domingo 28 abril 2024
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¡Adaptador del sistema de frenos de Epytec!

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¡Adaptador del sistema de frenos de Epytec!

Una y otra vez recibimos consultas sobre las posibilidades de modificar el sistema de frenos. Además de la actualización clásica por medio de otros rebanadas, pastillas de freno deportes o en Stahlflexleitungen tambien los hay completos Pinza de soportes de montaje, para convertir el sistema de frenos en un sistema de otro tipo de vehículo/fabricante. Un proveedor de dichos kits es el fabricante último o la empresa Epitec. Un adaptador de pinza de freno de una empresa de este tipo permite instalar individualmente el sistema de frenos deseado en el vehículo. Para esto tiene sobre Epitec desarrolló una tecnología que permite la compra económica de adaptadores especiales para pinzas de freno de una manera simple y clara. La producción de adaptadores de pinzas de freno para los componentes deseados es incluso posible utilizando Configurador Online posible. Dependiendo del vehículo y del sistema de frenos deseado, solo se requieren algunos datos para esto.

¡Dos sistemas de sujeción disponibles!

¡Adaptador del sistema de frenos de Epytec!

  • Titular-I: Este sistema de retención se aplica a todos sillines atornillados lateralmente uso, que generalmente incluye las pinzas de freno grandes (6 u 8 pistones de Porsche Cayenne o Lamborghini) o pinzas pequeñas de un pistón en el eje trasero (por ejemplo en el Golf R32).
  • Titular-L: Este sistema de sujeción es un soporte en forma de L que puede ser utilizado por todos desde arriba (radial) atornillado Se utilizan pinzas de pistones múltiples (por ejemplo, sillines Brembo/Porsche, Audi TTRS).

¡Se requiere la siguiente información!

  1. Dimensión B del soporte I/L: distancia desde el centro del orificio de montaje del eje hasta el montaje de la pinza de freno.
  2. Dimensión C del soporte I/L: distancia entre los muñones de dirección desde el centro del orificio hasta el centro del orificio.
  3. Dimensión D del soporte I/L: distancia desde el soporte del eje hasta el soporte de la pinza de freno.
  4. Rosca/diámetro eje y pinza.
  5. Material adaptador utilizado.

Una aleación de alta resistencia de especial Acero St52 utilizado, que es ideal para los sistemas de frenado. Según Epytec, el sistema incluso está registrado por TÜV.

¡Lo que es importante al seleccionar componentes!

¡Adaptador del sistema de frenos de Epytec!

Si ya se han seleccionado las pinzas de freno que se instalarán, aún se deben seleccionar los discos de freno correspondientes. Vale la pena echar un vistazo más de cerca aquí, ya que puede ahorrar dinero a largo plazo. También es posible el uso de discos de freno de otros fabricantes, teniendo en cuenta lo siguiente: El círculo de orificios del disco de freno debe coincidir con el círculo de orificios original del vehículo, con una Re-perforación por Epytec es básicamente posible. Sin embargo, el centrado del disco de freno debe coincidir con el de la pieza original. El espesor del disco de freno debe debe coincidir con la pinza de freno!

Cómo se determinan las dimensiones y qué buscar

En un primer paso, se debe probar si todos los componentes encajan en el vehículo, por lo que aquí el línea de freno usualmente no se queda atrás debe convertirse. En su lugar, el sillín original solo tiene que colgarse a un lado, por ejemplo, con una brida para cables. En este caso, debe tenerse en cuenta que la línea de freno no debe doblarse ni someterse a una tensión de tracción excesiva. Después de eso, la pinza de freno y el disco de freno testweise montarse, por lo que es importante que la pinza de freno se pueda enchufar completamente en el disco de freno sin golpear el nudillo. Si se toman medidas, se debe tener cuidado para asegurarse de que la pinza de freno justo se encuentra en el disco de freno y el forro de freno alrededor de 1 mm debajo del disco de freno. Para fines de prueba, Epytec un modelo de plastico entregado, al cual se le pueden hacer cambios. El modelo 3D creado debía ensamblarse como prueba y, al mismo tiempo, medirse la línea de freno. Una vez realizado el ajuste final, Epytec fabrica y entrega el adaptador.

Consejo: Si la forma de soporte requerida no aparece en el configurador en línea, aún se puede realizar la conversión. Sin embargo, el configurador en línea no se puede utilizar en este caso.

En este punto cabe señalar que el adaptador para el automovilismo o carreras fue diseñado. El uso en la vía pública suele requerir uno aceptación individual por un experto oficialmente reconocido Artículo 21 del StVZO adelante. Todos los productos son Se requiere registro, a menos que se indique lo contrario. La aceptación puede llevarse a cabo como una aceptación individual según § 19.2 StVZO por un experto de TÜV o Dekra. Epytec suele proporcionar un certificado de material para que se pueda hacer una entrada para una mejor asignación y facilitar el trabajo del experto. Kann.

En el caso de que el experto material certificado no debe ser suficiente, de acuerdo con la información del sitio web de Epytec, se puede enviar una consulta sobre la instalación del adaptador al experto analisis de ESTRES ser preguntado. Sin embargo, dependiendo de la organización de prueba, también es posible que el probador necesite una opinión experta o una prueba de flexión, etc. No se puede hacer una declaración general de nuestra parte, por lo que recomendamos en cualquier caso, avanzar discutir el proyecto con el experto. Porque una aceptación según § 19.2 StVZO siempre es a criterio del examinador.

Esperamos que haya leído nuestro informe de información sobre el tema / término Pinza de soportes de montaje (Otras designaciones/palabras clave son: adaptador de pinza de freno, soporte de pinza de freno, adaptador de llama, soporte de pinza de freno, adaptador de llama, adaptador de llama, adaptador de pinza de freno) de la categoría Autotuning. Nuestro objetivo es crear el léxico de afinación de habla alemana más grande (tuning Wikipedia) y para explicar los términos técnicos de ajuste de la A a la Z de forma fácil y comprensible. Por lo tanto, estamos ampliando este léxico casi a diario y puede ver lo lejos que hemos llegado. AQUÍ ver. Y pronto el próximo término de la escena de tuning iluminado por nosotros. Hay un tema que no se puede encontrar en nuestra Wikipedia? Entonces envíenos un correo electrónico a [email protected] y nos da el término. Escribiremos un artículo adecuado lo antes posible. PD. Por cierto, estarás informado sobre nuevos temas si tienes el nuestro Alimentación suscrito.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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