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Aggiornato di recente il 3 febbraio 2021 alle 07:14
Certamente impensabile per molti appassionati di Porsche, ma per noi uno dei progetti più spettacolari che abbiamo visto finora basato su una Porsche “G-Model” (1973–1989). Il team DP-Motorsport ha fornito a questa 911 un fenomenale kit widebody in carbonio e GFK con passaruota allargati, minigonne laterali adattate, nuovi paraurti anteriore e posteriore e lo spoiler posteriore obbligatorio di questa serie. Il clou è ovviamente la vernice rosso brillante che mette perfettamente in scena la 911. I passaruota molto più ingombranti sono riempiti con cerchi in alluminio altrettanto voluminosi e qui hanno optato per i classici cerchi Fuchs in nero con il formato 9 × 15 pollici nella parte anteriore e 13 × 15 pollici nella parte posteriore, inclusi pneumatici Michelin semi-slick in 225/55 e 335 / 35 dimensioni e, grazie a un kit coilover H&R con stabilizzatori regolabili, si adatta perfettamente al passaruota.
Dietro i nuovi cerchi in lega c'è anche un impianto frenante della 911 3.3 Turbo, e c'è una ragione per questo. DP-Motorsport fornisce un motore da 3,5 litri con 365 CV nella parte posteriore, che ottiene la sua potenza dalla 911 RSR grazie all'iniezione meccanica del carburante con valvole a farfalla individuali, un sistema di doppia accensione o alberi a camme. Naturalmente, anche il cambio è stato rivisto e il guidatore ora beneficia di una leva del cambio più alta e di una corsa del cambio notevolmente più breve. E l'interno è tutt'altro che standard perché c'era, ad esempio, un cruscotto in stile carbonio, sedili avvolgenti Lollipop, un volante Momo o un roll-bar verniciato nel colore dell'auto. Se otteniamo ulteriori informazioni su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo post. Sarai informato sull'aggiornamento se hai il nostro Bacheca sottoscritto. Ti auguriamo buon divertimento a guardare.
(Foto / e: DP Motorsport)
I dettagli delle modifiche alla Porsche 911 RS:
- Kit widebody in carbonio e GFK (passaruota, minigonne laterali, paraurti anteriore e posteriore, spoiler posteriore)
- Dipingi in rosso
- Finestra in plexiglass temperato
- Cerchi Fuchs in 9 × 15 pollici e 13 × 15 pollici (pneumatici 225/55 e 335/35 Michelin semi-slick)
- Sistema frenante di 911 3.3 Turbo
- Serbatoio carburante 80 da litri di carbonio
- Batteria sportiva leggera
- Motore DP Motorsport da 3,5 litri con 365 CV (iniezione meccanica del carburante con valvole a farfalla individuali, sistema di doppia accensione, alberi a camme della 911 RSR)
- Cambio revisionato (+ cambio rialzato, cambio accorciato, ecc.)
- Cruscotto in carbonio, sedili avvolgenti Lollipop, volante Momo
- Abbassamento (sospensione coilover H&R con stabilizzatori regolabili)
- Impianto di scarico sportivo
Ovviamente, abbiamo pubblicato decine di migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se si desidera vedere un estratto, fare clic su QUI. E abbiamo anche alcune altre Porsche 911 sintonizzate, il seguente è un piccolo estratto:
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Cerchi Vorsteiner V-FF 101 sulla Porsche 911 (997) in bianco
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Porsche 911 (991) GT3 RS dal sintonizzatore RACE! SUDAFRICA
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Porsche 911 (997.2) Turbo su cerchi CM16 forgiati Brixton  |
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