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Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 11:14
Foto di Park Lane Limited
Probabilmente la berlina più calda disponibile sul mercato nel 1991, era l'epitome di una Sleepers e una berlina sportiva allo stesso tempo, quando questi termini non erano nemmeno comuni. Del Loto Carlton, in Germania con il nome Loto Omega ben noto, incarna una sottile sportività, abbinata a un'eleganza contemporanea e non eccitata che raramente si trova in auto così potenti e sportive. L'auto è difficilmente rappresentata nella scena del tuning perché è troppo rara e preziosa per essere modificata dai fan del tuning, perché ciò comporterebbe anche un'immensa perdita di valore. Quanto sia effettivamente preziosa l'auto può essere visto guardando il listino prezzi per il modello con numero di veicolo 28, che ora è in vendita nell'Hampshire, in Inghilterra. 119.995 sterline non sono un bastone appiccicoso per un veicolo costruito nel 1991 con solo 4.565 miglia (circa 7.400 km) sul contachilometri.
Una rarità nella produzione di massa.
In nessun caso dovresti pensare che questa sia una Opel Omega truccata e messa a punto, perché questa macchina è stata usata come Loto Carlton solo 320 pezzi costruiti, mentre come Opel Loto Omega dopotutto, 630 copie sono uscite dalla linea. L'auto fu molto lodata da tutti i critici dell'epoca e celebrata per essere in grado di mostrare i fanali posteriori di tutte le supersportive dell'epoca come un modello a quattro porte. Ancora oggi, ai nostri occhi e agli occhi di molti fan Opel, l'Omega è uno dei momenti salienti della lunga e variegata storia aziendale della casa automobilistica di Rüsselsheim.
No, non doveva essere una due porte o un'auto sportiva, perché l'intenzione di Opel e Lotus era di creare la prima vera berlina supersportiva al mondo che avrebbe cambiato per sempre il mondo delle automobili a quattro porte. Non era la BMW, non la Mercedes e nemmeno la Porsche, ma la casa automobilistica Opel, spesso così disdegnata, che all'epoca subì enormi danni alla sua immagine attraverso le battute di Manta e le dubbie bancarelle di artigianato che furono messe sulle ruote da sintonizzatori di , insieme a Lotus, il segmento di Berlina ad alte prestazioni fondato. Oggi, come dicevo, il veicolo è un'auto per appassionati, con la quale si può andare a caccia di una Porsche in autostrada quando il tempo è bello, ma la Lotus Carlton è fin troppo buona per un guidatore quotidiano.
Un risultato straordinario per le condizioni del tempo.
A è utilizzato come unità Motore a benzina a sei cilindri in linea da 3,6 litriquello di due Turbocompressori Garrett T25 viene licenziato. Ciò aumenta le prestazioni del motore Opel a un potente PS 377. È quasi quanto uno E39-M5che, tuttavia, è apparso più di un decennio dopo. La potenza viene trasmessa tramite a manuale a sei marce da ZF, che è anche incluso in Corvette ZR1 di quest'epoca è stata incorporata.
Con queste prestazioni e la trasmissione manuale a sei velocità, Opel / Lotus può facilmente con a Ferrari Testarossa, One Honda NSX o uno Porsche Turbo 993 tenere il passo, e qualche volta metterli al loro posto, soprattutto il suo Velocità massima di 285 km / h ancora oggi impressionante.
La nostra conclusione su questa Lotus Carlton:
Congratulazioni al nuovo proprietario di un tale tesoro. Con una buona cura, è improbabile che il modello perda il suo valore e quindi si dimostri sicuro investimento finanziario dimostrare. Se non hai la modifica necessaria, ma sei interessato a una Lotus Carlton / Opel Lotus Omega, puoi dare un'occhiata alla nostra galleria di immagini, che abbiamo allegato all'articolo alla fine. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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