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Questa BMW E92 M3 è stata completamente ricostruita in un'auto da corsa con la sua leggendaria BMW S65 V8 ad alta velocità! Dal punto di vista odierno, piuttosto un difetto è il fatto che il V8 è un puro motore ad aspirazione naturale e deve essere elaborato molto più complesso quando si tratta di stuzzicare più potenza. Avresti potuto renderlo relativamente semplice qui e, ad esempio, è possibile installare un kit compressore per volare facilmente nella direzione di 600 PS. Ma è stato deciso per l'ottimizzazione classica sull'hardware di M3. A questo scopo, hanno costruito un sistema di scarico sportivo personalizzato con terminali di scarico laterali che ha un X-Pipe ad alta potenza e, naturalmente, produce un rumore infernale. Altri componenti includono un classico chip tuning o un sistema di alimentazione ad aria Fast Stage 2 e alla fine porta M3 su 425 PS sulla bici che dovrebbe corrispondere a una prestazione di circa 480 PS.
Inconfondibilmente, il veicolo è stato naturalmente tagliato completamente su una struttura leggera e quindi tutto è volato fuori dall'interno, il che non è assolutamente necessario. Quindi sono stati installati un roll bar e un sedile del conducente Sparco PRO-ADV Racing e un sedile PRO 2000 Racing per il passeggero. Anche all'esterno ci sono stati molti cambiamenti nel motorsport e il più evidente ovviamente è l'ala posteriore regolabile Brooks Motorsport e l'enorme spoiler anteriore Brooks Motorsport che include le sue alette sul paraurti. Se siamo adeguatamente informati, il peso a vuoto è attualmente a 1270 kg, che ovviamente è un picco in relazione all'aumento delle prestazioni. Una perdita di peso di un buon 400kg si ottiene ovviamente solo se si procede in modo estremamente coerente.
Un albero cardanico in carbonio Fall Line Motorsports, minuscoli specchietti esterni in carbonio o leggeri cerchi in lega BBS CH-R Racing da 18 pollici sono solo una piccola parte delle modifiche che hanno contribuito al risparmio di peso e mostrano in modo impressionante quale fosse l'obiettivo e il denaro ha svolto un ruolo subordinato. Abbiamo già visto alcuni E92 M3 (1-2-3) l'EAS convertito in assetto da corsa, ma questo è probabilmente il più estremo. Ovviamente, se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche all'M3, c'è, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. La cosa migliore è iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: EAS - Fonte auto europea)
Queste sono le modifiche alla BMW E92 M3:
- Chiptuning
- impianto di scarico sportivo personalizzato con tubi di scappamento laterali (base X veloce Fast Power)
- Rende il sistema di aspirazione dell'aria Quick Stage 2
- Carrucola sportiva RD
- Leverismo del cambio CAE in alluminio billet
- Albero di trasmissione Fall Line Motorsports Carbon
- 425 PS sulla bici
- Peso in ordine di marcia 1270 kg
- Ala posteriore Brooks Motorsport (regolabile)
- Spoiler anteriore Brooks Motorsport con alette laterali
- Sedile conducente Sparco PRO-ADV Racing
- Sedile da corsa PRO 2000 per il passeggero
- Sistema frenante StopTech Trophy
- fari neri davanti
- reni e branchie neri
- Cofano con aperture per l'aria
- Specchi esterni in carbonio
- roll-bar
- Finestrini laterali in plastica (Makrolon)
- Grandi cerchi in lega 18 pollici BBS CH-R Racing (grigio scuro) con slick
- Abbassamento (sospensione JRZ Motorsport 11 sospensione, doppia regolazione)
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