domingo 28 abril 2024
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Información: ¿Se puede instalar la función antipánico en el automóvil?

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Información: ¿Se puede instalar la función antipánico en el automóvil?

Una función de pánico en el automóvil es útil para eso Atención a la zona o al centro de llamadas de emergencia para alcanzar oa través de uno Sonido de alarma un ladrón de vehículos para detener. La Función de pánico es generalmente con un Sistema de alarmas acoplado y también se puede utilizar en vehículos más antiguos retroadaptados volverse. A continuación se muestran algunas opciones para actualizar los sistemas de alarma y las funciones de pánico.

Sistema de alarma y función de pánico.

Información: ¿Se puede instalar la función antipánico en el automóvil?

Los vehículos más antiguos no suelen tener un sistema de alarma integrado. Especialmente Oldtimer y mas viejo campistas no tienen medidas de seguridad electrónicas como funciones de pánico o sistemas de alarma. Sin embargo, las funciones de seguridad necesarias pueden sehr einfach puede ser reequipado. Los sistemas de alarma ruidosos y silenciosos están disponibles en las tiendas. Los artículos también pueden estar con Localizador GPS y sin localizador GPS se puede adquirir. Los sistemas de alarma se diferencian, por ejemplo, en su instalación. Las variantes están disponibles en las tiendas que están conectadas debe instalarse correctamente. Pero también hay variantes más simples, sin instalación compleja.

Sistema de alarma: diferentes opciones de instalación

Los sistemas de alarma están disponibles con y sin función de pánico. Las variantes simples no requieren una instalación permanente. Por lo general, constan de una Sirenasque está conectado a la batería y debe fijarse en el compartimento del motor. La unidad central está oculta o fija en el interior del vehículo. El sistema dispone de sensores que transmiten señales ante determinados estímulos y disparan la alarma. Hay, por ejemplo, algunos con Sensor de infrarrojos, sensor de presión de aire y Sensor de vibración disponible. El último sensor reacciona al movimiento del vehículo. Si el coche es asaltado, la primera alarma puede sonar y disuadir a los ladrones.

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Las variantes que deben estar instaladas de forma permanente en el vehículo y deben cablearse de manera compleja deben de trabajadores calificados para ser construido. Los sistemas están conectados a la electrónica del vehículo y luego se puede acceder a ellos a través del central siendo controlado. Estos sistemas dan una alarma tan pronto como se abre la puerta del vehículo. Los sensores de los sistemas complejos no solo se utilizan en el área de la puerta, sino también en capucha y tronco o el techo (techo corredizo, trampilla en la autocaravana, etc.).

Sistema de alarma con función de pánico

Algunos sistemas de alarma están equipados con una función de pánico, por ejemplo a través del Llave de transpondedor puede ser usado. Tan pronto como se presione el botón de pánico, se da una alarma e intenta llamar la atención del entorno y un posible atacante disuadir. Por ejemplo, Volvo ofrece un sistema de alarma con función de pánico en la llave de control remoto. El sistema de alarma se puede operar con el mando a distancia (llave de transpondedor). El mando a distancia envía códigos rotativos. El propósito de la rotación es evitar que personas no autorizadas abran el vehículo o apaguen el sistema de alarma. El sistema de alarma de Volvo también ofrece un cerradura de seguridadque se activa 15 segundos después de que el vehículo ha sido cerrado por control remoto. Como Bloqueo de seguridad designado por BLL pero no está disponible para todos los vehículos.

En la llave del control remoto Volvo está un botón rojoque se puede activar en caso de ataque y activa un tono de alarma acústica. La bocina del vehículo se utiliza como sonido de alarma. Sin embargo, la función de pánico es no permitido en todas partes (por ejemplo, no en la UE).

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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