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El asistente de descenso en pendientes también se llama Control de descenso en pendientes (HDC) y es una ayuda para la estabilidad de conducción que se usa principalmente en SUV y camionetas. Con una ayuda para el descenso de la colina, el conductor puede descender de manera segura en pendientes pronunciadas en terrenos irregulares. Puede concentrarse por completo en la dirección y la ruta, mientras que el asistente de descenso regula independientemente la velocidad.
¿Cómo funciona el asistente de descenso Hill?
Al conducir cuesta abajo, la fuerza cuesta abajo también actúa además de la fuerza de aceleración, que resulta del peso del vehículo. Estas fuerzas se suman, lo que significa que un automóvil que desciende automáticamente se vuelve cada vez más rápido si no frena. En esta situación, el asistente de descenso de la colina interviene si se ha activado de antemano. El asistente de descenso en pendientes solo se puede activar cuando la velocidad ya es baja, a un máximo de 30 km / h, la pendiente es al menos del 10% y en este momento no se acciona ni el pedal del acelerador ni el pedal del freno. Al menos esa es la variante común de la mayoría de los vehículos. El asistente se asegura de que la sección cuesta abajo se conduzca a un ritmo constante de marcha. El asistente de descenso en pendientes utiliza el bloqueo de velocidad del motor y realiza automáticamente una intervención de frenado en las 4 ruedas si es necesario. El ABS permanece activo, evitando así que las ruedas se bloqueen.
El freno está protegido contra el sobrecalentamiento.
El conductor puede acelerar o frenar en cualquier momento, tomar el control de la velocidad nuevamente y, por lo tanto, desconectar la ayuda de descenso. Un asistente de descenso de la colina vale la pena para las personas que regularmente tienen que conducir por laderas empinadas y caminos empinados, por ejemplo por razones profesionales o porque viven en el país. El asistente de descenso en pendientes protege los frenos del desgaste excesivo. Muchos conductores frenan constantemente cuando conducen cuesta abajo. Esto a menudo conduce a un sobrecalentamiento del sistema de frenos, que puede dañarlo permanentemente o incluso causar problemas mientras conduce. Incluso si la ayuda para el descenso en pendientes está activada, debe tenerse en cuenta que esta tecnología de seguridad no puede reemplazar la atención del conductor. El estilo de conducción siempre debe adaptarse al clima y las condiciones del camino. El asistente de descenso en pendientes también alcanza sus límites en superficies resbaladizas o muy lisas.
¿Se puede reequipar al asistente de descenso?
Dependiendo del modelo, se puede adaptar un asistente de descenso de pendientes. Cualquier persona que haya renunciado inicialmente al asistente al comprar su SUV o camioneta puede comprarlo posteriormente al fabricante y, a menudo, instalarlo por sí mismo o al menos tenerlo instalado. En el caso de modelos más antiguos, el fabricante o un taller especializado debería poder proporcionar información sobre si el asistente de descenso puede ser actualizado. Por ejemplo, se debe conectar un sensor de inclinación al automóvil, que transmite a la unidad de control ESP que la inclinación del automóvil requiere la intervención del asistente de descenso. La unidad de control debe ser compatible para esto. Además, el botón para activar el asistente de descenso de pendientes debe instalarse en la puerta de cambios. El sistema debe activarse en la electrónica de a bordo.
hasta ahora no hay un sistema universal disponible
No existe un conjunto universal para la adaptación de un tercero. Dado que dicho sistema tiene que estar especialmente adaptado al vehículo respectivo, a la electrónica de a bordo utilizada, al motor y a la transmisión, no hay una variante plug-and-play de los accesorios para una fácil instalación. Si el asistente de descenso no tiene la opción en la lista de recargos del vehículo, la modificación es casi imposible. Como alternativa, el freno de motor convencional también se puede usar fuera de la carretera, lo que al menos reduce la velocidad cuesta abajo sin estresar el sistema de frenos del automóvil. Además, muchos vehículos tienen un llamado engranaje de gama que extiende significativamente el efecto del freno del motor. Si la reducción del terreno está activa y la primera marcha está activada, es posible conducir lentamente cuesta abajo incluso sin frenar.
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