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Compactación de alto brillo: ¿qué ventajas y desventajas tiene?

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 11 de noviembre de 2020 a las 06:35 am

Compactación de alto brillo: ¿qué ventajas y desventajas tiene?

La compactación de alto brillo es una forma de hacer una superficie dura y resistente a los arañazos. Al mismo tiempo, la superficie está protegida contra la corrosión. La compactación de alto brillo, por ejemplo, se utiliza para refinar las llantas y, en el sector de la afinación, es una forma de preservar llantas nobles y de alta calidad. A continuación, entraremos en el procedimiento y le daremos información útil, que debe tenerse en cuenta al usar la compactación brillante. Un sellado exitoso de llantas de alto brillo requiere tiempo y un buen equipo.

Llantas de acabado

Compactación de alto brillo: ¿qué ventajas y desventajas tiene?

Las llantas se pueden refinar de varias formas. Uno de los métodos de acabado más complejos y, al mismo tiempo, de la más alta calidad es claramente la compresión de alto brillo. Con este método, una llanta se sujeta en un canal. Además de la llanta, también hay herramientas para pulir y esmerilar en el área de la artesa. La llanta está hecha para vibrar para refinarse. Durante el proceso de refinamiento, el grado de inclinación, la amplitud de oscilación y la dirección de rotación deben ajustarse de manera óptima. Además, se requiere una cantidad óptimamente ajustada de compuesto de pulido y agua dulce. Para que el resultado del proceso de acabado sea ideal, los factores mencionados deben ser los correctos. Se necesitan unas 30 horas para dar brillo a una llanta.

Preparación de las llantas.

Compactación de alto brillo: ¿qué ventajas y desventajas tiene?

Antes del refinamiento, la llanta debe estar libre de cualquier residuo de pintura. No se deben utilizar sustancias agresivas para eliminar la pintura de la llanta. La superficie de la llanta no debe estar dañada ni tener áreas porosas. Si desea terminar el borde usted mismo y quitar la pintura con cuidado, entonces debe planificar alrededor de dos a tres horas para el decapado de un borde. Si las llantas se chorrean bruscamente, es posible que ya no se puedan refinar (compactadas de alto brillo).

Compresión de alto brillo: ¿cuáles son las ventajas?

Una superficie compactada de alto brillo es más dura que una superficie sin tratar. Además, las llantas debidamente refinadas son resistentes a los arañazos y están protegidas contra la corrosión. Los compuestos utilizados le dan una superficie lisa, ligera y de alto brillo. La ventaja del proceso de refinado es que la llanta se comprime y pule uniformemente. Y que el resultado está fuera de toda duda, como lo demuestran las impresionantes fotos y el video (abajo) de mr-felgen-teileveredelung.de. Gracias de nuevo en este momento!

Compresión de alto brillo: ¿hay desventajas?
En este proceso de acabado, no se conocen desventajas.

Llantas en apariencia cromada recibidas: La compactación brillante es un método de refinamiento popular en el sector de la optimización. El borde refinado por el proceso obtiene una apariencia similar al aspecto cromado. Las llantas de aleación se vuelven más resistentes a los arañazos, a la corrosión y más duras. Un Chromefelge tiene la desventaja de que la reparación es costosa en comparación con una llanta de aluminio, que es altamente brillante y compacta. Sin embargo, una llanta de aluminio de alto brillo se puede modificar fácilmente. Siempre que la llanta esté bien compactada y brillante. La llanta debe ser de alta calidad para que la llanta con acabado de espejo sea realmente óptima. La calidad de la llanta y la calidad del aluminio juegan un papel importante en el resultado de la compactación de alto brillo.

Compactación de alto brillo: ¿qué ventajas y desventajas tiene?

Compresión de alto brillo - pasos:

  • La llanta debe estar despojada de pintura.
  • El daño a la llanta debe eliminarse manualmente
  • Es necesario rectificar la llanta a máquina
  • La molienda fina de la máquina debe hacerse
  • El borde debe ser pulido por la máquina.
  • La compactación brillante de la máquina debe hacerse
  • Sellado o limpieza manual como últimos pasos

¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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