domingo 28 abril 2024
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Sonido y potencia con un pre-silenciador modificado

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Sonido y potencia con un pre-silenciador modificado

¿Desea saber qué le ofrece un pre-silenciador modificado en el rango de ajuste? ¿Quieres saber más sobre la función de un pre-silenciador personalizado? Entonces tienes razón con nosotros. A continuación, se aclaran estas preguntas y se brinda más información sobre el tema.

Tubo de repuesto del silenciador delantero: ¿qué es?

Sonido y potencia con un pre-silenciador modificado

Un silenciador delantero se llama VSD para abreviar. El VSD es parte del sistema de escape y puede ser reemplazado por un silenciador previo deportivo en el área de tuning. Los pre-silenciadores deportivos tienen la ventaja de que pueden "mejorar" las emisiones sonoras y, además, disipar aún mejor los gases de combustión. Al mismo tiempo, el rendimiento del vehículo sintonizado casi siempre aumenta con un silenciador previo deportivo. La mejora de las prestaciones se consigue porque el silenciador delantero deportivo reduce la contrapresión de los gases de escape y así los optimiza. El volumen también se puede reducir si es necesario. Esto se puede hacer de diferentes maneras. Por ejemplo, se hace una distinción entre absorbentes de sonido por reflexión y absorbentes de sonido por absorción. Los silenciadores de reflexión están equipados con cámaras que distribuyen y reflejan la energía del sonido. Los silenciadores de absorción suelen tener material aislante que amortigua el sonido. La lana de acero y las fibras de basalto se utilizan a menudo como materiales aislantes.

¿En qué pre silenciadores ponen sintonizadores?

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En el área de sintonización se utilizan pre-silenciadores deportivos, lo que debería aumentar el rendimiento del vehículo. Los VSD para Tuninbereich utilizan el principio de absorción en la atenuación del sonido y están destinados a amortiguar las frecuencias especialmente altas. El pre-silenciador deportivo debería dar al sistema de escape o al automóvil un sonido más profundo. Además, la llamada contrapresión de escape se reduce mediante un pre-silenciador deportivo. Esto aumenta el rendimiento del automóvil. El hecho de que se pueda instalar un tubo de reemplazo de pre-silenciador en forma de VSD deportivo depende del propio vehículo. Una optimización del sistema de escape depende, por ejemplo, de los factores de espacio, desplazamiento, diseño del motor, tipo de motor, rango de velocidad del motor y número de cilindros. Si su automóvil puede tener una actualización, debe dejarlo aclarar en un taller de ajuste. En general, la instalación de un pre-silenciador deportivo es una forma de optimizar el rendimiento del automóvil. Los pre-silenciadores deportivos optimizados para el flujo a menudo están hechos de acero inoxidable de alta calidad.

¿Qué se debe considerar antes de la instalación?

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Por un lado, un silenciador delantero deportivo solo debe instalarse en automóviles adecuados. Por otro lado, se debe tener cuidado de que el silenciador delantero sea adecuado para StVZO. El StVZO estipula que un silenciador de escape debe ser completamente funcional. ¿El artículo no es adecuado para usar en la carretera (este es el caso, por ejemplo, de un "tubo de sustitución del silenciador delantero o del tubo de sustitución del silenciador delantero"), entonces los castigos severos pueden amenazar. Puede perder la licencia de funcionamiento de su automóvil e incluso pagar un accidente, ya sea culpa o no. Si la licencia de operación caduca, la cobertura del seguro también caduca. Un pre-silenciador funcional y aprobado para deportes de carretera también es útil por razones de protección ambiental y de ruido. La emisión de ruido debe ser hasta el año 2028 con un máximo de decibelios 68. Actualmente el límite está establecido en decibelios 74. Por lo tanto, solo debe reemplazar un silenciador delantero por un taller especializado y asegurarse absolutamente de cumplir con los valores especificados. El taller especializado también debe conocer el área de ajuste e instalar solo artículos certificados y cualitativos.

Los consejos de los profesionales nunca pueden hacer daño ...

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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