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Dopo l'errore 356 RSR Coupé widebody fuorilegge così come uno sottile variante 356 proviene da Emory Motorsport ora una Porsche 911K completamente restaurata e ricostruita dell'anno 1968. Serve a riflettere il motorsport e la storia di 911er degli anni di 60er ed è inconfondibilmente socchiuso contro l'unica macchina da corsa 10-908 costruita su 010. Di questo, c'erano anche presumibilmente solo veicoli chiusi 5. Allora i piloti della fabbrica Vic Elford e Jochen Neerpasch hanno battuto la 908-010 sulla pista. Il fuorilegge 911K è tipico Restomod Progetto. Ciò significa che i componenti moderni sono stati installati come un cruscotto in vetroresina ambrata, ma hanno comunque mantenuto l'aspetto di quel tempo. Inoltre, c'erano fari ausiliari all'avanguardia come in una tipica auto da rally e sul retro, ad esempio, spiccano il doppio tappo del radiatore e le cerniere e i paraurti in stile R.
Emory Porsche "911K Outlaw"
Sotto il cofano c'è un sei cilindri da 2,5 litri con 190 CV che ha una centralina MSD all'avanguardia installata. Il motore ha un carburatore Weber 40 IDA 3C all'inizio e una ventola della Porsche 935. Inoltre, innumerevoli dettagli, i nuovi deflettori d'aria, un airbox in fibra di vetro color ambra e molto altro ancora. Per l'impianto frenante, Emory si affida a pinze freno in lega leggera 911 S con dischi speciali e cerchi a 15 razze ispirati a 7 × 908 5 di fifteen52 sono equipaggiati con pneumatici Pirelli CN36 e 935 Carrera CenterlockMozzi allegati. Ci piacciono particolarmente gli accessori da corsa XORUM di Emory-Elfer, che in ogni caso sono le caratteristiche più caratteristiche del progetto Outlaw. Questo ovviamente include la vernice gialla sul davanti, le grandi doppie corna rosse ma anche i piccoli dettagli come il Pegasus rosso sui parafanghi.
Cabina spartana con volante sportivo Momo
L'abitacolo, d'altra parte, colpisce per i suoi sedili avvolgenti rossi e ignifughi con cintura MOMO, volante spartano, classici strumenti 911 e un bel pomello del cambio. Per inciso, il già citato motore è accoppiato a un nuovo cambio manuale a 5 marce e il telaio ha una variante regolabile da sospensioni KW. Un bel veicolo che convince con il suo aspetto sobrio e dà al proprietario la certezza di poter chiamare proprio un pezzo assolutamente unico. Dovremmo ottenere maggiori informazioni sul 1968 Porsche 911K Fuorilegge Ottenuto da Emory ovviamente c'è un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se il tuo è solo nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: Emory Motorsports)
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Emory Motorsports Porsche "911K Outlaw"
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