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Actualizado recientemente el 30 de noviembre de 2023 a las 01:41 am
Los expertos no recomiendan ajustar un motor sin trabajar en la culata. Para poder evaluar esta recomendación hay que conocer los procesos. La mezcla de gas y aire normalmente se acelera a una velocidad media de aproximadamente 100-120 m/s cuando se abre la válvula de entrada. Si la mezcla de gas y aire se acelera a una velocidad más alta, el rendimiento se reduce. Porque las pequeñas válvulas y canales de los motores de serie o las culatas no están diseñadas para ello. Para lograr un mayor rendimiento, es necesario aumentar el llenado de la culata en el rango de velocidad superior. ¿Cómo lograr esto? Ampliando los canales y válvulas.
mecanizar la culata
A la hora de ajustar las culatas es importante tener mucha experiencia. Se debe prestar especial atención a la alta calidad del trabajo, así como a los materiales y la mano de obra. Generalmente hay dos métodos disponibles para mecanizar una culata: el método clásico a mano o el uso de una fresadora CNC. El mecanizado CNC se utiliza cada vez con más frecuencia y es casi la norma, especialmente entre los grandes tuners. Sin embargo, las empresas más pequeñas a menudo no pueden permitirse las costosas máquinas y, por lo tanto, proceden a mano.
Hay varias etapas en el mecanizado de culatas. Vástagos de válvula más delgados, válvulas más grandes y/o conversión para un tren de válvulas mecánico. Si quieres instalar culatas tuning, al menos deberías sustituir las válvulas de escape por otras más estables, porque las válvulas estándar no son muy resistentes a las altas temperaturas y altas presiones. Puedes recomendarlo aquí. Supertech Inconel o en Schrick Nimonic válvulas de escape. Pero como siempre, hay una amplia gama aquí.
Esencialmente los pasos de trabajo (el proceso):
- Limpiar y desmontar
- Girar hacia arriba los anillos de asiento
- Fresar los canales
- Suavizar los canales
- Cortar anillos de asiento
- Editar válvulas
- Rayos de culata
- Plano de culata
- Asamblea
innumerables proveedores con diferentes servicios
Un proveedor muy reconocido de mecanizado de culatas es Ingeniería Integrada con sede en los Estados Unidos. Pruebas independientes han demostrado que las culatas de Ingeniería Integrada eran perfectos. Especialmente en términos de efectividad. La empresa ha invertido mucho tiempo y dinero en investigación y desarrollo para optimizar el proceso. El resultado del esfuerzo fue la patente del llamado proceso LiftMax. El proceso permite un llenado excelente de los cilindros, incluso con una elevación de leva baja. Un distribuidor alemán que vende estas culatas de tuning especiales es Bar-Tek, que ofrece culatas de Integrated Engineering para los motores 1.8T 20V y 2.0 TFSI.
Ambas variantes tienen entradas y salidas fresadas por CNC. Los asientos de válvula y las transiciones de las culatas ofrecidas se mecanizaron mediante el proceso LiftMAX, los canales de aceite se limpiaron mediante un proceso especial y se crearon nuevas guías de válvula integradas. También es posible equipar la culata directamente con válvulas. Bamotec es otro proveedor que trabaja con una línea de montaje de culatas Super Flow. Por cierto, la empresa también ofrece talleres en este ámbito. También están SLS Tuning, Tech Tipp y Harpel Motorsport, que ofrecen mecanizado de culatas. Hay muchas empresas que ofrecen mecanizado de culatas.
Ajuste de culata solo por parte del profesional
La base para un aumento óptimo del rendimiento es y permanece la culata perfecta. Si se planea algo más que una simple caja de plástico para aumentar el rendimiento, el trabajo de ajuste real debería comenzar en la culata. Existen muchas medidas para aumentar el rendimiento de la culata. Por ejemplo, esto también se aplica a los mejorados. Empujador hidraulico o molido Asientos de válvula etc. Pero no todo el mundo puede ampliar o alisar los canales de forma profesional para un mejor llenado. Si es necesario rediseñar las cámaras de combustión de una culata y la relación de compresión debe ser mayor, debe hacerlo un profesional. Durante este proceso, siempre someterá las válvulas y los asientos de válvulas a un mecanizado fino. Si la empresa ofrece exactamente eso, el éxito casi siempre está garantizado. Esperamos que encuentre el informe informativo sobre el término. Mecanizado de la culata (a veces también llamado Flowen o Porten) del campo del autotuning.
PREGUNTAS MÁS FRECUENTES: "Mecanizado de la culata“ – Una guía para un mayor rendimiento del motor y un mantenimiento eficiente
1. ¿Qué hace el mecanizado de la culata?
- El Mecanizado de culatas Puede aumentar el rendimiento del motor hasta en un 15%. Esto se logra mediante una combustión mejorada, cambios de gas más eficientes y temperaturas más bajas de los gases de escape, que garantizan una funcionalidad optimizada del motor.
2. ¿Es posible reparar una culata rota?
- Grietas en la culata se puede utilizar con mayor precisión Proceso de soldadura láser o en Proceso de soldadura TIG ser reparado. Las grietas especialmente finas o las soldaduras de acero fundido se benefician del preciso proceso de soldadura por láser.
3. ¿Con qué frecuencia se puede planificar una culata?
- Dependiendo de la condición, una culata normalmente puede Programado 3-5 veces y ser reutilizado. Las superficies de sellado de los colectores de admisión y escape también se pueden procesar para corregir problemas como oxidación y lavados.
4. ¿Cómo se identifica una culata defectuosa?
típico Síntomas de una culata defectuosa o una junta de culata defectuosa incluyen:
- Aceite en el agua de refrigeración.
- Agua de refrigeración en el aceite del motor.
- Humo blanco o azul
- Aumento rápido de la temperatura del motor.
- Pérdida continua de refrigerante o aceite de motor.
- Gases de escape/presión en el sistema de refrigeración
- Rendimiento reducido del motor y mal funcionamiento.
5. ¿Por qué no se deben reutilizar los tornillos de culata?
- Pernos de culata Se utilizan en el rango elástico y se deforman permanentemente después del desmontaje. La reutilización podría provocar un par de apriete incorrecto y los pernos podrían romperse, con riesgo de dañar el motor.
6. ¿Por qué es necesario planificar una culata?
- Se debería prever una culata desmontada para compensar cualquier deformación. Como regla general son 0,05 mm a 0,1 mm suficiente para que la superficie superior vuelva a ser plana, y la estructura o rugosidad de la superficie es crucial para que la junta de culata se pueda sujetar correctamente.
7. ¿Qué grano debe tener la lija para las culatas?
- Para lijar culatas de cilindros, el papel de lija debe tener un tamaño de grano entre 250 y 400 anexo. Esto asegura que la superficie se lije de manera efectiva pero no excesivamente gruesa y permite que la superficie tenga un acabado uniforme.
A continuación hay algunos ejemplos de nuestro léxico de ajuste:
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Buen día. Tengo un lexus ls400 1uz fe non vvti. ¿Quieres saber cómo prepararme con culasas?
Gracias por adelantado.