Ford Focus RS (Mk.3) con rimappatura Airride e Stage 2!

Momento della lettura 3 Min.

Da molto tempo si vocifera che il marchio automobilistico Ford voglia concentrarsi principalmente sui modelli SUV e stia quindi eliminando gradualmente le serie di autovetture su questo lato della Mustang in Europa. Mentre berline come la Taurus o la Mondeo vengono ancora prodotte per il mercato cinese, in futuro il marchio con l'ovale blu si limiterà ai modelli SUV e alle serie crossover in Europa. Ciò significa che anche il futuro della popolarissima Ford Focus è fortemente a rischio, poiché potrebbe essere sostituita anche nel segmento delle compatte da un modello con posizione di seduta rialzata.

Ford Focus RS con Airride

Prima che ciò accada, tuttavia, vorremmo presentarvi una Ford Focus RS di terza generazione molto speciale, che è stata modificata dal tuner britannico Andrew Butler secondo i suoi desideri. La prima cosa che noti di questa Ford è ovviamente la vernice giallo girasole, che trasforma l'auto sportiva compatta già non particolarmente seria in un vero e proprio colpo d'occhio. Insieme al kit carrozzeria Maxton, già montato sul veicolo quando Andrew Butler lo acquistò nel 2021, questo evidenzia abilmente la sportività dell'auto.

RotiformeBirra con chiusura centralizzata

Esistono anche cerchi in alluminio Rotiform chiusura centralizzata e finitura grigia, che a nostro avviso emanano un certo fascino retrò. Le modifiche all'esterno sono completate da luci posteriori colorate e deflettori d'aria laterali, che probabilmente porteranno a discussioni controverse perché sono decisamente davvero uniche nel design e non per tutti i gusti. Ultimo ma non meno importante, c'è anche una sospensione pneumatica di Airlift Performance nella Colonia giallo brillante, che aumenta significativamente il fattore spettacolo, ma la dinamica di guida probabilmente cambia in modo significativo in negativo.

Motore turbo benzina EcoBoost R2,3 da 4 litri

La versione RS della terza generazione di Focus utilizza lo stesso motore da 2,3 litri utilizzato anche nella versione base della Ford Mustang. Mentre il ragazzo da corsa compatto ha di serie 355 CV, la classica Mustang ha solo 303 CV. Ma Andrew Butler ovviamente è tutt'altro che soddisfatto di questi numeri e la sua Focus RS ha ricevuto una rimappatura Stage 2 da Sabre, un intercooler Stage 2 da Airtec e un sistema di scarico sportivo Milltek con controllo variabile delle alette. Sfortunatamente, non sappiamo quale potenza genererà questo veicolo dopo gli aggiornamenti, ma dovrebbe essere sufficiente. Inoltre non abbiamo informazioni sul chilometraggio. La potenza viene trasmessa alle ruote anteriori tramite un cambio manuale a sei marce.

La nostra conclusione:

• La Ford Focus RS di Andrew Butler non è assolutamente una tappezzeria! Alcune delle misure di messa a punto su questa vettura potrebbero non soddisfare i gusti di tutti, ma nel complesso, a nostro avviso, la conversione ha avuto molto successo. Diamo un pollice in su.

altri post correlati

Ford Focus RS Mk.3 modificata con telaio Airride e rimappatura Stage 2.
Credito fotografico/fonte: fastcar.it

"tuningblog.eu" - la rivista di tuning