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Actualizado recientemente el 6 de abril de 2021 a las 10:19 am
El control de crucero es ideal para viajes largos por autopista. Aporta comodidad a bordo y asegura una velocidad constante. Y cuando está encendido, ya no tiene la tentación de pisar el acelerador. Porque el automóvil mantiene automáticamente la velocidad previamente establecida con solo presionar un botón. Esta consistencia al conducir también puede, en última instancia, ahorrar combustible. El control de crucero también evita la fatiga del pie, que de lo contrario tiene que estar constantemente pisado el acelerador y sostenido. En Alemania, sin embargo, solo unos pocos coches están equipados con control de crucero de serie. Los fabricantes ofrecen estos hasta el automóvil pequeño, pero casi siempre solo por un recargo.
Sin embargo, es posible realizar modificaciones, en la medida en que no sea un Sistema ACC es. Esto también es factible, pero solo si el fabricante también ofrece la función como una opción. ¡Hasta ahora no hay proveedores externos! La actualización de un control de crucero a veces lleva mucho tiempo y es costosa. Además, debe haber algunos requisitos en el automóvil para que sea posible adaptar el control de crucero. En el caso de retroadaptación, también debe ser un control de crucero especialmente adecuado para el automóvil respectivo. Hay productos universales, pero la instalación a veces es muy complicada.
Requisitos para la modernización
Un automóvil que sea adecuado para el reequipamiento con un control de crucero también debe tener necesariamente un sistema electrónico Pedal del acelerador característica. Si un automóvil no tiene este dispositivo, será difícil instalar un control de crucero. Aunque también hay posibilidades aquí, una unidad servo con cable Bowden, un módulo eléctrico, el sensor de velocidad, el juego de cables, el interruptor del embrague y el control universal deben estar conectados. Eso significa más esfuerzo y más costos. Idealmente debería el coche también es uno con transmisión automática.
En automóviles con cambio de marchas manual en conexión con un control de crucero, pueden surgir problemas, especialmente en pendientes, de modo que se pueda mantener la velocidad establecida. Si ha instalado un sistema que no tiene en cuenta el régimen del motor o está vinculado al embrague, puede suceder que el motor esté en marcha durante la conducción. es estrangulado Si usa un equipo demasiado alto. La forma más fácil es la actualización de un control de crucero en un modelo de automóvil, que el fabricante puede suministrar en una opción con control de crucero.
Reequipamiento: de simple a complicado
Dado que un control de crucero a menudo se controla a través de la palanca de la columna de dirección, en tal caso solo es necesario reemplazar la palanca correspondiente y activar el software. Si el modelo del automóvil no está disponible por parte del fabricante con la opción de control de crucero, generalmente es necesario reemplazar el volante. Porque los botones para operar el control de crucero se sientan en el volante del volante. Con los modelos de automóviles más antiguos, puede ser que la actualización de un complejo de control de crucero recablee (como ya se mencionó anteriormente) es necesario. Alternativamente, a menudo solo se pueden instalar interruptores para el funcionamiento del control de crucero universal. Estos no son visualmente baratos en ningún lugar del tablero de instrumentos. Y, por supuesto, dichos interruptores también deben insertarse y cablearse en consecuencia.
Preguntas / respuestas / consejos sobre el tema:
- Compruebe de antemano si hay disponibles kits de actualización listos para usar para el vehículo que desea.
- Hay juegos de reequipamiento originales (OEM) del fabricante del vehículo y de terceros proveedores.
- Si es posible, debe optar por soluciones de modernización originales.
- Proveedores como WAECO (Magic Speed MS-50, etc.), ofrecen juegos alternativos de adaptación específicos para vehículos, Kufatec, etc.
- El volumen de suministro generalmente incluye el elemento de control, la unidad de control y el mazo de cables correspondiente.
- Los kits de actualización específicos para vehículos suelen funcionar solo con e-gas.
- Los vehículos con cable del acelerador o varillaje del acelerador se pueden instalar utilizando un kit de actualización universal con presión negativa y / o un servomotor.
- El tiempo / esfuerzo de instalación depende del taller, el automóvil, el sistema.
- Normalmente los sistemas pueden incluso con modelos más antiguos se puede instalar de forma flexible.
- Los costos de materiales: aprox.150 a 600 euros
- Carga de trabajo: de una a una hora y media. 100 a 150 euros.
- Gesamtkosten para un control de crucero con piezas originales: aproximadamente 250 a 800 euros.
- tag: Se intercambian la palanca de la columna de dirección, los botones individuales del volante o todo el volante. Los nuevos elementos de control también deben estar basados en software aprendió .
- Ventajas del control de crucero OEM
- perfecta integración en los elementos de control existentes
- Pantalla en el cuadro de instrumentos
- instalación más fácil
- aumento en el valor - Desventajas del control de crucero OEM
- no siempre disponible
- Altos precios - Beneficios de terceros
- disponible para muchos modelos de vehículos
- más barato en precio
- Integración también posible sin e-gas
- Incremento del valor de reventa - Desventajas de terceros
- El esfuerzo de instalación suele ser mayor
- La calidad puede ser peor
- Rara vez un ajuste perfecto ópticamente - ¿Se está adaptando usted mismo desde el control de crucero?
- Por razones de seguridad, siempre debe haber un taller especializado disponible.
- El comprobador de diagnóstico faltante puede ser un problema
- Puede ser necesario trabajar en el airbag.
El control de crucero debe ser enseñado
Por lo tanto, el costo de actualizar un control de crucero puede ser costoso. Por supuesto, esto también afecta los costos. Si está familiarizado con el cableado de su automóvil, también puede instalar el control de crucero usted mismo y tal vez incluso mediante dongle OBD desbloquear. Al menos eso debería funcionar en el caso de un componente original. La variante universal, sin embargo, lo hace más difícil.
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