Anno modello 2024 BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure e F 800 GS!

14 chilogrammi in meno di peso, 10 CV in più! La BMW F 900 GS rivista ha perso 14 chilogrammi ma offre 10 CV in più. Ora viene fornito di serie con ABS in curva e controllo di trazione. In termini di prezzo, si parte da 13.750 euro, mentre la F 900 GS Adventure parte da 14.750 euro. È stato svolto un lavoro intenso sull'aggiornamento del motore e la F 900 GS è stata completamente rilanciata come nuovo modello della serie enduro a due cilindri F. Un aggiornamento accattivante della BMW F 900 GS è il faro a LED, che delizierà gli amanti della simmetria. La nuova testa luminosa a LED brilla di più ed è più leggera rispetto al suo predecessore della serie 850. Tuttavia il marchio di fabbrica della F 900 GS rimane.

BMW F 900, Avventura e F 800 GS

Una caratteristica fondamentale della nuova BMW F 900 GS è la riduzione del peso. A prima vista è visibile la carenatura attorno al serbatoio, più snella e aerodinamica. Questo ora contiene 14,5 litri, mezzo litro in meno di prima, ed è realizzato in plastica. Ciò significa un risparmio di peso di 4,5 chilogrammi rispetto al vecchio serbatoio in acciaio. Si tratta di un notevole passo avanti considerando che il precedente modello 850 GS pesava 238 chilogrammi.

Poiché l'obiettivo principale della nuova 900 GS è il divertimento fuoristrada, qualsiasi riduzione di peso è una vittoria. Una rapida panoramica degli altri componenti più leggeri: faro anteriore (-600g), forcellone (-200g), cavalletto laterale (-400g), scarico (-1,7kg), codone (-2,4kg) e il sopracitato serbatoio. La BMW promette che la nuova 900 GS sarà più leggera di circa 14 chilogrammi, per un peso totale di circa 228 chilogrammi. Ciò lo renderebbe paragonabile a quello DesertX di Ducati (228 kg) e vicino al nordico 901 di Husqvarna (217 kg) così come il 890 Avventura R di KTM (214 kg).

Pedane più profonde e manubrio più alto

Come i suoi concorrenti, la BMW F 900 GS vuole mettersi alla prova fuoristrada. Ecco perché ora ha gli intagli più bassi di 20 millimetri e il manubrio più alto di 15 millimetri. Il design più sottile facilita la maneggevolezza quando si sta in piedi. Anche se la parte posteriore della BMW F 900 GS appare minimalista, c'è abbastanza spazio per i bagagli. Che si tratti di borse morbide o del sistema di valigie in alluminio della gamma BMW, tutto può essere fissato facilmente.

BMW F 900 GS Adventure: pronta per l'off-road

Sia la BMW F 900 GS che la variante Adventure ora hanno una forcella a steli rovesciati da 43 mm che può essere regolata in molte aree. Entrambi utilizzano un ammortizzatore posteriore collegato direttamente con impostazioni variabili. Se vuoi di più, puoi scegliere il pacchetto Enduro Pro con molte modifiche per il modello standard. La versione Adventure ha il pacchetto Ride Pro che include un ammortizzatore Dynamic ESA. In entrambi i casi, la corsa delle sospensioni anteriore e posteriore di 230 o 215 mm garantisce spazio sufficiente sotto il motore.

Costruzione del telaio: durevole, nonostante le innovazioni

Visivamente, la F 900 GS Adventure è simile al suo predecessore, mentre la F 900 GS standard ha un design fresco. Tuttavia, entrambi condividono lo stesso quadro. Un collaudato telaio a ponte in acciaio continua a circondare il motore. Nonostante la familiarità del motore per i modelli bicilindrici GS, già utilizzato nella F 900 R e XR, le strutture del telaio rimangono invariate. L'elemento centrale è il bicilindrico in linea rivisto con quasi 900 metri cubi e uno spostamento del perno di biella di 90 gradi. Un alesaggio leggermente allargato trasforma il vecchio motore 850 nel motore da quasi 900 cm³ con la stessa corsa.

La BMW F 900 GS si presenta con 105 CV

Inoltre, la BMW ha ottimizzato le testate dei cilindri dei modelli F-GS e vi ha impiantato pistoni forgiati. In passato erano pistoni fusi. L'aumento della cilindrata ha aumentato significativamente la potenza. La F 900 GS e la F 900 GS Adventure brillano ora con una potenza massima di 105 CV a 8.500 giri e una coppia di 93 Nm a 6.750 giri. Di conseguenza la F 900 GS e la F 900 GS Adventure non sono più adatte per la classe di patente A2. La posizione è completamente occupata dalla F 800 GS, che BMW offre anche nella variante da 48 CV.

La BMW F 900 GS parte da 13.750 euro

Tutti i nuovi modelli BMW colpiscono non solo per il motore, ma anche per la ricca dotazione di serie che comprende un display TFT da 6,5 ​​pollici, ABS in curva, due modalità di guida e controllo della trazione. BMW offre anche un ampio elenco di accessori e pacchetti per le enduro a due cilindri F. Chi è interessato, però, dovrà pazientare un po': dal primo trimestre del 2024 la BMW F 900 GS sarà disponibile a 13.750 euro e la BMW F 900 GS Adventure a 14.750 euro.

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Photo credit: BMW

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