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Il sintonizzatore BMW con sede in Assia LIGHTWEIGHT Performance ha un obiettivo chiaro sin dal primo giorno della storia dell'azienda: convertire i veicoli BMW ad alte prestazioni per essere ancora più sportivi e individuali. Anche il criterio autoimposto è molto chiaro: con l'approvazione del TüV. "Poiché molti dei nostri clienti utilizzano spesso il proprio veicolo quotidianamente" afferma l'amministratore delegato Marc Müller, “dobbiamo coprire un'ampia gamma di requisiti con i nostri componenti“. E per il sintonizzatore BMW di Sinn-Fleisbach, è abbastanza chiaro che un veicolo tecnicamente ottimizzato include anche prestazioni di frenata migliorate. "Non fraintendetemi: i sistemi frenanti Sport/M di BMW sono eccezionali. La sostituzione delle pinze e dei dischi non è assolutamente necessaria. Se aggiungi i componenti integrati qui Tubi freno Stahlflex per un punto di pressione migliore e più costante e porta con sé uno Bremsbelüftungskit più raffreddamento dei componenti dei freni carichi, 2 dei 3 punti importanti sono già stati cancellati dalla lista delle cose da fare di un sistema frenante stabile" ha detto Marc Mueller.
la pastiglia del freno è importante
"L'ottimizzazione più importante, tuttavia, è una pastiglia del freno sensata. Poiché riteniamo che sul mercato non esistano pastiglie freno sportive ammesse e ad alte prestazioni, abbiamo sviluppato una pastiglia freno ad alte prestazioni con approvazione ECE R90 (nessuna registrazione necessaria) insieme al nostro partner di sviluppo PAGID Racing. LWP1", riferisce Oliver Lindstedt, Sales Manager di LIGHTWEIGHT.
Perché PAGID Racing?
"Il know-how delle applicazioni di serie e degli sport motoristici, in particolare nella BMW M2 CS Racing Cup, ci ha convinto", è la chiara risposta di Marc Müller. E così sono state rapidamente definite le specifiche:
- comportamento in frenata significativamente migliore rispetto alle pastiglie standard
- Adatto per l'uso quotidiano
- Ideale per piloti sportivi e partecipanti alle giornate in pista
- Provato e testato in pista e dotato di un medio coefficiente di attrito
- quasi nessun rumore
- Con approvazione ECE R90 e può quindi essere utilizzato legalmente nell'area dello STVZO
A causa dei requisiti paralleli nelle corse, il PAGID Racing Team è stato in grado di far avanzare rapidamente l'adattamento per le pastiglie di serie: le pastiglie dei freni possono resistere alle alte temperature per un periodo di tempo più lungo e offrono anche un buon coefficiente di attrito a freddo senza mettere molto di sollecitazione sui dischi dei freni. In LIGHTWEIGHT, le persone non si preoccupano solo di problemi come la configurazione del telaio, i sistemi di scarico, gli aggiornamenti delle prestazioni e le conversioni di sport da club. Anche questioni relative alla sicurezza come il miglioramento dell'impianto frenante sono nell'elenco delle cose da fare. Il lavoro di sviluppo interno è molto importante in LIGHTWEIGHT. Sappiamo quindi esattamente quali componenti e regolazioni dobbiamo utilizzare sui nostri veicoli per ottenere i risultati desiderati.
Le pastiglie freno LIGHTWEIGHT LWP1 sono per i veicoli della serie BMW F con freni M Sport di serie (M135/M140/M235/M240/335/340/435/440) e per i modelli con equipaggiamento speciale 02NH (Freno M Sport ) o per veicoli disponibili con sistema frenante M Performance montato a posteriori. Inoltre, i modelli di veicoli BMW M2 F87 / BMW M2 F87 Competition / BMW M3 F80 / BMW M3 F80 Competition nonché BMW M4 F82 e BMW M4 F82 Competition sono coperti con l'impianto frenante standard. Credito fotografico: Foto: Fotografia di gruppo C / Prestazioni leggere
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