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Aggiornato di recente il 3 febbraio 2021 alle 07:14
Non puoi perdere questa classica Porsche 911 Carrera in giallo chiaro del 1987 con il kit widebody Rauh-Welt. Il classico è attualmente di Porta un rimorchio offerto e sta cercando un nuovo proprietario. E i cambiamenti sono tipici RWB, il che significa che la 911 convince naturalmente con un corpo estremamente allargato. Tuttavia, non è affatto violento come lo facciamo con altre conversioni XNUMX RWB (vedi estratto sotto) sapere. Il grembiule anteriore è, a parte un labbro dello spoiler aggiuntivo, quasi invariato e solo le grandi estensioni del passaruota tutt'intorno sono tipiche RWB. Sono fissati con i collegamenti a vite a vista noti e richiedono un corpo che è stato ritagliato su una vasta area. Una tale conversione è destinata a durare per sempre ed è quasi impossibile adattarla. Per inciso, questo vale anche per il tetto apribile rimosso e il tappo del serbatoio mancante. Solo il cappuccio lungo con chiusure a sgancio rapido può ancora essere sostituito.
Porsche 1987 Carrera RWB del 911
Il portellone ha anche ricevuto un grande labbro dello spoiler a coda di anatra e la 17 si trova su cerchi Fuchs classici che sono adeguatamente larghi. Queste sono repliche del produttore FIKSE Wheels nel formato da 275 pollici e con pneumatici Sumitomo HTR nelle dimensioni 40/315 e 35/XNUMX, che riempiono i passaruota con precisione millimetrica. E per garantire che il set di ruote si trovi in modo così preciso nei passaruota, la Carrera è stata dotata di una sospensione del coilover Moton completamente regolabile. E l'interno è altrettanto sorprendente dell'esterno. Qui domina un motivo scozzese scozzese in nero e giallo, che si estende sulle guide dei sedili veloci sul cruscotto, sugli inserti delle portiere RS, sulla parte inferiore del sedile posteriore precedentemente incorporato e anche sui sedili sportivi minimalisti senza poggiatesta.
Plaid scozzese in nero e giallo
Ulteriori dettagli includono un pomello del cambio in legno nello stile della Porsche 917, c'era un cambio WEVO a passo corto, pedane e pedali in alluminio di RENNLINE e un volante sportivo MOMO Prototipo a tre razze spartano con corona in pelle e bottone a tromba. Con piccoli dettagli come i nuovi passanti delle porte, i finestrini laterali incernierati sul retro o l'elegante finitura cromata intorno alle finestre, la tipica attenzione RWB ai dettagli di tale conversione è di nuovo evidente. E naturalmente la 3,2 ha anche un motore adatto nella parte posteriore. A quel tempo fu installato anche il 6 cilindri da 50 litri raffreddato ad aria, ma fu aggiornato con valvole a farfalla modificate (da Jenvey Dynamics) e un sistema di scarico sportivo FabSpeed appositamente realizzato ed è collegato a un cambio manuale a cinque velocità G300. Gli strumenti VDO, tra cui un tachimetro di 10.000 km / h e un contagiri di XNUMX giri / min, hanno perfettamente senso. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: porta un rimorchio / messa a punto: Termine mondiale approssimativo RWB)
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Porsche 1987 Carrera giallo brillante RWB 911
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