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Rear Spats o "Spats" para abreviar es un término en inglés del área de tuning y describe los enfoques laterales en el área del faldón trasero. Los sintonizadores de la región estadounidense utilizan Rear Spats para mejorar la apariencia y personalizar el vehículo. Sin embargo, los componentes también se exhiben en este país desde hace varios años. Las polainas no son solo un atractivo visual, sino que están destinadas a representar una mejora funcional. Fueron desarrollados para mejorar la aerodinámica y deberían tener un efecto positivo en el rendimiento de un vehículo tuning o de carreras.
Spats traseros - componente aerodinámico
Los Rear Spats se crearon como una instalación funcional para vehículos. Se supone que las polainas influyen en la aerodinámica del coche. Los accesos laterales en el área del faldón trasero parecen discretos al principio y, además de las formas ópticamente bastante salvajes de los Rear Spats, también hay variantes discretas que están destinadas a aumentar la carga aerodinámica y reducir la resistencia del aire, por ejemplo. Las polainas también pueden tener una influencia positiva en otros componentes aerodinámicos de un vehículo. Los componentes aerodinámicos del vehículo, como las polainas traseras, deberían dar como resultado un perfil aerodinámico más eficaz y reducir notablemente la turbulencia del aire y la resistencia del aire resultante.
Combinación con otros componentes funcionales
Los Rear Spats deben entenderse como una adición a los sistemas de spoiler, divisores, difusores y otros componentes aerodinámicos del vehículo. La apariencia de las faldillas traseras y la forma de los componentes automotrices varían enormemente de un vehículo a otro y de un proveedor a otro. Los componentes pueden, por ejemplo, tener un exterior suave y discreto y apenas se notan en el vehículo. En este caso, los Rear Spats se utilizan como componentes del vehículo puramente funcionales. En el área de tuning, sin embargo, se presta atención a la individualización de los vehículos. Por lo tanto, no es sorprendente que los Rear Spats no solo parezcan discretos, sino que a veces adopten formas agresivas y se encuentren entre los componentes más conspicuos del vehículo de tuning. Las polainas traseras están disponibles en muchas formas y diferentes colores y se pueden frustrar o pintar. También van desde GRP hasta plástico y carbono. Si la funcionalidad o el aspecto son más importantes para los componentes automotrices, es decisión individual del sintonizador.
La aerodinámica no solo se aplica al frente
Si se va a garantizar una reducción de la resistencia del aire en los vehículos de tuning, muchos tuners se concentran en el área frontal. Allí se instala una masa visualmente impactante de componentes funcionales del vehículo. Hay, por ejemplo, astillas, presas de aire y otras partes funcionales en el vehículo en forma de bodykits ensamblado. Con Rear Spats, el sintonizador interesado puede diseñar la parte inferior del vehículo en la zona trasera y ampliar un kit de carrocería convencional. Spats FRS especiales para Toyota GT86 y BRZ Spats para el Subaru BRZ técnicamente idéntico, por ejemplo, son populares para lograr individualidad visual en el área trasera. Además de líneas llamativas y agresivas, las polainas también reducen la resistencia del aire y tienen un efecto positivo en la aerodinámica del vehículo. Las polainas traseras son más conocidas en otros países que aquí. Los componentes del vehículo se desarrollan y mejoran constantemente tanto en términos de funcionalidad como de apariencia.
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