¿Por qué los vehículos de importación a menudo tienen que ser convertidos?

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Actualizado recientemente el 17 de marzo de 2023 a las 10:46 am

Las regulaciones de registro en Alemania proporcionan regulaciones estrictas para el registro de un vehículo. Para vehículos importados, un llamado Reporte completo ser creado por un experto. El vehículo se verifica por defectos técnicos. Al mismo tiempo, se verifica si el vehículo también cumple con las normas de registro alemanas. Estas pueden ser pequeñas cosas que causan problemas. Sin embargo, las partes esenciales del vehículo tampoco pueden cumplir con las normas alemanas, por lo que se requiere una actualización más grande y costosa. Sin la conversión, el vehículo no se puede registrar en Alemania. Sin embargo, las excepciones a las regulaciones son posibles dentro de un marco muy limitado y limitado.

Medidas de conversión en el vehículo de importación.

Hay una directriz especial de importación de vehículos para las medidas de conversión necesarias, que proporciona información precisa para áreas importantes. El experto verifica los vehículos de acuerdo con ciertas especificaciones. Si se cumplen todas las características dentro del significado de la directiva, no se requieren medidas adicionales. Ejemplo: Las ventanas del vehículo necesitan al menos una marca DOT. ¿O el auto tiene uno? gancho de remolque, entonces esto debe tener el diámetro de bola prescrito en Alemania. No se permiten versiones de los EE. UU. Para las barras de remolque.

Y los faros del vehículo también deben tener una marca de prueba europea. Si esto no está disponible, los faros deben ser convertidos. El color de los faros siempre debe ser blanco. Además, los vehículos matriculados en Alemania requieren una luz de marcha atrás si el primer registro se realizó después del 1 de enero de 1987. No se hace ninguna excepción, por lo que puede ser necesaria la actualización. Esto es entonces algo más complejo. Después de todo, la luz de marcha atrás debe estar conectada al circuito del vehículo. Además, las luces traseras siempre deben asegurarse por separado. Esto es para asegurar que al menos una lámpara esté siempre encendida. Los reflectores solo son posibles en el color rojo.

¿Qué áreas necesitan ser actualizadas?

Si el vehículo fue registrado por primera vez después del 1 de enero de 1991, un luz de niebla estar disponible. Las señales de giro también deben ser amarillas. Hay excepciones a la regla intermitente para vehículos que tuvieron su primer registro entre el 1 de enero de 1970 y el 31.12.1989 de diciembre de XNUMX. Estos son vehículos históricos, por ejemplo. Exención Se puede otorgar. Si el vehículo se registró por primera vez antes de 1970, los vehículos también pueden tener indicadores rojos en la parte trasera, que, sin embargo, deben estar en su estado original. Si el vehículo tiene una rueda de repuesto en el exterior del automóvil, entonces debe haber doble protección. Con respecto al sistema de frenos, el experto realiza una prueba adicional de frenos en automóviles que se registraron por primera vez desde el 1 de enero de 1991.

Consejo: ¿Compró un volante a la izquierda? Es importante prestar atención a esto durante la admisión.!

Además, el vehículo de importación debe tener uno en el área frontal ganchos de remolque tener para ser admitido. Además, el vehículo debe tener un luces de emergencia tener. Además de posiblemente mostrar millas, el velocímetro también debe tener una escala de km/h. Aquí se requiere conversión o marcado permanente para que el vehículo importado pueda ser registrado. Además, el automóvil debe tener una placa de identificación en la parte delantera derecha del marco.

Componente en el vehículo	Reequipamiento / Efecto aproximado / Excepción	Info
Ventanas de vehículos	Efecto aproximado concebible	Marcado "DOT" suficiente
gancho de remolque	Versión estadounidense verboten	Diámetro de la bola inapropiado
faros (Haz alto / bajo) Faros de Niebla	con europeo aprobaciones	Tecnología de iluminación Evaluación para individuos Faros posibles
Limitación brillar Laterales	Efecto aproximado concebible	Color: blanco
Marcha atrás faros	Efecto aproximado concebible	de EZ 01.01.1987 deber
luces traseras	Efecto aproximado concebible	salvaguardia getrennt
luces de freno	Efecto aproximado concebible	Vehículos con EZ antes del 01.01.1970/XNUMX/XNUMX lata Unicameral brillar con triple función usar en rojo (con Circuito de prioridad)
reflector	convertir / o Spotlight con Signo E obstruir	solo color rojo
Antiniebla trasera lámpara	Efecto aproximado concebible o modernizar	de EZ 01.01.1991 deber
intermitente	Efecto aproximado concebible	¡Color amarillo! Histórico Vehículo de motor acc. §23StVZO con EZ 01.01.1970 hasta el 31.12.1989 de diciembre de XNUMX vía Excepción- aprobación también en rojo EZ antes del 1970/XNUMX/XNUMX indicadores rojos también posible en la parte posterior (si es original)
bombillas	Efecto aproximado concebible en Marca de certificación de EE. UU.	Edición: Lámparas de repuesto Llevar a lo largo x 2
Marca- Encendiendo	Efecto aproximado concebible
cinturones de seguridad	Efecto aproximado concebible	Estándar de EE. UU. Cumple
de repuesto fuera		duplicado salvaguardia
sistema de frenado	desde habitación individual 01.01.1991 con Excepción- aprobación	de EZ 01.01.1991 Prueba de freno después Boletín VdTÜV
ganchos de remolque	bloque en frente, si la carga del remolque especificado	de EZ 01.01.1974
las emisiones de escape después StVZO o EG	debe probado voluntad	Excepción- aprobación para mover mercancías concebible
Rango de luz regulación	desde habitación individual 01.01.1990 Excepción- aprobación concebible	reequipamiento no es necesario
Advertencia de peligro anlage	debe disponible sein
Tacómetro	Escalar km / h hasta Vmax Regulación	convertir o Permanente Marcas, p. ej., 20/50/90 ...
Distancia mostrador	Excepción- aprobación necesario si en millas	No reequipamiento necesario
Placa de identificación o Placa de nombre	necesario	en el marco re. adjuntar
Vehículo- Identificación Número	en el marco Vo. re. golpear, a no ser que disponible	consulta con Expertos nötig
Eléctrico magnético compatibilidad (EMC)	para vehículos con EZ desde 1.10.2002 probar	Tecnico servicios consultar

Certificado de origen, certificado de título, certificado de destrucción

la "Certificado de origen"Es solo para vehículos nuevos disponible. Un vehículo que se vende usado en EE. UU. Debe tener un "Certificado de título"Propio. Si desea registrar un vehículo de este tipo en este país, uno de estos certificados es absolutamente necesario. Hay un Cambio de dueño uno usado Vehículo será un nuevo "Certificado de título" creado. La fecha del primer registro es, a más tardar, a partir del segundo cambio de propietario. ya no es comprensible. Solo eso año del modelo Se indica (año modelo). En caso de duda, se llamará a una oficina de registro en Alemania para indicar "día del primer registro"En el certificado de registro Parte II 1. julio de los respectivos Año de construcción entrar. La evaluación en un centro de pruebas en voz alta Sección 21 StVZO se lleva a cabo de acuerdo con la normativa técnica y de licencias aplicable a partir de esta fecha.

Debe tener cuidado si un vehículo con el llamado "Certificado de salvamento"O con un"Certificado de destruccion"Se ofrece. Tal vehículo tenía uno daño considerable, y las autoridades estadounidenses o compañías de seguros han hecho que el vehículo se clasifique como pérdida económica total (aproximadamente el 75% del valor inicial) debe ser clasificado. Por ejemplo, la causa puede ser un Daño accidentaluna Daños por agua o incluso uno Daño por fuego ser. Si se va a importar un vehículo de este tipo, se debe conocer el alcance exacto del daño. precaución:  en algunos estados un "Titulo salvaje"También para uno vehículo robado estar. Esto es por ejemplo en Oregón, Oklahoma, Nueva York, Nuevo México, Nueva Jersey, Minnesota, Maryland, Illinois, Georgia, Florida o Arizona así.

Título Lavado = reparación superficial

Hay que tener cuidado antes de la compra y sobre todo antes de la importación delante de un vehículo con un llamado "Lavado de título". Aquí solo hubo un daño superficial reparado y el coche después de un estado a otro trajo. Luego hubo un nuevo registro sin "Titulo salvaje". Posee un vehículo así nuevos documentos sin previo aviso de un accidente y luego irá a Europa exportado.

"Recorte automático“Es una variante bastante mala. Se utiliza equipo pesado para crear varios Vehículos basura conectado a un vehículo apto para circular. Un vehículo así tiene papeles impecables y a menudo se llama rodando Pila de chatarra comprado a ciegas. Si, por otro lado, un vehículo tiene un llamado "Título de salvamento reconstruido"Y fue hecho por un Taller especializado reparado y entregado con los recibos apropiados, entonces puede ser un vehículo de primera clase ser. Si planea importar un vehículo, existe, entre otras cosas, la base de datos de protección al consumidor CRUZ (www.carfax.eu) adónde ir por una cuota morir Historia del vehículo puede ser enviado. Consejo: no compre un vehículo sin un "título".

Conclusión sobre la conversión del vehículo de importación.

Sobre la base de las normas de aprobación de la UE, la actualización garantiza que las características de rendimiento de un vehículo de motor sean adecuadas para su aprobación en Europa. Desafortunadamente, los vehículos nuevos y usados ​​(especialmente autos clásicos en el extranjero) principalmente no los requisitos técnicos para Europa o especialmente Alemania. Por lo tanto, se excluye la homologación y la aprobación. Medio conversión o en Exención Se puede hacer posible una homologación posterior que incluya la aprobación. Sin embargo, una condición técnicamente perfecta es el requisito previo para un cambio exitoso. Después de la conversión del automóvil estadounidense, la aceptación total es inevitable. Una vez que haya recibido el informe completo requerido, no hay nada que se interponga en el camino de la aprobación del automóvil estadounidense.

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Informe de prueba: ya no es válido por un cambio ¡disminución!

Con una excepcion- aprobación de nuevo ¡en la calle!

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