domingo 28 abril 2024
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Drift racing Japón: ¿qué hace que la escena sea ilegal?

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Drift racing Japón: ¿qué hace que la escena sea ilegal?

A la deriva es el nombre de una variante de carreras que se ha desarrollado de una práctica ilegal a un deporte profesional mundialmente conocido durante los últimos 25 años. Los vehículos de tracción trasera se suelen utilizar para este deporte. Los vehículos, también conocidos como "coches de tracción trasera", se conducen a altas velocidades de tal manera que las ruedas traseras tienen un ángulo de deslizamiento mayor que las ruedas delanteras. Esto conduce a la conocida "deriva". La deriva se utilizó inicialmente en las carreras para obtener una ventaja. Mientras tanto, la deriva se ha convertido en su propio deporte de motor.

Las carreras en carretera como el comienzo de la deriva

Drift racing Japón: ¿qué hace que la escena sea ilegal?

La deriva como deporte de motor surgió de las carreras callejeras ilegales en Japón. Películas como "Rápido y Furios: Deriva de Tokio“Eso no sirve como referencia para la historia de los orígenes de la deriva. Los aficionados ven a la deriva como una forma de arte y tiene más que ver con el automovilismo tradicional que con la presentación exagerada de las películas. Al igual que en las carreras de NASCAR y stock car, la deriva también surgió de la práctica de carreras ilegales. En Japón, las carreras callejeras ilegales solían tener lugar en pistas de montaña y otros terrenos. En estas carreras se probaron los límites de los cerebros callejeros. Además, los pilotos de carreras fueron influenciados por la carrera de Takahashi, quien usó el estilo de deriva en su deporte para atravesar el circuito de carreras en la línea más rápida posible. Con el paso del tiempo, la deriva se ha convertido en un deporte de carreras que también apunta a elegir un ganador. Pero existen diferencias significativas en comparación con otros deportes de carreras. Esto es discutido con más detalle abajo.

Drift racing Japón: ¿qué hace al deporte?

La deriva tiene lugar en forma de competiciones que suelen tener una fase de clasificación. Después de la clasificación, solo los 16 mejores pilotos se clasificarán para una final. La deriva generalmente no se realiza con varios conductores al mismo tiempo. Esto significa que en una carrera de derrapes, los conductores están todos individualmente en la carretera. Las rutas no son de kilómetros, sino de unos pocos cientos de metros. Las pistas de carreras son muy sinuosas, por ejemplo, y las áreas de curvas de pistas de carreras conocidas se utilizan para eventos de deriva. Esto incluye el Sachskurve del Hockenheimring conocido internamente. También se utiliza el Irwindale Speedway en los EE. UU. Con sus pistas ovaladas. El Irwindale Speedway también se desvía en curvas peraltadas. En la deriva, el objetivo no es solo ir de A a B muy rápidamente. En esta variante del automovilismo, se evalúan el ángulo de deriva, el estilo, la elección de la línea y la velocidad alcanzada.

Carreras ilegales de drift en Japón

Incluso hoy en día, hay una escena a la deriva en Japón que conduce carreras ilegales en la vía pública. También conocido como Touge Street Drifting, las carreras de deportes de motor ilegales se describen como muy emocionantes, muy duras y extremadamente ilegales. Los participantes se ven involucrados repetidamente en accidentes e incluso hay detenciones e innumerables confiscaciones de vehículos. Pistas como “Myoujin-no-mori” son verdaderos puntos calientes de deriva en lo profundo de las montañas cerca de Gifu. Una y otra vez los espectadores se colocan en las curvas y los conductores cuestionables provocan accidentes espeluznantes una y otra vez. Pero la caza contra colisiones con bordillos, árboles, espectadores o caídas de un acantilado, así como el riesgo de ser detenidos, son aparentemente el atractivo que hace que el escenario ilegal sea tan enorme. La deriva como deporte de motor oficial, por otro lado, se lleva a cabo en pistas de carreras como el Hockenheimring. El automovilismo se llama "A la deriva en Hockenheim" Aplicado. Allí se puede admirar el control del vehículo demostrado por los corredores de deriva.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

comentarios 2

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