sábado 27 abril 2024
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¿Barras laterales para reequipamiento? ¡Existen estas posibilidades!

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¿Barras laterales para reequipamiento? ¡Existen estas posibilidades!

Las barras laterales están disponibles para el sector de tuning para reequipamiento en muchos tipos de vehículos. La mayoría de los tubos se utilizan para mejorar la apariencia visual del vehículo, pero pueden hacer mucho más. Los tubos también se utilizan como protección contra impactos y pueden reducir / prevenir daños en la parte inferior del vehículo. La función protectora solo se da si las barras laterales ensamblado profesionalmente. El estribo del coche ayuda a los niños y a las personas mayores en particular a moverse con facilidad. Además, el agua y el barro se mantienen alejados de forma eficaz. Las piezas también ofrecen protección contra arañazos y daños (p. Ej., Carritos de la compra) y también se facilita la carga de los rieles del techo. Además del montaje profesional, las tuberías deben tener un TÜV propio. Por lo tanto, es aconsejable comprar barras laterales para reequipamiento solo en distribuidores especializados conocidos. Los sintonizadores interesados ​​pueden encontrar fabricantes como delta4x4, OMAC, Germansell, Vanstyle, etc. que han estado produciendo barras laterales durante años.

Barras laterales para actualización de vehículos.

Los tubos están disponibles en varias ópticas y pueden estar en Cromoen negroen Color del cuerpo etc. se pueden comprar. También están disponibles con o sin peldaños de goma (nudos antideslizantes). Las barras laterales adecuadas para el vehículo dependen de la distancia entre ejes y de las opciones de montaje en los bajos. Por lo tanto, se deben instalar barras laterales que específico del vehículo están fabricados y se ajustan exactamente.

¿Barras laterales para reequipamiento? ¡Existen estas posibilidades!

A veces hay puntos de montaje especiales de fábrica, pero a menudo es necesaria una carrocería adicional (taladros) para poder colocar las barras laterales. La instalación es a menudo fácil porque las ayudas de entrada están solo debajo del umbral de la puerta atornillado será. En este caso, no es necesario taladrar y el tiempo de montaje es de solo unos 45 minutos. La protección del vehículo en la zona de los faldones laterales también es de interés para los proveedores de servicios que conducen el vehículo todos los días y tienen que atravesar terrenos accidentados. Las barras laterales protegen el área lateral de los daños causados ​​por cargas y descargas regulares.

¿Qué buscar al comprar barras laterales?

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Las empresas especializadas que ofrecen barras laterales para reequipamiento suelen tener en stock los productos adecuados para distancias entre ejes largas, medias o cortas. El Año y el modelo de vehículo Hay que tener en cuenta a la hora de elegir las barras laterales. En ocasiones, un estiramiento facial puede provocar cambios en la carrocería. Por eso es importante obtener también el exacto Mes de fabricación saber. La mejor forma de buscar es a través del Números clave desde el vehículo a las barras laterales correctas.

¿Qué materiales se utilizan?

Las barras laterales pueden estar hechas de acero inoxidable de alta calidad (V2A 304). Los artículos están disponibles con un espesor de pared de aproximadamente 2 mm y pueden tener un diámetro de 60 a 76 mm. Las versiones de acero inoxidable están disponibles en negro mate o en versiones cepilladas o pulidas a alto brillo. Los faldones laterales deben inklusive Se suministran accesorios de montaje. ¿Hay entradas TÜV, ABE, informes o un permiso de funcionamiento para los estribos / umbrales de las puertas? ¿O son las faldas laterales parecidas? inscripción gratuitapara que no haya costos por entradas especiales o problemas con la inspección del vehículo? que tan alto es el carga? Todo esto debe comprobarse de antemano. Con las barras laterales de alta calidad, puede diferenciarse de la multitud, ¡porque el vehículo parece más profundo, más ancho y más deportivo!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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