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Il mondo automobilistico è all'alba di una nuova era e Dodge sta guidando la rivoluzione con l'introduzione della prima muscle car puramente elettriche al Dodge caricabatterie daytona. Combina la potenza e lo spirito dei suoi predecessori con la tecnologia odierna e apre un nuovo capitolo nella storia delle muscle car americane. IL Caricabatterie Daytona si basa sull'innovativo STLA Grande Piattaforma da Stellantis e usi Tecnologia a 400 volt, che fino a Potenza motrice 500 kW reso possibile da due motori da 250 kW ciascuno. La forza catapulta il veicolo in un attimo secondi 3,3 da 0 a 60 mph e consente di percorrere circa un quarto di miglio secondi 11,5 essere completato. Una particolarità è la suddivisione dei motori elettrici tra gli assi, uno installato nella parte anteriore e uno nella parte posteriore. La disposizione lo consente trazione integrale standard su tutte le nuove Charger, un cambiamento significativo rispetto alle tradizionali muscle car a trazione posteriore.
Dodge caricabatterie daytona
* tecnologia a trazione integrale non solo supporta una migliore accelerazione attraverso una maggiore trazione, ma segna anche un punto di svolta nella progettazione di auto ad alte prestazioni. IL accumulatore della Charger Daytona atterra Chimica dell'NCA e offre una capacità lorda di 100,5 kWh. Con una potenza di scarica di picco di 550kW il veicolo è perfettamente equipaggiato per la massima accelerazione. Il caricabatterie offre anche un'efficiente capacità di ricarica, con la possibilità di caricare in appena minuti 27 per caricare dal 20 all'80%, ovvero una potenza di carica media di 133kW corrisponde. La gamma specificata è per la versione Daytona R/T 317 miglia (circa 510 km) e per il modello Scat Pack 260 (ca. 418 chilometri).
Le modalità trascina e traccia sono nuove
Oltre alle ben note modalità di guida come Auto, Eco, Sport , Bagnato/neve La Charger Daytona dispone di modalità esclusive per gli appassionati di corse. E quello Modalità trascina e traccia. La modalità Track massimizza le prestazioni su superfici asciutte e lisce, mentre la modalità Drag garantisce un'accelerazione ottimale sulla dragstrip. L'offerta è completata da uno Modalità deriva e ciambella, progettati per manovre di guida spettacolari. Una delle innovazioni più sorprendenti della Daytona elettrica è questa Sistema di scarico a camera Fratzonic, un'invenzione brevettata che produce il suono dello scarico. Il sistema utilizza due radiatori passivi che rompono il silenzio di un tipico BEV e forniscono invece un suono degno della tradizione delle muscle car.
Arriverà anche un sei cilindri
il Caricabatterie Daytona è offerto in due varianti: Scat Pack e R/T, ciascuno come modello a due o quattro porte. Inizia la produzione nello stabilimento di Windsor in Ontario a due porte dalla metà del 2024 e oltre Quattro porte a partire dal primo trimestre del 2025. Dodge prevede inoltre di sfruttare la flessibilità della piattaforma STLA Large per lanciare una versione con motore a combustione nel 2025 Confezione da sei caricabatterie, per introdurre quello da tre litri sei cilindri è guidato in due livelli di potenza. Con il La muscle car elettrica Daytona con caricabatterie Dodge sta inviando un chiaro segnale per il futuro delle auto ad alte prestazioni combinando tradizione e tecnologia innovativa per creare un'esperienza di guida potente e sostenibile.
La muscle car elettrica Dodge Charger Daytona del 2024:
- Performance: 670 CV, 0-60 mph in 3,3 secondi., quarto di miglio dentro 11,5 sec.
- Pacchetto caricabatterie Daytona Scat e R/T: i primi veicoli Dodge completamente elettrici
- STLA Piattaforma grande: Base per l'ultima generazione di caricabatterie, trazione integrale Standard
- Kit da palco a connessione diretta: Standard per le massime prestazioni
- Suono di scarico: Brevettato Sistema audio della camera di scarico Fratzonic
- Funzione PowerShot: Consegna 40 CV in più per 15 secondi
- sistema di frenatura: 16 pollici Dischi freno Brembo, pinze rosse a sei/quattro pistoncini
- Pacchetto pneumatici: ruote da 20 pollici, Goodyear Eagle F1SuperCar3 Pneumatici 305 anteriori/325 posteriori
- Opzioni di gara: Modalità ciambella, Modalità Drift, due opzioni di preparazione alla gara
- Regolazione della modalità di guida: Passa alla grafica del cluster e dell'HUD
- Registratore di esperienze di guida: Per gare di resistenza e gare su circuito, inclusa la registrazione di audio, video e dati
- Opzioni motore a combustione 2025: Caricabatterie SIXPACK HO (550 CV), Caricabatterie SIXPACK SO (420 CV), Motore I-3,0 Hurricane biturbo da 6 litri
- inizio della produzione: Modelli a due porte a metà del 2024, modelli a quattro porte e a combustione nel primo trimestre del 1
- luogo di produzione: stabilimento di Windsor, Ontario
- Design: Passaggio dell'ala destra anteriore per carico aerodinamico, coinvolgente Illuminazione interna a 64 colori
- Gamma di muscle car: Daytona R/T 317 miglia (circa 510 km), Pacchetto Scat 260 miglia (circa 418 km), Caricamento in 27 minuti dal 20 all'80%
- Caratteristiche di sicurezza: Avviso di collisione frontale, gestione attiva della corsia, livello di guida autonoma, cruise control adattivo
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Credito fotografico/fonte: Schivare
