domingo 28 abril 2024
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Válvulas Pop Off: el turbo para su turbocompresor

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Válvulas Pop Off: el turbo para su turbocompresor

El turbocompresor se conoce desde hace mucho tiempo en el autoajuste y ahora es indispensable. Si bien las compañías de tuning solían proporcionar motores más grandes con más potencia mediante el uso de un turbocompresor, mientras tanto también se han instalado en muchos motores pequeños para manejar de manera más eficiente con menos desplazamiento. Aquí, el aire de admisión fresco pasa a través de una turbina en un compresor y luego se alimenta el motor, o los cilindros, a los que llega más oxígeno y, por lo tanto, se desarrolla más empuje sin el turbo. Aunque esto ya funciona a bajas velocidades, a menudo se nota un llamado turbo retraso, que se hace evidente justo al comenzar y después del cambio de marcha.

Debido al diseño: el turbo lag

Válvulas Pop Off: el turbo para su turbocompresor

Dado que el turbocompresor es impulsado por la corriente de escape, y esto disminuye enormemente cuando quitas el gas (por ejemplo, al cambiar), la turbina pierde mucha velocidad. Detrás del compresor hay una alta presión, que no puede escapar a ninguna parte, ya que una válvula de retención cierra el tubo. Si la válvula de retención se abre, la turbina se desacelera y primero debe reiniciarse. Este tiempo entre los momentos de ajuste es el turbo retraso, lo que sientes de repente y que a menudo oscurece enormemente el placer de conducir.

todo se ha convertido en una hierba

Aquí es donde entra en juego la válvula Pop Off o la válvula desviadora, que ahora está disponible en todas las tiendas de tuning conocidas. Redirige el exceso de aire y por lo tanto evita la sobrepresión que ralentiza la turbina. No hay fluctuación, la presión es siempre la misma y el turbo lag desaparece. Desde 2004, estas válvulas son controlables eléctricamente, en contraste con la variante neumática utilizada anteriormente, que era mucho más propensa a errores. En el autoajuste, estas válvulas están disponibles abiertas o cerradas, con la versión abierta simplemente descargando el exceso de aire al exterior, mientras que la versión cerrada devuelve el aire al turbocompresor.

Válvulas Pop Off: el turbo para su turbocompresor

¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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