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Los bucles en el automóvil tienen muchos usos: Ya sea cerrando el maletero, en la puerta o por la manija de miedo del pasajero sobre la puerta. Las posibilidades de aplicación son muy diversas. Pero a su vez: El lazo negro en el maletero, con mucho gusto también en diseño de goma, fue una parte popular para el fabricante de automóviles para apoyar al cliente al cerrar la tapa del maletero contra la resistencia del resorte de gas lo más barato posible. Mientras tanto, fueron empujados hacia atrás aún más por manijas integradas en el portón trasero o incluso una accionamiento electricoLentamente abre y cierra la tapa.
Bucles de puerta: dos extremos del mundo de la automoción
O bien la austeridad por la presión de los costos y, por lo tanto, como un automóvil primitivo o deportivo por razones de peso, porque el lazo textil ahorra unos pocos gramos en comparación con el abridor de puerta de metal / plástico. Por cierto, este último es particularmente común en los modelos RS del Grupo Porsche, donde es casi un folklore abrir la puerta del atleta callejero pecaminosamente caro con una banda textil de colores. Porque Racecar. Para un propósito completamente diferente, se piensan las llamadas agarraderas de techo o correas de techo. Son puramente para la sensación de seguridad del pasajero / pasajero, que puede sujetarlo con un brazo y una empuñadura. No se parecen en nada a la conocida fábrica manejar, solo en forma de bucle.
¿Se necesitan realmente las correas de techo?
En este punto, una pregunta seria: ¿Cuántas veces has usado tanto agarre o has experimentado que un pasajero estaba tan conmocionado y asustado que accedió? Sí, nosotros tampoco. Incluso con nuestros intentos de concentración en el camino forestal con jóvenes años 18 ese no era el caso. Si algo tiene la manija de la puerta normal en el guarnecido de la puerta siempre suficiente Sin embargo, las barras de apoyo no deben faltar en ningún automóvil, incluso son parte de la identidad de la marca. El fallecido Ferdinand Piëch incluso hizo que la amortiguación de silicona del mango fuera una prioridad en VW para alcanzar a los fabricantes premium o incluso superarlos: discretamente, pero implacablemente, como él, el mango se desliza lentamente hacia su posición de descanso después del uso y no se rompe en voz alta. Encabezado como en la competencia.
La manija del lado del conductor está lejos de ser estándar
En Nissan, sin embargo, hubo algunas rarezas en esta área: el Nissan 200SX S13 en la versión alemana tenía un ajuste de pilar A sin mango, la versión japonesa, sin embargo, con mango integrado. Uno se pregunta cuál puede ser la causa, muchas otras diferencias entre JDM- y EU-Spec o tenían algo que ver con la máxima velocidad posible en Alemania o con el máximo equipamiento con características técnicas como una pantalla de visualización frontal deseada en Japón, pero solo los dioses del automóvil saben por qué se hizo esta diferencia en el mango de agarre: Eso Los copilotos japoneses son generalmente más ansiosos que los alemanes, no se considera probado.
Pero no importa si se encuentra en Alemania, Japón, EE. UU. O en cualquier otro lugar: los asideros probablemente se usan en todo el mundo como perchas 99% para el transporte sin arrugas de camisas y trajes o para hacer otras cosas con él: ¡simplemente no lo sostenga! Esperamos que el informe de información sobre el tema / término correas (otros nombres / palabras clave: Bucle de fricción, asa de agarre del techo, bucle de sujeción del techo, asideros, correa para la muñeca, bucle del portón trasero, bucle de la puerta, bucle de extracción, ayuda de cierre, bucle de cierre) desde el campo del autoajuste. Nuestro objetivo es que el mayor diccionario de afinación en alemán (tuning Wikipedia) y para explicar los términos de ajuste de la A a la Z de manera fácil y comprensible. Casi todos los días ampliamos esta enciclopedia y hasta qué punto ya podemos AQUÍ ver. Pronto el próximo será Concepto de escena de ajuste ser iluminado por nosotros Por cierto, se le informará sobre nuevos temas si tiene el nuestro Alimentación suscribirse.
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