BMW R 18 Transcontinental e la nuova R 18 B!

La nuova BMW R 18 Transcontinental e R 18 B: il "Big Boxer" come Grand American Tourer per viaggi di lusso e come escavatore per il fantastico American Highway Cruising. Con la nuova R 18 Transcontinental, BMW Motorrad amplia la famiglia R 18 per includere una Grand American Tourer e, con la nuova R 18 B, una "Bagger", particolarmente popolare negli Stati Uniti. Come i precedenti modelli R 18, i nuovi R 18 Transcontinental e R 18 B combinano l'aspetto emozionante del "Big Boxer" con un concetto di telaio classico basato su modelli storici, attrezzature esclusive e un design elegante.

BMW R 18 Transcontinentale e R 18 B!

Questo rende la R 18 Transcontinental ideale per viaggi in moto e viaggi a lunga distanza nello stile dell'American Way of Ride, sia da soli che in coppia e con bagagli. La R 18 B, d'altra parte, è progettata come una "macchina del conducente" per un divertimento di guida emozionante e un tour e una crociera cool. Le caratteristiche speciali della nuova R 18 Transcontinental includono: cupolino con parabrezza alto, deflettore e flap, cockpit con quattro strumenti rotondi analogici e display a colori TFT da 10,25 pollici, fari aggiuntivi, impianto audio Marshall, barra protezione motore, bauletto, bauletto, riscaldamento dei sedili, Chrome e un motore in argento metallizzato.

Al contrario, la nuova R 18 B rinuncia al bauletto e, nello stile di un "bagger", offre, tra le altre cose, un parabrezza basso, una sella più sottile e un motore in nero metallizzato opaco.

Il motore boxer BMW di maggiore cilindrata di tutti i tempi con molta coppia.

Il cuore delle nuove R 18 Transcontinental e R 18 B è un motore boxer bicilindrico, il "Big Boxer", completamente riprogettato per i modelli R 18. Non solo con il suo aspetto impressionante, ma anche in termini tecnici, si lega ai tradizionali motori boxer raffreddati ad aria che hanno fornito un'esperienza di guida entusiasmante per più di sette decenni dall'inizio della produzione BMW Motorrad nel 1923.

Il motore boxer bicilindrico con la cilindrata più grande mai utilizzato nella produzione di moto di serie misura 1 cm series³ Dislocamento. La potenza è di 67 kW (91 CV) a 4 giri/min^-1. Da 2 a 000 minuti^-1 oltre 150 Nm di coppia possono essere richiamati in qualsiasi momento e la potenza di trazione originale va di pari passo con un suono ricco.

Telaio tubolare a doppio anello in acciaio con una struttura portante in parti di lamiera sagomata e un forcellone oscillante della ruota posteriore con trasmissione ad assale chiusa in un aspetto del telaio rigido.

Il cuore del telaio delle nuove R 18 Transcontinental e R 18 B è un telaio tubolare a doppio anello in acciaio con una struttura portante in lamiera stampata. Con il suo design si riallaccia alla lunga tradizione BMW Motorrad di questo tipo di telaio. La qualità costruttiva particolarmente elevata e l'attenzione al dettaglio sono evidenti anche in dettagli appena percettibili come le connessioni saldate tra tubi in acciaio e parti fuse o forgiate. Come la leggendaria BMW R 5, il forcellone oscillante della ruota posteriore, realizzato secondo un modello comparabile, circonda la trasmissione dell'asse posteriore nello stile giusto utilizzando collegamenti a vite.

Forcella telescopica con foderi, montante cantilever, ruote in lega leggera e freni a disco in combinazione con l'ABS completamente integrale BMW Motorrad.

Gli elementi elastici della nuova R 18 Transcontinental e R 18 B rinunciano deliberatamente a qualsiasi possibilità di regolazione che il conducente può effettuare. Piuttosto, una forcella telescopica e un puntone centrale a molla direttamente collegato al forcellone con smorzamento dipendente dalla corsa e precarico molla regolabile automaticamente assicurano che i cerchi in lega leggera siano controllati con sicurezza e comfort.

Per il miglior comportamento di guida possibile anche nel funzionamento a due persone ea pieno carico, l'ammortizzatore posteriore con smorzamento in funzione della corsa è dotato di compensazione automatica del carico. Come con la leggendaria BMW R 5, gli steli della forcella telescopica sono rivestiti con foderi forcella. Il diametro dello stelo è di 49 mm, le sospensioni anteriori e posteriori di 120 mm. Le nuove R 18 Transcontinental e R 18 B sono decelerate da un freno a doppio disco all'anteriore e un freno a disco singolo al posteriore in combinazione con pinze fisse a quattro pistoncini e l'ABS BMW Motorrad integrale.

Controllo dinamico della velocità di crociera (DCC) di serie. Active Cruise Control (ACC) - controllo della velocità con controllo della distanza integrato per viaggi rilassanti come opzione di fabbrica.

La R 18 Transcontinental e la R 18 B dispongono già di serie del cruise control elettronico DCC (Dynamic Cruise Control). DCC regola automaticamente la velocità di guida impostata dal conducente. Dinamico significa che la velocità preselezionata viene mantenuta costante anche durante la guida in discesa. L'equipaggiamento opzionale Active Cruise Control ACC consente una planata rilassata con il controllo della distanza senza dover adattare automaticamente la velocità al veicolo che precede.

Con l'aiuto dei sensori radar integrati nel rivestimento anteriore, a seconda della situazione di guida, il veicolo viene automaticamente accelerato per adattare la velocità o viene attivato il nuovo sistema di frenata integrale standard per la decelerazione. L'ACC garantisce anche un viaggio particolarmente sicuro in curva. Se necessario, il controllo della curva riduce automaticamente la velocità e fornisce al conducente la velocità per un angolo di piega comodo e sicuro.

Ergonomia coerente per il miglior controllo possibile del veicolo.

Le nuove R 18 Transcontinental e R 18 B si affidano a una posizione casuale delle pedane, la cosiddetta "pedana centrale", in linea con BMW Motorrad. Questa posizione classica dietro i cilindri non è solo tipica di BMW, ma consente anche una postura di guida rilassata e attiva per il miglior controllo possibile del veicolo.

La R 18 Transcontinental è dotata di serie di un sedile a panchetta particolarmente confortevole e sedili riscaldati, con l'obiettivo di ottenere un elevato comfort a lunga distanza anche nel funzionamento in due. L'R 18 B ha una panca per due persone leggermente più sottile. La nuova R 18 Transcontinental è dotata di serie di pedane e la nuova R 18 B di pedane più larghe e confortevoli rispetto alla R 18.

Cockpit con strumenti rotondi dal design classico e display a colori TFT da 10,25 pollici con navigazione cartografica per una comoda pianificazione del percorso e un'ampia connettività di serie.

Il cockpit, appositamente progettato per la nuova R 18 Transcontinental e R 18 B, con quattro strumenti rotondi analogici e un display a colori TFT da 10,25 pollici si inserisce armoniosamente nell'aspetto classico. Con l'iconica scritta "BERLIN BUILT", segue in modo elegante i requisiti classici delle nuove R 18 Transcontinental e R 18 B, da un lato, e offre il massimo di funzionalità e informazioni sul display a colori TFT perfettamente leggibile.

Tre modalità di guida oltre ad ASC e MSR per un alto livello di piacere di guida e sicurezza di serie. Ausilio alla retromarcia e Hillstart Control come equipaggiamento opzionale franco fabbrica.

Per adattarsi ai desideri individuali del guidatore, le nuove R 18 Transcontinental e R 18 B offrono già di serie ed eccezionali in questo segmento le tre modalità di guida "Rain", "Roll" e "Rock". La dotazione di serie comprende anche il Controllo Automatico della Stabilità (ASC), che garantisce un elevato livello di sicurezza di guida. Inoltre, le nuove R 18 Transcontinental e R 18 B sono dotate di serie di un controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR). Oltre ad altre opzioni, un ausilio per la retromarcia consente manovre confortevoli e la funzione Hill Start Control consente una facile partenza in salita.

La nuova R 18 Transcontinental e R 18 B: aerodinamica iconica combinata con un telaio rigido e tecnologia moderna.

Nello stile dell'"American Way of Ride", la nuova R 18 Transcontinental si ispira come una lussuosa tourer e la nuova R 18 B come un'elegante "Bagger" con il caratteristico "raffreddamento", il pannello frontale, la custodia e, nella custodia della R 18 Transcontinental, anche il bauletto perfettamente integrato. Trasmettono abilmente lo stile iconico delle grandi tourer e cruiser dei tempi passati nel presente e in molti dettagli sopravvive un design puristico, che è stato plasmato da numerosi classici motociclistici BMW.

Elementi funzionali e che definiscono lo stile come il telaio a doppio anello, il serbatoio a goccia da 24 litri, l'albero cardanico aperto o la verniciatura con doppio rivestimento (equipaggiamento opzionale di fabbrica) ricordano le leggendarie moto boxer di BMW. Il telaio è una reminiscenza altrettanto splendida dei vecchi tempi: insieme al forcellone oscillante a due bracci e al puntone di sospensione in una disposizione a sbalzo, è stato possibile trasferire otticamente perfettamente il concetto di telaio rigido della R 5 nell'era moderna.

Sistema audio con sistema audio Marshall: una nuova dimensione del suono digitale di serie dalla fabbrica.

Con il sistema audio Marshall, i nuovi R 18 Transcontinental e R 18 B offrono un'esperienza sonora particolarmente intensa. I nuovi R 18 Transcontinental e R 18 B sono già dotati di serie di un sistema audio sviluppato con il produttore britannico Marshall con due altoparlanti a 2 vie integrati nel pannello frontale. Le griglie nere con scritta Marshall bianca completano il look classico. I sistemi audio Marshall Gold Series Stage 1 e Stage 2 sono disponibili franco fabbrica come apparecchiature opzionali per un piacere di ascolto ancora più intenso.

Fino a 4 altoparlanti e 2 subwoofer con un totale di 280 watt di potenza di sistema garantiscono una qualità del suono incomparabile e "buone vibrazioni". Per 60 anni Marshall - originario di Hanwell London, ora con sede a Bletchley, Milton Keynes (Regno Unito) - è sinonimo di leggendari amplificatori per chitarra utilizzati dai migliori musicisti del mondo. Dal 2012, Marshall ha anche ampliato la sua gamma per includere cuffie pluripremiate e sistemi di altoparlanti attivi di altissima qualità.

La R 18 Transcontinental First Edition e la R 18 B First Edition: look esclusivo nella vernice e nelle cromature.

Al momento del lancio sul mercato, le nuove R 18 Transcontinental e R 18 B saranno offerte in tutto il mondo come esclusive R 18 Transcontinental First Edition e R 18 B First Edition oltre ai modelli standard. Combinano il look della R 18 con caratteristiche di equipaggiamento esclusive nella classica vernice nera con doppia fodera bianca. Inoltre, le superfici appositamente progettate (pacchetto cromato), il ricamo di alta qualità sul sedile e la scritta "First Edition" sono tra i punti salienti.

Grande varietà di parti per una personalizzazione perfetta e un'individualizzazione ottimale. Esclusiva opzione 719 ambiti.

Il programma di accessori originali BMW Motorrad offre un alto grado di opzioni di personalizzazione in modo che la R 18 Transcontinental e la R 18 B possano essere progettate secondo il tuo gusto personale. Per la nuova R 18 Transcontinental e R 18 B, sono ampiamente disponibili le collezioni di design di parti in alluminio fresato note dalla R 18 e R 18 Classic e create insieme a Roland Sands Design. Nell'area del sistema audio, BMW Motorrad sta collaborando con il produttore britannico Marshall. Per la nuova R 18 Transcontinental e R 18 B, sotto la "Option 719", BMW Motorrad offre una gamma di equipaggiamenti speciali particolarmente pregiati ed esclusivi come la vernice Galaxy Dust metallizzata Option 719 e gli accessori originali BMW Motorrad.

Highlights della nuova R 18 Transcontinental e R 18 B:

• Copertura montata sul manubrio per un'eccellente protezione dal vento e dalle intemperie.
• Parabrezza alto (R 18 Transcontinental).
• Parabrezza basso (R 18 B).
• Valigie verniciate nel colore del veicolo (27 litri, con audio 26,5 litri).
• Bauletto disaccoppiato alle vibrazioni verniciato nel colore del veicolo
  (48 litri, con audio 47 litri, solo R 18 Transcontinental).
• Deflettori del vento verniciati nel colore del veicolo
  (solo R 18 Transcontinentale).
• Serbatoio da 24 litri.
• Cockpit con quattro strumenti rotondi analogici e una dimensione di 10,25 pollici
  Display TFT a colori.
• Il più grande motore boxer BMW di tutti i tempi con una cilindrata di 1 802 cm3.
• Potenza 67 kW (91 CV) a 4 giri/min, max.
  Coppia 158 Nm a 3 giri/min.
• Disponibile in qualsiasi momento da 2 a 000 giri/min oltre 4 Nm.
• Azionamento cardanico aperto, nichelato lucido, basato sul modello classico.
• Telaio tubolare a doppio anello realizzato in modo elaborato in acciaio con una struttura portante composta da parti in lamiera sagomata per un pacchetto ottimale.
• Forcellone posteriore con trasmissione assale chiusa in look telaio rigido.
• Forcella telescopica con foderi e puntone a sbalzo con smorzamento in funzione della corsa e compensazione automatica del carico per una posizione di guida ottimale in ogni momento.
• Comoda ergonomia per viaggi e viaggi rilassati con il miglior controllo possibile del veicolo.
• Freni a disco anteriori e posteriori e cerchi in lega leggera.
• BMW Motorrad ABS completamente integrale.
• Dynamic Cruise Control (DCC) - cruise control di serie.
• Active Cruise Control (ACC) - controllo della velocità con controllo della distanza integrato per viaggi rilassanti come opzione di fabbrica.
• Tecnologia di illuminazione a LED all'avanguardia interpretata in chiave classica.
• Luce di svolta adattiva con modulo girevole per un'illuminazione ancora migliore della strada in curva come optional di fabbrica.
• Barra protezione motore (solo R 18 Transcontinental).
• Riscaldamento sedili di serie (solo R 18 Transcontinental).
• Manopole riscaldate di serie.
• Interruttore a bilanciere a regolazione continua (in collegamento con pedane;
  di serie sulla R 18 Transcontinental).
• Keyless Ride per una comoda attivazione della funzione.
• Tre modalità di guida, ASC e MSR di serie.
• Ausilio per la retromarcia per manovre confortevoli e Hill Start Control per facili partenze in salita come equipaggiamento opzionale franco fabbrica.
• Tre colori attraenti: oltre alla variante nera Black storm metallizzato e alla vernice Option 719 Galaxy Dust metallizzata, le nuove R 18 B e R 18 Trancontinental sono disponibili anche in Manhattan metallizzato opaco.
• La R 18 Transcontinental “First Edition” e la R 18 B “First Edition”:
  Look esclusivo in lacca e cromo.
• Ampia gamma di equipaggiamenti speciali e accessori originali BMW Motorrad e casual casual
  Collezione Ride & Style.
• Articoli "Option 719" come equipaggiamento speciale particolarmente pregiato ed esclusivo e accessori originali BMW Motorrad