Domenica 28 aprile 2024
Menu

XXL-C2! Chevrolet Corvette C6 conversione alla C60 degli anni '2!

Momento della lettura 4 Min.

XXL-C2! Chevrolet Corvette C6 conversione alla C60 degli anni '2!

È una Chevrolet Corvette C2 degli anni '60? In realtà SÌ! Ma le dimensioni sembrano in qualche modo più grandi della lunghezza di 4450 mm o della larghezza di 1770 mm del C2. Solo l'altezza di circa 1,25 metri del C2 sembra adattarsi! La soluzione all'enigma: ecco una Chevrolet Corvette C6 con una complessa conversione alla C60 degli anni '2! Chi ha sempre voluto avere un C2, ma non quello qualsiasi Se una vecchia auto è in difficoltà, dovresti dare un'occhiata più da vicino alla Corvette C2011 unica del 6 come una conversione convertibile. Il veicolo (VIN: 1G1YG3DW9B5105911) è attualmente disponibile per poco meno di $ 150.000 (£ 121.757 / EUR 137.840) ed è ingannevolmente ispirato al leggendario design C2. Il veicolo è stato creato da Carrozzerie CR quale il pezzo unico come "bellezza nera unica"Chiama. E hai ragione come pensiamo!

fari pieghevoli inclusi

XXL-C2! Chevrolet Corvette C6 conversione alla C60 degli anni '2!

Il C6 ha ricevuto il corpo di ispirazione retrò in carbonio e ha persino installato i fari pieghevoli e il leggendario sistema di scarico del tubo laterale. Ma fai attenzione a cambiamenti così complessi se sembrano E funzionano così bene! Ulteriori dettagli sono la tipica griglia C2, un cofano con una grande cupola di potenza e solo gli specchi retrovisori, i finestrini e la capote sono ancora parti del C6. Per fare ciò, la C6 / C2 è stata posizionata su classici cerchi in alluminio a più razze che, con un anello rosso, conferivano un accento abile nella vista laterale. La vista posteriore è dominata dalla tipica zona posteriore del C2, che comprende piccoli fanali posteriori rotondi e un grembiule cromato in due pezzi. Aggiungi il tappo del carburante nel mezzo e hai finito con la trasformazione ingannevolmente reale alla XXL-C2. Al contrario, la vista nella cabina è alquanto deludente. È quasi intatto.

purtroppo non ci sono cambiamenti all'interno

XXL-C2! Chevrolet Corvette C6 conversione alla C60 degli anni '2!

Mentre c'è un sacco di lusso come i sedili in pelle riscaldati, l'aria condizionata a due zone, un sistema di infotainment con navigazione GPS, un pulsante di avvio per il display head-up e un sistema audio Bose, il fascino del tempo è completamente mancante. D'altra parte, sono stati preservati anche gli airbag o la protezione dagli impatti laterali di fabbrica. E il motore compensa la noiosa cabina. La conversione C2 porta un emblema 427 sul cofano, ma sotto è il noto LS6,2-V3 da 8 litri della C6 con 430 CV (321 kW / 436 CV) e una coppia di 575 Nm (424 lb-ft ). È ancora collegato all'automatico a sei velocità di fabbrica e guida le ruote posteriori. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

XXL-C2! Chevrolet Corvette C6 conversione alla C60 degli anni '2!

(Foto / e: sterlingbmw.com)

XXL-C2! Chevrolet Corvette C6 conversione alla C60 degli anni '2!

Ovviamente non era stato così. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato alle auto con carrozzeria trasformata? Quindi il seguente estratto è sicuramente la cosa giusta.

Unico - Porsche Boxster (986) come cambio del freno di tiro!

XXL-C2! Chevrolet Corvette C6 conversione alla C60 degli anni '2!

Toyota Supra "Roadster" con potenza 2JZ! Quasi ...

XXL-C2! Chevrolet Corvette C6 conversione alla C60 degli anni '2!

Video: Toyota MR2 come Lamborghini Veneno, Ferrari & Co.

XXL-C2! Chevrolet Corvette C6 conversione alla C60 degli anni '2!

Chevrolet Corvette C6 conversione alla C60 degli anni '2!

"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrai automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

Lascia un tuo commento

Il tuo indirizzo e-mail non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati con * segnato