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Ya en los últimos años de 1960er, cuando los muscle cars se hicieron populares en los EE. UU. Y alcanzaron el estatus de culto, era habitual equipar los capós de las poderosas variantes V8 de esta especie de automóvil con Powerdomes. Hoy en día, casi todos los autos deportivos estadounidenses con motor V8 de gran volumen con Powerdomes (también llamado accesorio del capó), para resaltar visualmente su rendimiento y, en el caso del Ford Mustang y el Chevrolet Camaro, para distinguirse de las versiones turbo de cuatro cilindros en términos de estilo. Incluso las fuertes versiones de ocho cilindros de los salones deportivos australianos Ford Falcon y Holden Commodore confían en Powerdomes como sello distintivo de su desempeño. Originalmente, los Powerdomes se habían desarrollado para motores de gran volumen para encontrar espacio debajo del capó, pero los fabricantes también usan ocasionalmente pequeñas cúpulas para resaltar el aspecto de sus modelos deportivos.
en el último año, más apariencia que ser
El mejor ejemplo de ello es el fabricante indio Tata, que se dio a conocer mundialmente con la espectacular adquisición de las tradicionales marcas británicas Jaguar y Land Rover. Los nuevos modelos turbo denominados Tata Tiago JTP y Tata Tigor JTP, que se presentaron oficialmente hoy, cuentan con una pequeña cúpula de potencia en el lado derecho del vehículo, que corresponde a los dos coches pequeños, que están equipados con un motor turbo de gasolina de tres cilindros con una cilindrada de tan solo 1,2 litros. , que tiene 114 CV idénticos en ambos modelos, debería darle un diseño deportivo. Esta pequeña elevación sólo pretende subrayar la deportividad y no tiene ninguna función. En este caso, se trata de un "domo de energía falso". Para los fabricantes alemanes, es sobre todo BMW, que, además de los sistemas de escape de cuatro tubos, también utilizan domos eléctricos como característica distintiva de sus potentes modelos M.
Ventajas de un Powerdomes:
- Óptica atrevida con un gran prestigio.
- Espacio para motores de gran volumen.
- El diseño destaca entre la multitud.
Desventajas de un Powerdomes:
- La vista general al frente está a veces muy restringida.
- Altos costes de reparación en caso de avería frontal.
En cualquier caso, los automóviles que están equipados con un domo motorizado tienen algo que se espera de un vehículo deportivo, incluso si en estos días son en su mayoría domos falsos que ya no tienen ninguna función relevante. E incluso si no es un vehículo deportivo, un capó eléctrico a menudo se ve elegante. El mejor ejemplo es este Jeep Wrangler de nuestro video.
¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!
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