Trabajo detallado sobre el ajuste del motor: fresado de los asientos de la válvula

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¿Es necesario fresar los asientos de la válvula? Depende! Si, por ejemplo, un asiento de válvula ya no sella de manera confiable la cámara de combustión, se debe volver a trabajar para que vuelva a funcionar correctamente. O si ya ha tomado otras medidas para aumentar el rendimiento y desea lograr aún más, ¡eso también! Los asientos de válvula realizan una tarea importante. Se aseguran de que las válvulas puedan funcionar de manera efectiva. Debido a la estanqueidad óptima, pero también debido a la transferencia de calor, los asientos de la válvula no deben ser demasiado anchos ni demasiado estrechos. Si se debe reemplazar el motor o si se necesitan otras válvulas, los asientos de las válvulas deben mecanizarse.

¿Cómo se pueden fresar los asientos de válvula?

Por lo general, los asientos de las válvulas están muy sucios después del primer uso. Por lo tanto, deben limpiarse a fondo antes de fresar. En el caso de los destornilladores, también es posible fresar los asientos de las válvulas con un buen ángulo de corte. El fresado es un trabajo manual o lo realiza un profesional con una máquina especial (Por ejemplo, un dispositivo de hambre con un cuchillo de carburo) llevado a cabo. Esta última es la mejor opción, porque unos pocos micromilímetros provocan una inexactitud de ajuste con las válvulas y, por tanto, un gran riesgo para el motor. El fresado tiene que ser perfecto, por lo que acudir al maestro mecánico es realmente inevitable. Porque los asientos de válvula solo se pueden fresar y mecanizar perfectamente en condiciones óptimas. Después del trabajo, los asientos de las válvulas deben limpiarse a fondo nuevamente para evitar daños consecuentes. Los métodos que se utilizan son diferentes. Hace años, el asiento fue "moldeado" con varias fresas como se mencionó anteriormente. Hoy en día, por ejemplo, puede lograr un resultado aún mejor con acero perfilado de carburo de tungsteno. Este tipo de procesos de producción requieren todos los ángulos directamente en una sola operación. No hay molienda adicional.

¿Qué son los asientos de válvula endurecidos?

Los asientos de válvula endurecidos están hechos de acero endurecido. La mayoría de estos asientos de válvula se usan en vehículos más antiguos. Esto también es necesario porque los consumibles actuales suelen ser mucho más potentes y exigentes que los del pasado. Aquí, sin embargo, las fresadoras habituales generalmente no pueden ayudar. Se requiere equipo de taller de alta calidad para procesar eficazmente este acero especialmente endurecido. Los asientos de válvula modernos generalmente están hechos de aleaciones más fuertes y son mucho más duraderos. Si se desea una conversión o ajuste del motor, entonces vale la pena considerar también los asientos de la válvula para obtener el máximo rendimiento del vehículo.

¿Por qué se deben fresar los asientos de válvula?

Los asientos de válvula son una parte importante del bloque del motor. Las válvulas están sobre ellos. Dependiendo del motor, tienen requisitos muy individuales y fueron especialmente diseñados y fabricados para este tipo de bloque de motor. Si el vehículo se va a revisar ampliamente, o si se reemplaza o ajusta el motor, a veces es necesario editar los asientos de las válvulas para obtener los últimos caballos de fuerza. Especialmente en autos clásicos con un motor clásico de aspiración natural, los asientos de válvula mecanizados en combinación con otras modificaciones pueden aumentar el rendimiento. Y la edición también puede tener otras ventajas. Por ejemplo, para garantizar que el motor Oldi también tolera bien los nuevos combustibles y no sufre daños permanentes por el funcionamiento continuo. También por razones de mantenimiento, a veces es necesario y sensato mecanizar los asientos de las válvulas. No se trata tanto de agrandar los asientos de las válvulas, sino más bien de una limpieza superficial y particularmente profunda para una operación óptima.

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