Giovedì 2 maggio 2024
Menu

763 PS e 732 NM - NOVITEC Lamborghini Aventador S.

Momento della lettura 6 Min.

763 PS e 732 NM - NOVITEC Lamborghini Aventador S

Qualche anno fa, il sintonizzatore Novitec giorno Lamborghini Aventador abbottonato e anche di fronte al raro SVe quello SV Roadster, non si sono fermati e hanno mostrato ampie modifiche al toro dall'Italia. Allora perché fermarsi con l'Aventador S, introdotto un anno fa? Quindi ora arriva una "S" completamente modificata dal sintonizzatore Novitec. Con la cilindrata 6498 cc dai cilindri 12, la S eroga già 544 kW / 740 PS e 690 NM franco fabbrica. Ma Novitec ha ancora visto il potenziale qui e ne ha sviluppato uno personalizzato
Sistema di scarico ad alte prestazioni in diverse varianti (Acciaio inossidabile o Inconel) è disponibile.

763 PS e 732 NM - NOVITEC Lamborghini Aventador S

Il sistema massimo genera 17 kW / 23 PS e fino a 42 Nm una coppia maggiore con conseguente Aventador S con 561 kW / 763 PS a 8.400 rpm. disponibile 732 Nm a 5.900 tour disponibili. È abbastanza per accelerare a 2,8 in soli 0,1 secondi (-100 Sec.). Tuttavia, la velocità massima di 350 km / h rimane elettronicamente sigillata per il bene del pneumatico. Visivamente, il sistema di scarico sportivo colpisce per un design straordinario con quasi tre tubi di scappamento e mezzo e per il fatto che è incredibile 21 kg più leggero del sistema standard. Per inciso, il sistema è con o senza controllo del deflettore di scarico (su richiesta anche tramite comando radio dalla cabina di pilotaggio) disponibile.

763 PS e 732 NM - NOVITEC Lamborghini Aventador S

Catalizzatori sportivi più leggeri ed efficienti, che sono anche responsabili dell'aumento del panorama sonoro, svolgono un ulteriore ruolo nell'aumento delle prestazioni. E come per la "normale" Aventador, Novitec ha anche componenti aerodinamici dalla galleria del vento nella manica per la "S". I componenti sono disponibili opzionalmente in fibra di carbonio o per la verniciatura nel veicolo o colore a contrasto. C'è uno spoiler aggiuntivo per il grembiule anteriore sopra e sotto le prese d'aria e anche le prese d'aria laterali sono dotate di condotti d'aria individuali. È inoltre disponibile un nuovo cofano del bagagliaio con condotti d'aria integrati e le prese d'aria aggiuntive davanti al parabrezza sono di Novitec.

763 PS e 732 NM - NOVITEC Lamborghini Aventador S

Continua con minigonne laterali discrete, coperture in specchio di carbonio e nuove prese d'aria laterali nella zona del lunotto. Oltre all'ottica, hanno anche un uso pratico perché migliorano la fornitura di aria fresca al motore. E anche nella parte posteriore ha fatto molto perché qui, l'Aventador S ha un'ala posteriore fissa disponibile in due versioni. C'era anche un elemento a vista in carbonio per il grembiule posteriore, che occupa l'intera larghezza del veicolo e si estende ai pozzi delle due ruote. Solo a una seconda occhiata, le alette del diffusore si attaccano e lo stesso vale per il nuovo cappuccio. Ha prese d'aria più grandi ma ha ancora un aspetto sottile e non inquietante.

763 PS e 732 NM - NOVITEC Lamborghini Aventador S

E, naturalmente, potrebbe non mancare un nuovo set di ruote e quindi Aventador S, i cerchi NOVITEC NL3 (fatto da Ruote Vossen) noi già dal Roadster o Taglio conoscere. Il cerchio, disponibile in 72 colori diversi, è del produttore Vossen Wheels e, naturalmente, l'NL3 è realizzato utilizzando un processo di forgiatura ed è quindi non solo particolarmente leggero ma disponibile anche con tecnologia di chiusura centralizzata su richiesta. La Aventador S può opzionalmente portare con sé questo espediente da corsa dalla fabbrica e lo ha rilevato direttamente dalla SV. Il set di ruote NL3 è disponibile anche per veicoli con montaggio a cinque fori perché Novitec dispone di uno speciale kit di conversione in stock con il quale le ruote possono essere guidate anche sui modelli Aventador S Coupé e Roadster.

763 PS e 732 NM - NOVITEC Lamborghini Aventador S

Le dimensioni dei cerchi sono nella parte anteriore 9 × 20 pollici e dietro ci sono enormi 13 × 21 pollici. Il cerchio forgiato viene fornito opzionalmente anche con superficie spazzolata o lucidata lucida ed è con pneumatici di tipo Pirelli P-Zero nelle dimensioni 255 / 30 ZR 20 e 355 / 25 ZR 21 popolate. In modo che il set di ruote si inserisca perfettamente nel passaruota e anche l'ultimo decimo si trovi sulla pista, facoltativamente il telaio dell'auto sportiva a motore centrale con sterzo integrale può essere abbassato. Ci sono molle sportive appositamente sintonizzate che assicurano che il corpo si avvicini a 30 mm verso la strada.

763 PS e 732 NM - NOVITEC Lamborghini Aventador S

Se ciò non bastasse, puoi anche fare affidamento su una sospensione sportiva in alluminio NOVITEC completamente regolabile con persino lo smorzamento regolabile individualmente. Infine, ci sono molti accessori per l'interno e così arriva l'Aventador S su richiesta con nobili elementi visivi in ​​carbonio o la migliore pelle e Alcantara in ogni colore immaginabile. Naturalmente, se otteniamo ulteriori dettagli sulle modifiche, come sempre, c'è un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.

(Foto / e: Novitec)

Le modifiche ad Aventador S:

  • Aumento delle prestazioni a 561 kW / 763 PS e 732 Nm (sistema di scarico sportivo in acciaio inossidabile o INCONEL, 21 chilogrammi più leggero, con o senza controllo della valvola di scarico via radio, convertitori catalitici sportivi)
  • Componenti aerodinamici NOVITEC in fibra di carbonio o verniciabile (grembialatura anteriore con spoiler aggiuntivo sopra e sotto le prese d'aria, prese d'aria laterali con condotti d'aria su misura, cofano baule con condotti d'aria integrati, prese d'aria davanti al parabrezza, sottoporta, calotte specchietti in carbonio, prese d'aria laterali sui vetri laterali posteriori , Ala posteriore in due diversi design, grembialatura posteriore con elemento in carbonio a vista, alette del diffusore,
    Cofano con prese d'aria più grandi, prese d'aria nella parte posteriore)
  • sistemi di scarico su misura ad alte prestazioni
  • 2,8 secondi su Tempo 100
  • Massima 350 kmh
  • Cerchi NOVITEC NL3 di Vossen Wheels (tecnologia forgiata, a scelta con chiusura centralizzata o fissaggio a cinque fori, 9Jx20 pollici e 13Jx21 pollici, 72 diverse varianti di colore, superficie opzionalmente spazzolata o lucidata)
  • Pneumatici Pirelli P-Zero in 255 / 30 ZR 20 e 355 / 25 ZR 21
  • Molle sportive (-30 millimetri) o sospensioni sportive in alluminio NOVITEC
  • Programma di rifinitura per l'abitacolo (elementi in carbonio a vista, nuova pelle e Alcantara in qualsiasi colore desiderato)

763 PS e 732 NM - NOVITEC Lamborghini Aventador S

Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche da Novitec abbiamo alcuni altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:

646PS / 692NM e 335 km / h nella Novitec McLaren 570GT

763 PS e 732 NM - NOVITEC Lamborghini Aventador S

709 PS e 882 Nm - Questa è la NOVITEC Ferrari GTC4Lusso

763 PS e 732 NM - NOVITEC Lamborghini Aventador S

646 PS e 692 NM - Novitec McLaren 570S Spider

763 PS e 732 NM - NOVITEC Lamborghini Aventador S

Sporty Stromer - Novitec perfeziona la Tesla Model X.

763 PS e 732 NM - NOVITEC Lamborghini Aventador S

Ora aperto - widebody Ferrari 488 GTB N-Largo Spider

763 PS e 732 NM - NOVITEC Lamborghini Aventador S

Elettrico - Tesla Model S dal sintonizzatore NOVITEC su 21 pollici

763 PS e 732 NM - NOVITEC Lamborghini Aventador S

Supercar Aventador S

"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo.
È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post, e ovviamente anche per tutti gli altri contributi. 763 PS e 732 NM - NOVITEC Lamborghini Aventador S

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

Lascia un tuo commento

Il tuo indirizzo e-mail non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati con * segnato