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Los clips de resorte tienen la ventaja de que se pueden comprar en masa en tiendas online por poco dinero. Un par está disponible por menos de 20 € envío incluido. ¡El precio solo dice mucho! ¿Una rebaja por 20 €? Solo puede ser chatarra ... Los clips de resorte adecuados están disponibles para cada vehículo porque la construcción es casi siempre idéntica a la del resorte del automóvil. Las abrazaderas no hacen más que juntar las bobinas del resorte. Muchos soportes están hechos de acero inoxidable y son muy robustos.
Ventajas y desventajas de los clips de resorte.
En comparación con muchas otras piezas de ajuste automático, los clips de resorte son una alternativa más barata para bajar el vehículo. Como resultado, el vehículo se puede actualizar visualmente. Una desventaja es que esta reducción está, por supuesto, oficialmente prohibida porque los clips de resorte afectan significativamente el funcionamiento del resorte del automóvil. Por esta razón, los clips de resorte a menudo se usan solo para vehículos de exhibición o para autos que no están en las carreteras oficiales. Se pueden bajar por un corto tiempo y no hay peligro para otros usuarios de la carretera. Porque a diferencia del autoajuste convencional, los vehículos no se mueven.
¿Qué se debe considerar al bajar un vehículo?
Para que pueda ordenar los clips de resorte apropiados, primero debe verificar los siguientes detalles:
- Fahrzeugtyp
- Año
- tipo de motor
- Control de nivel (sí / no)
- carga del eje
En cualquier caso, asegúrese de NO usar el vehículo en el tráfico porque pone en peligro no solo a usted, sino también a otros usuarios de la carretera. Si se mueve el automóvil en el STVO para que no se acerque, los resortes deportivos aprobados se mueven. Estos ofrecen la ventaja de que se adjunta el juego de resortes para montar un manual y un informe. Después de recibir sus plumas, debe verificar el contenido. Cada vehículo debe ser medido nuevamente después de la instalación de resortes similares a la instalación de un chasis. Cuando se instala, se debe leer la información sobre los resortes. Siempre debe tener en cuenta que la cantidad de reducción debe estar en el rango máximo de 40-50 mm. Mejor un poco menos en términos de amortiguadores de fábrica. En caso de ser más, una suspensión coilover es la mejor opción.
Una alineación de la rueda es necesaria
De acuerdo con los valores del fabricante del vehículo, se debe realizar una alineación de las ruedas después de instalar los resortes. Los valores deben ajustarse lo más cerca posible de los valores de fábrica. Si hay una suspensión deportiva para su vehículo, como AMG Sportline, M-Technik, S-Line, debe cumplir con estos valores si los resortes en algo permiten esta reducción. Algunos vehículos pueden experimentar un choque importante si se bajan. Como resultado, el desgaste de sus neumáticos es mucho mayor.
Sensores y controles de nivel.
Si su vehículo ha sido equipado con un control de nivel de serie, solo debe usar juegos de resortes en el eje delantero. La bajada posterior se puede realizar mediante barras de acoplamiento. Un control de nivel solo debe ser reajustado por un taller especializado si el vehículo no reconoce el cambio en sí. Si su automóvil no tiene control de nivel, los resortes deportivos convencionales en el eje trasero son adecuados. Después de instalar sus resortes deportivos, recuerde restablecer los sensores de los faros si es necesario.
¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!
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