Un bloqueo del diferencial asegura que el par motor se desvíe a la rueda con buen agarre desde la rueda con mal agarre. Se mejora la tracción y se evita que las ruedas patinen. ¡ASR funciona de manera completamente diferente!
Desactivar ASR: útil en nieve y barro
ASR asegura que la rueda giratoria se estrangula y no redirige la potencia de una rueda a otra. La potencia del motor se acelera y se logra una ganancia de seguridad en carreteras secas y mojadas. Si las curvas se conducen rápidamente, la rueda que circula en el área de la esquina exterior no gira y el agarre de la carretera sigue siendo óptimo. Sin embargo, el ASR tiene desventajas en la nieve, porque el vehículo puede atascarse en la nieve y apenas sale de la nieve alta con el ASR activado. En tal situación, tiene sentido deshabilitar ASR, por ejemplo, con cadenas para la nieve conducir por carreteras cubiertas de nieve.
Desactivar ASR: ¿es posible?
En los vehículos modernos suele haber un interruptor ESC / ASR u otro dispositivo electrónico que se puede apagar. El control de tracción se desactiva presionando el interruptor de desactivación ESC / ASR. El ASR siempre debe estar encendido a menos que se requieran cadenas para la nieve o haya mucha nieve y barro para conducir. Incluso si está "atascado", puede tener sentido apagar el sistema de control de tracción para "hincharse". En muchos vehículos modernos, los sistemas están diseñados de tal manera que la desactivación se cancela cuando se reinicia el motor. Esto significa que el interruptor de desactivación ESC / ASR debe presionarse nuevamente después de cada arranque del motor, cuando se conduce sobre nieve y barro. La electrónica de a bordo o el interruptor deben mostrar si el interruptor de desactivación ESC / ASR está activado o si ASR todavía está activo. Desactivar ASR tiene mucho sentido en terrenos sueltos, nieve profunda y conducir sin un automóvil atascado.
ASR interviene constantemente?
Si el ASR interviene constantemente y el conductor apenas puede salir del trabajo, entonces se debe verificar el funcionamiento correcto en un taller especializado. Por ejemplo, puede haber defectos que impiden que el ASR funcione de manera óptima. El ESC (Programa de estabilización electrónica) incluye diferentes sistemas. Los sistemas incluyen EDS, ABS y ASR. ESC generalmente solo funciona cuando el motor está funcionando.
¿Reacondicionamiento para desactivar?
Hay vehículos en los que el ASR no se puede desactivar. Esto puede depender de la motorización, el tipo de vehículo e incluso el tipo de transmisión. Por ejemplo, con un Opel Vectra C Caravan 1.9 CDTI, el Skoda Citigo Green Tec, el VW T6 o algunos modelos del Renault Megane, el ASR no se puede desactivar. Como alternativa, algunos fabricantes confían en sistemas que se pueden desactivar, pero que se pueden volver a encender a cierta velocidad. Creemos que es un buen compromiso. Si el ASR no se puede desactivar en todos los ámbitos, la única opción es tirar del Fusionar para desactivar el ASR. Sin embargo, esto puede llevar a complicaciones con otros sistemas en el vehículo y solo debe usarse como una posibilidad en una emergencia absoluta. Como una solución para manualidades Por supuesto, la línea de suministro al fusible ASR también se puede interrumpir con un interruptor. Pero aquí también, pueden ser el resultado varios mensajes de error, incluyendo fallas en la electrónica del automóvil. No existe un sistema de actualización oficial para activar o desactivar ASR correctamente.
Esperamos que el informe de información sobre el tema / término Desactivar control de tracción (Nombres / palabras clave adicionales: ASR (desactivar), TC (desactivar), control de tracción (desactivar), control de deslizamiento automático (desactivar), control de deslizamiento activo (desactivar)) desde el campo del autoajuste. Nuestro objetivo es que el mayor diccionario de afinación en alemán (tuning Wikipedia) y para explicar los términos de ajuste de la A a la Z de manera fácil y comprensible. Casi todos los días ampliamos este léxico y hasta qué punto estamos, puedes AQUÍ ver. Pronto el próximo será Concepto de escena de ajuste ser iluminado por nosotros Por cierto, se le informará sobre nuevos temas si tiene el nuestro Alimentación suscribirse.
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