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En la década de 1930, surgió una cultura de tuning en los EE. UU., Cuyos miembros convirtieron los autos de carreras en autos cotidianos. Estos autos se han optimizado en peso, rendimiento y dinámica de conducción para conducir carreras en la carretera o en lagos secos. Estos vehículos se llamaron hot rods, aunque el origen del nombre no se ha establecido claramente. Una subespecie de la Hot Rods son los llamados Barras Resto. Este artículo analizará las diferencias con los hot rods. La delimitación en la escena de Rodder no es una tarea fácil y a veces es muy diferente de un país a otro.
tan cerca del original como sea posible
El principio de Resto Rodding es restaurar el automóvil lo más cerca posible del original. Los vehículos también se denominan Resto Rods, que estrictamente hablando no deben tener la designación. Los vehículos base hot rod son automóviles estadounidenses con años de construcción entre 1928 y 1948, especialmente los roadsters. Hoy en día, sin embargo, las restauraciones de años de construcción más recientes también se denominan barras de restauración. Pero estas cañas Resto también están cerca del original. Si se retira todo lo que no es necesario durante la carrera, la barra de restauración permanece sin cambios. Solo los cambios más pequeños, como cambios de asiento o cambios mínimos en el cuerpo, están bien. El corazón de cada varilla, el motor, no se deja de lado. Si generalmente se instala un motor V8 de gran volumen cuando se mira en el compartimiento del motor de una barra caliente, el motor original siempre debe instalarse en la barra Resto. Por supuesto, esto está pulido, pintado o incluso cromado, pero no cambió en el lado del rendimiento, que debería ser la mayor diferencia con el hot rod.
Los límites no siempre son reconocibles
Pero como a menudo, las reglas a veces se rompen. Por lo tanto, puede encontrar barras de restauración que sean más altas, más profundas, más anchas, más fuertes, más coloridas o incluso más potentes que las originales. Estos vehículos están realmente en el área de Restomods La reubicación es una combinación de restauración y modificación con componentes significativamente más nuevos. Los tipos de modificación utilizados en las barras clásicas, como ese El cortar o Canalización no se debe encontrar en el Resto Rodden. En ambas variantes, se quitan partes de la carrocería del vehículo para minimizar la resistencia al aire y simplemente se ven más frescas. Por lo tanto, cualquiera que se haya comprometido con un Resto Rod o esté coqueteando con la compra de uno es más fanático de la originalidad. Luego, nuevamente hay una pequeña gota de amargura, porque si las partes del vehículo base se rompen, la selección de repuestos se limita a los originales, que son cada vez menos. Las partes del cuerpo de las varillas de nueva construcción a menudo están hechas de GRP, aunque solo sea por la falta de cuerpos de acero originales. Para el Resto Rod, por supuesto, esto está mal visto, ya que no corresponde al espíritu de la época.
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