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Numero 4: 2020 Audi RS6 Avant (C8) con 600 PS e 800 NM

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Numero 4: 2020 Audi RS6 Avant (C8) con 600 PS e 800 NM

Ora è ufficiale: Audi ha presentato la RS25 Avant (C2020) 6 con 8 PS e 600 NM giusto in tempo per il 800 ° anniversario dei modelli RS. E proprio di fronte sembra difficile A7 con un po 'di R8 -> in senso positivo. La RS6 ha ottenuto il cofano della A7 con power dome e anche i fari del fratello del gruppo. Questo ha il vantaggio di poter essere equipaggiato con "tecnologia laser a matrice RS" e quindi ha un altro punto di forza unico. Inoltre, come previsto, l'enorme grembiule con grandi prese d'aria comprese le prese d'aria R8 e ovviamente c'erano parafanghi allargati per un aumento di 40 mm su ciascun lato. E l'Audi ha tredici colori diversi per la RS 6 all'inizio. Compresi grigio Nardo e nero effetto cristallo Sebring, cinque vernici effetto opaco e vari pacchetti ottici in alluminio opaco, nero carbonio.

2020 Audi RS6 Avant (C8 / 4K)

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Nei passaruota, i cerchi in lega personalizzati 22 sono disponibili su richiesta e i cerchi in alluminio pressofuso 21 con pantofole 275 / 35 sono di serie. Nella parte posteriore, la top model è dotata di un tipico sistema di scarico RS con terminali di scarico ovali cromati che possono essere ordinati come sistema di scarico sportivi RS con terminali neri. La cosa più importante si trova sotto il cofano. Qui si trova un V8 bicilindrico da quattro litri dei fieri 600 PS e 800 Newtonmeter coppia distribuiti tra i tour 2.100 e 4.500 su tutte e quattro le ruote. Ciò significa che 3,6 secondi a 100 km / he dopo 12 secondi RS 6 raggiunge già la barriera del suono 200. Come sempre, a 250 km / h, la propulsione è limitata elettronicamente. Se hai ordinato il pacchetto di dinamica opzionale, arriva a 280 km / he con il pacchetto di dinamica più il pacchetto anche su 305.

con una rete 48 Volt integrata

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E RS6 viene fornito con una rete 48 Volt integrata. Un generatore di avviamento a cinghia funge da componente centrale di un sistema ibrido delicato (MHEV). Pertanto, con bassi ritardi, è possibile guadagnare fino a 12 chilowatt di potenza, che vengono quindi memorizzati in una batteria agli ioni di litio separata. E Audi ha anche installato una disattivazione del cilindro. Il tiptronic a otto velocità installato in fabbrica con tempi di cambiata migliorati ha anche una nuova funzione di controllo del lancio, che consente di lanciare una catapulta in primo luogo. E ovviamente c'è anche la trazione integrale permanente quattro nel nuovo RS6. Distribuisce le forze motrici nel rapporto 40: 60 tramite un differenziale meccanico centrale. Al massimo, la percentuale 70 delle forze può essere data alla parte anteriore o la percentuale 85 alla parte posteriore.

22 Zöller opzionale e sistema frenante in ceramica

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E le sospensioni pneumatiche standard sospensioni pneumatiche adattive RS con smorzamento regolato garantiscono un sacco di comfort, anche con 22 Zöllern. Era solo specifico per RS ​​e consente una percentuale di molla 50 superiore. RS 6 Avant è 20 millimetri inferiore rispetto a un normale A6 e a 120 km / he oltre, scende di nuovo di 10 millimetri. Per il parcheggio sotterraneo, una modalità di sollevamento garantisce un paraurti anteriore integro. Troppa tecnologia? Quindi la sospensione sportiva RS plus può essere ordinata anche con Dynamic Ride Control (DRC). Viene fornito con molle in acciaio e ammortizzatori regolabili a tre stadi. Ulteriori punti salienti sono lo sterzo sportivo progressivo (con la dinamica o la dinamica più pacchetto c'è uno sterzo a quattro ruote dinamico) e il sistema frenante in acciaio RS con dischi perforati da 420 e 470 mm (freno in ceramica RS opzionale con dischi da 440 e 370 mm).

volante appiattito e molti espedienti RS

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E in cabina tutto è tipico RS. C'è anche il nuovo display "RS-Monitor" (mostra lo stato della temperatura dei componenti della trasmissione, i valori G, la pressione dei pneumatici, ecc.), il noto cockpit virtuale Audi con display Schaltblitz, un display RS-Head-up opzionale e persino l'assistente di rimorchio basato su telecamera possono ostruire. La nuova Audi RS 6 Avant sarà disponibile all'inizio di 2020 e, per la prima volta, sarà disponibile anche in Nord America. Se riceviamo presto maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se il tuo è solo nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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