¡Proceso Ro-Dip! ¿Para evitar que el coche clásico se oxide para siempre?

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Actualizado recientemente el 18 de febrero de 2021 a las 01:56 am

Particularmente Conversiones de Restomod actualmente están en tendencia. Pero pones innumerables sumas en el auto clásico, independientemente de si equipamiento de serie o con Tuning, entonces, por supuesto, en el mejor de los casos, debería oponerse para siempre Rost y más las influencias ambientales para ser asegurado. Y eso funciona con los llamados Proceso Ro-Dip. Gracias al invento de los expertos en carrocería bernhard schad Los propietarios de automóviles clásicos ya no deben temer que sus favoritos se oxiden. Como se mencionó, el proceso patentado se llama Proceso Ro-Dip y está en la empresa o taller "Daños originales"(Página web) de bernhard schad en Bad Vilbel en Hessen, que se ocupa de la restauración de coches antiguos con defectos ópticos. El problema más común que encuentran los propietarios de automóviles clásicos cuando visitan un taller de restauración es Rost, que daña enormemente el cuerpo a largo plazo.

Proceso Ro-Dip para el clásico

Para contrarrestar la oxidación, Bernhard Schad desarrolló un concepto, el proceso Ro-Dip, durante años. Se originó a partir del mundialmente famoso utilizado en metales. pintura de inmersión catódicaque, sin embargo no garantiza el coche eternamente permanece libre de óxido. El proceso debe incluir material protegido de la corrosión sumergiéndolo en recipientes llenos de agentes químicos y luego colocándolo en un horno fuertemente calentado (más de 200 grados Celsius) para eliminar los productos químicos para quemar en. Se debe lograr una capa protectora, pero es un automóvil clásico. no cien por ciento Puede proteger contra la oxidación, porque un clásico tiene muchas cavidades y protuberancias en el cuerpo. A través de pintura de inmersión catódica entstehen burbujas cuando el cuerpo se sumerge en el baño químico, por lo que aún se puede formar óxido en estas áreas más adelante.

Proceso Ro-Dip para prevenir la formación de burbujas

El recién inventado Proceso Ro-Dip Las ampollas se pueden prevenir mediante prácticas más elaboradas derivación. Los veteranos están montados en un marco, que es el clásico en el tanque químico. a lo largo de en lugar de inclinarse hacia los lados y girar hasta quince veces en ambas direcciones. Para que la carrocería esté debidamente protegida contra la corrosión en todas partes, hay algunos once inmersiones y se requieren varios lavabos con diferentes pasos de trabajo. Primero viene un Limpiar y Desengrasar del coche clásico para que todo se adhiera bien al metal, entonces el vehículo se convierte en un Solución de fosfato sumergido y luego entra en un llamado Cuenca de activación. Antes de aplicar la pintura catódica, la carrocería se limpiado de nuevo y enjuagado, con desmineralizado Agua. Se llama pintura por inmersión catódica porque la solución en la piscina, entre otras cosas también enriquecida con agua y pintura soluble en agua, es constante. está energizado.

Con la corriente, el recubrimiento puede adherirse al material y llegar a todos los lugares para que el cuerpo completo, incluidas todas las ramas pequeñas y cavidades, están protegidos del óxido. Sin embargo, los propietarios tienen que cavar más profundamente en sus bolsillos para este tipo de tratamiento que para la pintura por inmersión catódica normal sin rotación, que está disponible por aprox. 2.000 a 5.000 Euro obtiene. ¿Quieres que tu coche sea impecable? para la eternidad La protección contra la oxidación debe inventarse para Bernhard Schads Proceso de rotación-inmersión zwischen 12.000 y 16.000 Euro pagar. Sin embargo, también hay que tener en cuenta que el proceso lleva mucho más (tiempo) y el valor del coche, independientemente de si se trata de un vehículo antiguo o "normal". está incrementado, porque estará ópticamente en su mejor forma para siempre y no solo se volverá inoperante sino que también será más antiestético debido al óxido.

Esperamos que haya leído nuestro informe de información sobre el tema / término Proceso Ro-Dip (Otras designaciones / palabras clave son: proceso Ro-Dip, inmersión en rotación, inmersión rotatoria, proceso Oldtimer Ro-Dip, proceso Classic Ro-Dip, Oldtimer Ro-Dip KTL, proceso Rodip) de la categoría Autotuning. Nuestro objetivo es tener el léxico de afinación de habla alemana más grande (tuning Wikipedia) y para explicar los términos técnicos de ajuste de la A a la Z de forma fácil y comprensible. Por lo tanto, estamos ampliando este léxico casi a diario y puede ver lo lejos que hemos llegado. AQUÍ ver. Y pronto el próximo será Concepto de escena de ajuste iluminado por nosotros. Hay un tema que no se puede encontrar en nuestra Wikipedia? Entonces envíenos un correo electrónico a [email protected] y nos da el término. Escribiremos un artículo adecuado lo antes posible. PD. Por cierto, estarás informado sobre nuevos temas si tienes el nuestro Alimentación suscrito.

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