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Aggiornato di recente il 18 novembre 2015 alle 02:03
Da Solingen arriva il tuner Wimmer che ha recentemente assunto tre KTM X-Bow e le ha trasformate in proiettili purosangue.
Numero 1 è X-BOW GT:
(Foto: Wimmer Tuning)
Peso a vuoto 850kg dotato di catalizzatore metallico, turbocompressore più grande, pompa ad alta pressione ottimizzata, aspirazione speciale, nuovo sistema di scarico e telaio modificato. C'è anche un gigantesco spoiler posteriore in carbonio con alette regolabili. I 285PS / 420NM originali sono stati aumentati a una folle coppia di 458PS e 520NM. Con un rapporto peso / potenza di 1,75 kg per CV, l'X-BOW GT raggiunge i 4 km / h in meno di 100 secondi e gira a una velocità massima di 255 km / h. Costo: 130.000 €
Il numero 2 è l'X-Bow R
Ora arriva l'X-Bow R destinato alla pista Le modifiche sono le stesse della GT dall'alto. Invece del 300PS / 400NM della serie, ora è 455PS / 500NM. Con un peso di soli 785 kg, la "R" va a 248 km / h. In combinazione con la trasmissione rinforzata disponibile a richiesta, inclusa la frizione sportiva di alta classe e il bloccaggio del differenziale, nonché altri dettagli come le serrature centrali per i cerchi, ecc., Un avversario difficilmente può essere visto in pista. Costo comprensivo di omologazione stradale € 120.000
Numero 3: X-Bow RR
L'X-Bow RR segna la fine del trio. Con 370PS è il "più debole" ma anche il più economico con "soli" 110.000 €. Il piccolo problema è la mancanza di approvazione della strada. Tuttavia, se non sei preoccupato per questo, puoi correre sulla pista senza stress con una configurazione Nordschleife disponibile opzionalmente che include la misurazione del carico delle ruote.
