Nuova 125cc con telaio rigido: la Honda Monkey!

Momento della lettura 7 Min.

Tutti conoscono la Scimmia; La minimoto Honda ha goduto di uno status di culto per decenni. Le prime copie sono state realizzate nel 1961 ed erano destinate all'uso nel parco divertimenti Tama Tech di Tokyo, come attrazione speciale per i bambini. L'entusiasmo per il divertente velocista non si è fermato nemmeno agli adulti. Di conseguenza, Honda ha lanciato una versione approvata dell'amichevole minimoto, che è stata inizialmente esportata in America ed Europa dal 1963. Serbatoio cromato e ruote da 5 pollici caratterizzavano questa prima variante con sospensioni delle ruote completamente rigide.

Honda Scimmia 2021

La popolare minimoto incanta grazie alle sue proporzioni ridotte, al design divertente e alla facile guidabilità. Zoomare con esso è stato molto divertente. Dal 1969 sono state installate ruote da 8 pollici più grandi e dal 1970 un manubrio pieghevole ha aggiornato il design perché ha aperto l'opzione intelligente di essere portato nel bagagliaio di un'auto come risolutore di problemi di mobilità.

Grazie a un restyling, la Monkey è davvero decollata con una canotta a forma di goccia del 1978: gli americani in particolare stanno scoprendo l'affascinante runabout come alternativa alla mobilità quando fanno escursioni con camper e case mobili. Piccoli e grandi principianti hanno conosciuto la Honda in questo modo. Grazie al cambio a tre velocità e alla frizione centrifuga di facile utilizzo, guidare era un piacere accattivante e facile da imparare: bastava girare l'acceleratore per provare il divertimento della locomozione motorizzata su due ruote.

Guidare una scimmia è sempre stato facile e anche molto divertente. È possibile che il fascino speciale abbia contribuito in modo significativo al fatto che i motociclisti successivi abbiano scoperto il divertimento su due ruote in primo luogo. Pneumatici coccolosi, forme divertenti del manubrio e del serbatoio, altezza della sella bassa e comoda sella singola: una due ruote motorizzata difficilmente potrebbe essere più invitante. Il potenziale per superare e ridurre la paura del contatto tra i principianti è sempre stata una delle qualità più intrinseche della Scimmia - e funziona ancora oggi.

Panoramica del modello Honda Monkey!

Nel 2018, il ritorno della Honda Monkey appena lanciata ha suscitato entusiasmo ovunque. Certo, c'è un mercato per le bici intelligenti con una piccola statura. Quindi era il momento giusto per ricominciare a rinascere nel 125° secolo con una cilindrata di 21 centimetri cubi e gli ingredienti giusti.

Per l'anno modello 2022, la Monkey riceverà ora un aggiornamento del motore, un nuovo cambio a cinque marce, una configurazione del telaio raffinata, un colore nuovo di zecca e un equipaggiamento migliorato con un portapacchi. Obiettivo del lifting: sostenere il piacevole carisma e migliorare ulteriormente l'idoneità all'uso quotidiano.

L'equipaggiamento è dotato di Honda Monkey!

• Nuovo 125 cm raffreddato ad aria³ Motore con potenza di 6,9 kW e coppia di 11 Nm
• Nuovo cambio a cinque marce
• Conforme alla norma sulle emissioni Euro 5

La Scimmia per l'anno modello 2022 brilla con un nuovo 124 cm . ancora raffreddato ad aria³ Motore SOHC a due valvole (derivato dal MSX Grom), con alesaggio 50 mm, corsa 63,1 mm e compressione 10:0:1. La potenza massima è di 9,5 CV (6,9 kW) a 6.750 giri e la coppia massima è di 11 Nm a 5.500 giri/min.

Il divertimento di guida e la facilità d'uso sono ancora in primo piano. Per garantire minori emissioni e conformità Euro 5, gli sviluppatori hanno rivisto il tratto di aspirazione per un nuovo airbox, con un nuovo tubo di collegamento che ottimizza il flusso d'aria. Un nuovo convertitore catalitico, sebbene più piccolo del modello precedente, pulisce in modo più efficiente le emissioni sul lato di scarico. Anche la lunghezza del collettore di scarico è stata modificata, mentre il silenziatore è stato convertito da un sistema a tre camere a un sistema a una camera per migliorare ulteriormente l'erogazione di potenza oltre allo sviluppo del rumore.

Un nuovo cambio a cinque marce sostituisce il precedente cambio a 4 marce, che aiuta ad abbassare il regime del motore e rende la guida più armoniosa a qualsiasi velocità. Bassa statura, ruote da 12 pollici e maneggevolezza aiutano la Monkey a controllare in sicurezza non solo nel traffico cittadino. Il piacevole carattere del motore e l'azionamento manuale della frizione trasmettono un autentico feeling motociclistico. La velocità massima è di 91 km / h, quindi è garantito il nuoto facile nel traffico.

Il motore della scimmia è piacevolmente parsimonioso con il carburante. Vengono utilizzati solo 1,5 litri per 100 km (misurati in modalità WMTC). Le tecnologie a basso attrito come i cilindri disassati e i bilancieri a rulli nel treno valvole danno il loro contributo, così come l'iniezione di carburante PGM-FI, che garantisce una combustione pulita ed efficiente.

Telaio e stile Scimmia Honda!

• Telaio in acciaio, forcella USD e cerchi in lega leggera da 12 pollici.
• Ammortizzatori stereo con molle nuove.
• Ora con portapacchi di serie.
• Peso pronto per la guida 104 kg, Passo 1.145 mm, altezza sella 775 mm.
• Stile classico da scimmia, bello e individuale senza tempo.

Un telaio in acciaio stabile in combinazione con la forcella rovesciata e un forcellone posteriore con tubo ovale garantisce un comportamento di guida sicuro e una facile maneggevolezza. In questo modo la guida con la nuova Monkey è garantita per rimanere senza problemi su escursioni di ogni tipo e tanto divertimento alla guida è garantito in ogni momento.

La forcella USD ha una corsa di 100 mm e una finitura in alluminio di alta qualità. Gli ammortizzatori sulla ruota posteriore sono ora dotati di doppi gruppi di molle e ammortizzatori in gomma rivisti per un maggiore comfort e per evitare di toccare il fondo quando la strada è molto utilizzata. La corsa della sospensione della ruota posteriore è di ben 192 mm, l'altezza da terra massima di 175 mm.

Un freno a disco da 220 mm nella ruota anteriore e un freno a disco da 190 mm nella ruota posteriore consentono una decelerazione della frenata potente e perfettamente regolabile. L'ABS a canale singolo funziona in modo estremamente efficiente grazie al rilevamento del sollevamento della ruota posteriore controllato dall'IMU nonostante il passo corto. Le ruote grasse da 12 pollici con pneumatici a battistrada rinforzato migliorano l'ottica di un comportamento di guida sicuro e senza problemi. La ruota anteriore è dotata di un pneumatico da 120/80-12 65J, la ruota posteriore da 130/80-12 69J.

Il passo è di 1.145 mm, l'angolo del cannotto di sterzo di 25° e l'incidenza di 82 mm. Il raggio di sterzata misura 1,9 metri. Con il serbatoio pieno, il Monkey 125 pesa solo 104 kg. Con 775 mm, l'altezza della seduta è piacevolmente moderata e la panca riccamente imbottita offre il massimo del comfort.

Il nuovo Monkey 125 ha anche un aspetto amichevole che suscita simpatia e ammirazione ovunque. Il carisma accattivante e la statura moderata invitano giovani e vecchi ammiratori ad ascendere. Il funzionamento semplice, il peso ridotto e la maneggevolezza senza problemi aiutano i principianti di tutte le età a non aver paura della soglia in primo luogo. Al contrario: quasi nessun'altra motocicletta trasuda così tanta voglia di sedersi semplicemente in sella e provare la locomozione su due ruote.

La dotazione del nuovo Monkey prevede di serie un nuovo e pratico portapacchi tubolare con capacità di carico di 3 kg. Come in passato, i bellissimi loghi delle ali Honda adornano il serbatoio da 5,6 litri, il cui colore della vernice si trova anche sul telaio, sul forcellone e sulle molle degli ammortizzatori.

La Honda Monkey 125 dell'anno 2022 è disponibile in tre colori:

• Blu scintillante perlato (nuovo)
• Giallo banana
• Nebulosa Perla Rossa

Elettronica Scimmia Honda!

• Tachimetro rotondo con display LCD.
• Tecnologia di illuminazione a LED a tutto tondo.
• ABS controllato da IMU con rilevamento del sollevamento della ruota posteriore.
• Tasto radio con funzione di risposta.

Gli ingredienti tecnici moderni sottolineano l'aspetto del Monkey 125. Un alloggiamento rotondo ospita un display LCD del cockpit. Contagiri e tachimetro, display a barra del contenuto del serbatoio e due contachilometri parziali forniscono informazioni su tutti gli elementi essenziali. I fari, le luci posteriori e gli indicatori di direzione sono dotati di tecnologia LED. La chiave di avviamento è dotata di una funzione di "risposta" che fa lampeggiare le unità di illuminazione premendo un pulsante, anche a distanza. L'ABS monocanale dell'impianto frenante è comandato anche dall'elettronica IMU per evitare il sollevamento involontario della ruota posteriore (a causa del passo corto) durante le manovre di frenata brusca.

Dati tecnici Scimmia Honda:

MOTORE
tipo	raffreddato ad aria, SOHC, quattro tempi, 2 valvole
Capacità	124 cm3
Alesaggio x corsa	50 x 63.1 mm
compressione	10.0:1
Max. Potenza	9,5 CV (6.9 kW) / 6.750 giri/min
Coppia massima	11 Nm / 5.500 giri/min
Quantità olio motore	1.1 litri
SISTEMA DI ALIMENTAZIONE CARBURANTE
preparazione della miscela	Iniezione di carburante PGM-FI
capacità serbatoio	5,6 litri
consumo	1,5 litri per 100 km (modalità di misurazione WMTC)
ELETTRICA
Principiante	E-Starter
Batteria	12 volt / 3,5 Ah
DRIVE
Frizione	Frizione multidisco in bagno d'olio
Cambio	Ingranaggi 5
TELAIO
tipo	Struttura in acciaio della spina dorsale
TELAIO
Dimensioni (LxWxH)	1.710 x 755 x 1.030 mm
Radstand	1.145 mm
Angolo di sterzo	25°
trascinamento	82 mm
altezza del sedile	775 mm
altezza da terra	175 mm
Diametro di sterzata	1,9 m
Peso con il serbatoio pieno	104 kg
braccio
avanti	Forcella USD, corsa 100 mm mm
dietro	Due ammortizzatori, corsa 102 mm mm
BICI
Cerchi anteriori/posteriori	Cerchi in lega leggera, 10 raggi
Pneumatici anteriori	120 / 80-12M / C 65J
Pneumatico dietro	130 / 80-12M / C 69J
FRENI
avanti	Un disco Ø 220 mm, ad azionamento idraulico, ABS a base IMU
Tipo posteriore	Un disco, Ø 190 mm, a comando idraulico
ELETTRICA
fari	LED
fanale posteriore	LED

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Photo credit: Honda

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