domingo 28 abril 2024
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Soporte para la espalda - soporte lumbar retrofit

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Soporte para la espalda - soporte lumbar retrofit

Aquellos que a menudo tienen que viajar largas distancias en el automóvil saben lo importante que es un asiento cómodo. Sentarse por largos períodos en la misma postura es agotador y dañino para la columna vertebral. Pero los cómodos soportes lumbares generalmente no son parte del equipo estándar de los automóviles. Por lo tanto, no solo los propietarios de modelos más antiguos estarán felices de que un soporte lumbar se pueda adaptar de manera fácil y económica.

¿Por qué adaptar un soporte lumbar?

Soporte para la espalda - soporte lumbar retrofit

Un soporte lumbar es una protuberancia que sobresale hacia adelante en el área del respaldo inferior del asiento para el automóvil. Aquí se apoya la región lumbar en la espalda. De esta manera, se promueve una sesión saludable y se previene el dolor de espalda. Cualquiera que ya tenga un soporte lumbar incorporado en el asiento del automóvil puede considerarse afortunado. Sin embargo, estos pueden ser inadecuados para el conductor si tiene un tamaño de cuerpo particularmente grande o pequeño. Entonces, el soporte lumbar a menudo está en el lugar equivocado y hace más daño que bien. En este caso, puede ser necesario adaptar dicho soporte. Incluso aquellos que regresan a casa de un trabajo o deporte físicamente exigentes estarán contentos si pueden usar el camino a casa para la regeneración. Si ya padece problemas de espalda, probablemente debería hablar con un especialista de antemano sobre qué tipo de soporte lumbar es el mejor.

¿Qué opciones hay?

Los soportes lumbares están disponibles en forma de marcos elásticos cubiertos con malla o como almohadas. Ambos tipos se ofrecen en diferentes tamaños. Cojines también cubiertos con diferentes materiales, como en cuero artificial. Se puede encontrar un soporte adecuado para casi todos los asientos de vehículos. Por supuesto, también para el viaje de vacaciones con la autocaravana y para los conductores de camiones, para quienes un respaldo respalda su peso en oro. Los soportes lumbares de proveedores externos se pueden unir fácilmente al asiento del automóvil con bandas elásticas. Un buen efecto secundario es que estos soportes separados se pueden quitar y quitar si es necesario. Por ejemplo, para usar en la oficina o en la computadora del hogar. La ventaja de los soportes lumbares con malla es que son transpirables y que el aire puede circular entre el respaldo y el asiento. También hay sistemas en el mercado donde puede inflar el cojín del respaldo manualmente con una pequeña bomba y así adaptarlo individualmente al respaldo. Un material particularmente adaptable es la llamada espuma viscoelástica. Esto reacciona al calor corporal y vuelve a su forma original cuando se enfría.

Posibilidad de instalación de instalación fija, pero compleja

Soporte para la espalda - soporte lumbar retrofit

Estos cojines son especialmente útiles cuando varias personas comparten un coche, ya que cada respaldo tiene necesidades diferentes. También hay soportes lumbares que utilizan perillas o bolitas para crear un efecto de masaje adicional. Alternativamente, también existe la opción de adaptar el asiento existente con un soporte lumbar incorporado. Sin embargo, se debe tener en cuenta que la conversión es extremadamente compleja. El asiento debe desmontarse por completo y, a menudo, no se puede garantizar que haya espacio suficiente para la instalación en un lugar adecuado. Y para poder ajustar el soporte lumbar, incluso hay que cortar un agujero en la mejilla lateral. Como alternativa, conviene comprobar con antelación si el fabricante no dispone de un asiento con soporte lumbar que se pueda cambiar directamente por el asiento existente.

https://youtu.be/sXG7RGDCuBg

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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