domingo 28 abril 2024
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¿Para qué se usa el refuerzo del marco en un automóvil?

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¿Para qué se usa el refuerzo del marco en un automóvil?

Hay innumerables cosas diferentes a tener en cuenta en la sintonización automática. En muchos casos, también es necesario el llamado refuerzo del marco, que está destinado principalmente a aumentar la rigidez de la carrocería. Una gran ventaja es que muchos modelos ya no requieren trabajos de soldadura o corte cuando se va a colocar el refuerzo del marco. Los refuerzos de bastidor están disponibles en una amplia variedad de diseños y, bajo pedido, también se pueden entregar prepintados en el color del vehículo.

¡Las ventajas del refuerzo del marco!

¿Para qué se usa el refuerzo del marco en un automóvil?

Con tal refuerzo, los largueros del vehículo se refuerzan con facilidad y precisión. Los refuerzos del marco siempre deben colocarse en el punto más débil, que en la mayoría de los casos está directamente debajo del túnel de transmisión. Además, dicho refuerzo conecta los ejes delantero y trasero. Si se coloca un refuerzo de bastidor de este tipo, esto ya tiene un efecto positivo en el comportamiento de la dirección.

La distancia al suelo no se ve afectada negativamente

Un especialista fija los refuerzos del bastidor lo más cerca posible del chasis. Esto significa que los propietarios del vehículo normalmente no tienen que preocuparse por la distancia al suelo. Otro punto a favor es que la mayoría de los refuerzos del marco no tienen que soldarse. El montaje se realiza en los puntos de atornillado existentes y no debería plantear problemas ni dificultades incluso para personas sin experiencia o sin experiencia. Al realizar el pedido, a menudo se puede tener en cuenta el color deseado (de toda la gama RAL) del refuerzo del marco. Por cierto, las piezas deben estar hechas de acero de alta resistencia y suministradas con material de fijación.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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