¿Descenso para vehículos con ballestas, resortes parabólicos, etc.?

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Aparte de los resortes de suspensión habituales en los vehículos comunes, también hay variantes especiales y suspensiones completamente diferentes a las que conocemos. Por ejemplo por medio de Eje de rotación. Explicamos cómo se puede bajar el eje de rotación de la siguiente manera. Los vehículos más antiguos tienen en su mayoría sin ballestas, pero tienen un eje de rotación que se puede bajar. Para hacer esto, todo lo que tiene que hacer es levantar el automóvil, sacar la tuerca y luego empujar el eje hacia arriba. Luego vuelva a colocar la tuerca, atorníllela y ahí está el auto. rebajado. Sin embargo, este proceso debe llevarse a cabo exactamente en ambos lados, de lo contrario, el automóvil se colocará en ángulo.

Simplemente ballestas inferiores:

Cómo se pueden bajar las ballestas de forma sencilla y económica se explica utilizando un viejo Fiat 500 con ballestas de 5 capas. Para hacer esto, simplemente retire el paquete de resortes, desmonte la ballesta y eso segunda hoja desde arriba retirar. Luego, las piezas de los extremos que sobresalen hacia la izquierda y la derecha del muñón de la dirección después de que se ha levantado el resorte (bloque de cojinetes) deben lijarse con un flex.

Luego, endereza la segunda hoja con una prensa y luego vuelve a armar todo. De esta manera, el Fiat 500 se coloca rápidamente más bajo y la acción del resorte permanece casi sin cambios. Sin embargo, la curvatura y la convergencia deben comprobarse por separado. Algo similar se puede lograr con un clip de ballesta. Ambas variantes son adecuadas, sin embargo NO para vehículos que todavía se van a utilizar en la carretera. Cada centro de pruebas común proporciona más información.

Prefiere una ballesta de descenso especial.

Explicaremos una variante alternativa del descenso utilizando un Trabant 601. El llamado Bajar la ballesta generalmente se suministra como un juego completo para el vehículo. El juego incluye la ballesta de descenso para el eje delantero, incluyendo corrección de caída integrada y en el mejor de los casos mediante adaptaciones amortiguadores. Y una suspensión de ballestas para el eje trasero, también con un resorte de descenso y un amortiguador, debe incluirse en dicho conjunto. Con este paquete, la reducción deseada incluso se puede especificar de antemano a pedido. También existe la opción de adaptar un chasis completo a los requisitos individuales.

Ballestas y resortes parabólicos en camiones

En el caso de un camión, se debe hacer una distinción entre los resortes del eje delantero y del eje trasero. Hay cualquiera Muelles de hoja, parábola o brazo de arrastre. Las ballestas tradicionales se han fabricado durante siglos y se instalaron en carruajes ya en la Edad Media. Cuando los primeros coches salieron al mercado en el siglo XIX, las ballestas experimentaron un repunte. Hoy en día, los resortes de láminas se utilizan en muchos tipos de camiones, como camiones de trabajo pesado o en obras de construcción.

Mientras tanto, el llamado Resorte parabólico Sin embargo, el resorte de láminas se desplaza en muchas áreas porque tiene un mejor comportamiento del resorte y una suspensión amortiguadora, ya que las capas de resorte ya no se rozan entre sí, sino que están amortiguadas por elementos de goma. Además, un resorte parabólico incluso puede ahorrar peso.

Arrastrando los brazos Por el contrario, son los llamados resortes de guía, que se utilizan en fuelles de resorte en vehículos con suspensión neumática. Dado que estos airbags no pueden guiar los ejes del vehículo por sí mismos, solo se utilizan en combinación con un Unidad de suspensión neumática empleado.

Subida y bajada de ballestas o resortes parabólicos

Elevación de vehículos: Si las ballestas o los resortes parabólicos están montados en el eje del vehículo, hay tres opcionescómo se puede levantar el vehículo:

1. Cambio en la compensación del resorte: Con este procedimiento, la deflexión del resorte se incrementa en un valor entre 50 y 80 mm. Una curva más allá de esta dimensión es posible en la mayoría de los casos. no posible, ya que de lo contrario el resorte será demasiado corto para su uso. En tal caso, el resorte tendría que extendido .
2. Uso de placas de eje: Con especial Cuñas para los resortes, así como nuevos pernos y clips de resorte, el vehículo también se puede levantar. De esta manera se puede aumentar la elevación. 20 a 100 mm ser realizado. Sin embargo, cualquier elevación más allá de este valor provoca un fuerte apalancamiento, lo que tiene un efecto negativo en el clip de resorte.
3. Combinación de ambas variantes: Las dos variantes ya presentadas también se pueden utilizar para levantar la silla. conjunto voluntad. Se aumenta la caída y se añade una placa base de 20 a 40 mm. Esta variante promete un éxito muy bueno y duradero.

Con plumas que bajo el eje está instalado, solo se puede cambiar la compensación del resorte. El uso de una cuña tendría el efecto contrario y bajaría el camión en lugar de subirlo.

Descenso del vehículo: Un camión bajado suele llegar a uno mejor agarre en carreteraporque el centro de gravedad del vehículo está bajado.
Sin embargo, dado que muchos conductores de camiones también quieren un aspecto más deportivo, generalmente se cambia el desplazamiento de la hoja o los resortes parabólicos. Insertar placas entre los resortes y el eje también puede bajar la suspensión, si el resorte está instalado debajo del eje. Sin embargo, este efecto solo se puede utilizar de forma limitada, ya que de lo contrario la distancia a la superficie de la carretera sería demasiado pequeña.

¿Necesitas nuevos amortiguadores?

Si necesita nuevos amortiguadores depende de wie viel Bajas el vehículo. De una bajada de más de 40 mm, se recomiendan nuevos amortiguadores. Estos pueden ser producidos por varios proveedores en diferentes niveles de compresión y rebote para adaptarse al área de aplicación.

La aceptación por parte del TÜV

Si hay documentos de examen o informes comparativos disponibles, puede obtenerlos directamente del proveedor. De lo contrario, un aceptación individual llevarse a cabo.

Esperamos que haya leído nuestro informe de información sobre el tema / término Bajar ballestas (Otras designaciones / palabras clave son: clips de ballesta, ballestas, eje de rotación, ballestas de arrastre, ballestas parabólicas, bajada de ballestas parabólicas, calzas) de la categoría Autotuning. Nuestro objetivo es tener el léxico de afinación de habla alemana más grande (tuning Wikipedia) y para explicar los términos técnicos de ajuste de la A a la Z de forma fácil y comprensible. Por lo tanto, estamos ampliando este léxico casi a diario y puede ver lo lejos que hemos llegado. AQUÍ ver. Y pronto el próximo será Concepto de escena de ajuste iluminado por nosotros. Hay un tema que no se puede encontrar en nuestra Wikipedia? Entonces envíenos un correo electrónico a [email protected] y nos da el término. Escribiremos un artículo adecuado lo antes posible. PD. Por cierto, estarás informado sobre nuevos temas si tienes el nuestro Alimentación suscrito.

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