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Actualizado recientemente el 20 de diciembre de 2022 a las 03:27 am
La reprogramación del corte de combustible es un proceso de ajuste popular. El corte por exceso de combustible es un procedimiento que debe resultar en un corte momentáneo de combustible. El método se usa selectivamente en un motor de combustión interna. El motor ya no debería entregar potencia y ser remolcado por el impulso restante. Un corte de combustible desbordado ha sido un equipo estándar en motores de combustión interna durante décadas. El procedimiento para la interrupción temporal del suministro de combustible se usó primero en motores diesel y luego en motores de gasolina.
El corte de combustible puede aumentar la eficiencia del motor.
El corte de combustible puede reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Al mismo tiempo, se puede aumentar la eficiencia del motor. El suministro de combustible se corta por completo cuando el motor está en modo de sobremarcha, el usuario del vehículo no acelera y la velocidad del motor está por encima de la velocidad de ralentí. El motor solo continúa funcionando a través del empuje y funciona completamente sin emisiones. En este caso, el empuje es la inercia de la masa y el bajo consumo provocado por el corte de sobrerrevolucionado se puede leer en la pantalla de consumo. Además del corte de combustible, algunas transmisiones automáticas tienen uno modo de velaque cambia automáticamente a inactivo. El modo de navegación no debe confundirse nuevamente con el corte de combustible. Si la velocidad del motor cae en la dirección de la velocidad de ralentí durante el desbordamiento, se devuelve combustible para mantener el motor en funcionamiento. Cuando se agota, no hay gases de escape, pero no se escucha el sonido de los gases de escape.
Programación del corte de combustible en el rango de ajuste
El corte de combustible se puede reprogramar para que no se interrumpa el suministro de combustible. El corte de combustible no se desactiva completamente durante la reprogramación. El apagado se desplaza hacia atrás. Como resultado de la programación del corte por exceso de combustible, Fallos de encendido ser generado. Al mismo tiempo uno puede burbuja generado en el sistema de escape. El sonido del escape se retiene reprogramando el corte de combustible por inercia.
La reprogramación del corte de combustible es una tarea compleja y solo debe ser realizada por profesionales. En algunos foros se dice que la programación se realiza con VCDS. Sin embargo, para la reprogramación funcional del corte de combustible por inercia, se requiere un reajuste completo del control del motor. El control del motor se reajusta en modo de marcha libre. En Alemania, hay talleres que ofrecen, por ejemplo, la desactivación del corte de combustible por exceso junto con una optimización de campo central. Nos gustaría mencionar aquí, por ejemplo, en empresas asociadas. Conceptos especiales.
Al elegir el taller de ajuste adecuado para reprogramar el corte de combustible desbordado, es esencial prestar atención a los conocimientos modernos y profesionales. Conclusión: El corte por exceso de combustible se incluye de serie en los motores de combustión y garantiza una reducción de las emisiones de CO2. Al mismo tiempo, se ahorra combustible y el motor funciona durante un breve período de tiempo sin inyección de combustible. Si el corte de combustible está en funcionamiento, no se escucha ningún ruido de escape. Al reprogramar el corte de combustible desbordado, por ejemplo, se puede retener el sonido de ajuste deseado y el corte de combustible se puede desplazar hacia atrás. Sin embargo, es aconsejable que un profesional realice dicha reprogramación. Esto puede llevar a cabo de manera segura el proceso complejo e inmediatamente hacer un reajuste del control del motor. Solo VCDS no debe usarse para programar el corte de combustible por exceso.
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