Mercoledì 1 maggio 2024
Menu

Audi SQ8 da +1.000 CV: un SUV coupé pazzesco che sfida il tempo!

Momento della lettura 3 Min.

Audi SQ8 da +1.000 CV: un SUV coupé pazzesco che sfida il tempo!

Immagina un SUV coupé che non sia solo lussuoso ma anche unico in termini di velocità. Questa SQ8 è esattamente questo: un veicolo che supera i limiti e sfida le leggi della fisica. Con quelli favolosi PS 1.076 (1.061 CV) sotto il cofano, questa SQ8 non è un normale SUV Audi. È una bestia in sé secondi 5,41 scatta da 100 a 200 km/h (0–100 km/h: 2.81 secondi). Sì, hai letto bene. È più veloce di alcune auto sportive! Ma come fa un veicolo da 2,5 tonnellate che è essenzialmente una berlina rialzata sotto steroidi a raggiungere prestazioni così incredibili? La risposta sta nella messa a punto del team di Divisione del potere, un team polacco specializzato nella messa a punto di Audi. Hanno trasformato l'Audi SQ2022 del 8 in un vero e proprio razzo così potente che potrebbe far ingelosire persino Thor.

Divisione Potenza Audi SQ8

I dati tecnici parlano da soli: A V8 BiTurbo da quattro litri con violento 1.061 PS (1.076 PS) e una quantità folle di coppia 1.256 Nm. Per fare un confronto: la serie gestisce “solo” 500 CV. Ciò significa che Power Division ha più che raddoppiato le prestazioni. E ovviamente tutto questo utilizza ancora la nota tecnologia Quattro, che però consuma una certa energia. Ma cosa è stato cambiato per raggiungere i numeri? Sono venuti prima turbo che sono essenziali per il significativo aumento delle prestazioni. Poi sono seguiti una serie di aggiustamenti: nuova alta e bassa pressionepompe del carburante, una prestazione elevataImpianto di scarico sportivo, valvole a farfalla maggiorate, a iniezione di acqua-metanolo , Candele da corsa. Tutto questo è fatto da uno Ottimizzazione del chip ECU Stage 4, il cervello del veicolo.

Qualcosa è cambiato anche visivamente sull'SQ8!

Ma Power Division non ha solo migliorato le prestazioni. Per mantenere il mostro al sicuro sulla strada Freni in carbonio ceramico e kit aerodinamico installato. Quest'ultimo proviene dal sintonizzatore Design Maxton ed è mantenuto molto discreto. Per quanto riguarda il freno sopra menzionato, i nuovi componenti assicurano che l'SQ8 non sia solo veloce, ma anche veloce sicuro È. Tuttavia, devi scavare a fondo nelle tue tasche per tutta la messa a punto. Il prezzo per la conversione è l’impressionante cifra di 223.860 euro. Prima di correre a comprarne uno, siediti e goditi lo spettacolo dell'incredibile SQ8 che scende in strada nel video qui sotto.

Componente Dettagli
sistema di frenatura Sistema frenante in ceramica al carbonio
sistema di aspirazione Sistema di aspirazione dell'aria della divisione Power
corpi farfallati Kit corpo farfallato Power Division
intercooler Set intercooler Power Division
turbocompressore Turbocompressore con cuscinetti a sfera Power Division PD1200
Sistema di alimentazione a bassa pressione Pompa del carburante a bassa pressione Power Division
Sistema di alimentazione ad alta pressione Pompa del carburante ad alta pressione Power Division
scarico Collettore sportivo Power Division
tubi giù Pluviali decatalizzatori Power Division
Tubi anteriori Tubi anteriori Power Division con catalizzatori sportivi
Sensori della mappa Sensori mappati della divisione di potenza
iniezione di acqua-metanolo Sistema di iniezione acqua-metanolo Power Division
Sintonizzazione ECU Ottimizzazione del chip ECU Power Division Stage 4
scintilla Candele da corsa
impianto di scarico @mgmotorsportpl Sistema di scarico Cat-Back
Bodykit Set spoiler Maxton Design

Audi SQ8 da +1.000 CV: un SUV coupé pazzesco che sfida il tempo!

altri post correlati

Audi RS7 con Stage 4: pazzesca potenza da 1.260 CV e 1.344 NM!

Audi SQ8 da +1.000 CV: un SUV coupé pazzesco che sfida il tempo!

Intenso: 2023 Audi RS6 Avant (C8) dal sintonizzatore Power Division!

Audi SQ8 da +1.000 CV: un SUV coupé pazzesco che sfida il tempo!
Audi SQ8 da +1.000 CV: un SUV coupé pazzesco che sfida il tempo!
Crediti fotografici/accordatura: Auditography / Divisione del potere

"tuningblog.eu" - la rivista di tuning

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

Lascia un tuo commento

Il tuo indirizzo e-mail non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati con * segnato