+800 CV e sospensioni pushrod: la Ford Mustang GTD del 2025!

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il ieri trapelato Ford Mustang GTD ora entra ufficialmente in scena come un adattamento stradale, edizione limitata del pilota GT3. La GTD colpisce per le sospensioni adattive e attive aerodinamica, che non è consentito nelle regole ufficiali di regata. Dovrebbe essere disponibile tra la fine del 2024 e il 2025 a prezzi intorno 300.000 Dollari USA rotolare sul mercato. Tuttavia, l'acquisto richiede un'approvazione speciale da parte di Ford, un processo simile a quello della Ford GT ricordare. Nonostante le speculazioni, la Mustang GTD (prende il nome dal Categoria corse IMSA GTD, in cui la versione GT3 inizia negli Stati Uniti) non su un motore centrale. Invece ce n'è uno carico 5,2 litro V8 proprio davanti al guidatore. La specifica delle prestazioni finali è ancora un segreto, ma Ford sta mirando ben oltre 800 PS rendendo la Mustang la più potente che il marchio abbia mai costruito.

Ford Mustang GTD del 2025

Il motore gira fino al limite 7.500 giri / min ed è con uno Titanium exhaust e sistema di valvole attive benedetto. Il GTD utilizza anche a transaxle, per cui il deragliatore posteriore si trova nella parte posteriore e quasi perfetto Distribuzione del peso di circa 50:50 è garantito. A proposito, il cambio è acceso Sistema a doppia frizione a 8 velocità, e il collegamento tra il motore e il transaxle avviene tramite un albero di trasmissione in fibra di carbonio. IL controllo di trazione personalizzabile in modalità pista permette di controllare la potenza del motore e l'intervento del sistema. In questo modo, la GTD può essere adattata in modo ottimale alle capacità del pilota in pista. Poi è con uno sistema di sospensione semi-attivo equipaggiato, che secondo Ford il Smorzamento e altezza da terra può variare.

su cerchi in lega da 20 pollici

Questi includono ammortizzatori a bobina adattivi e in "Track Mode" anche l'auto è piena 40 abbassato mm. Davanti, ha una configurazione del telaio corto-lungo ossei. Tuttavia, non c'è spazio di archiviazione nel bagagliaio, in quanto vi sono elementi come il Architettura pushrod e rockerChe sistema di gestione idraulica così come il Sistema di raffreddamento transaxle sono situati. Specifica Condotto d'aria anche allontanare l'aria dal lunotto. La Mustang rotola sulle gomme anteriori Taglia 325 mm e dietro su 345 pantofole. Per impostazione predefinita sono 20 pollici Alus assemblato. Opzionali sono pari Cerchi in magnesio disponibile con raggi a Y in tinta dem Progettazione di auto da corsa GT3 assomigliare Freni Brembo carboceramici sono installati di serie e la maggior parte dei Carrozzeria GTD è fatto di carbonio.

Componenti interni stampati in 3D

In termini di peso, il GTD si affida a materiali leggeri: splitter anteriore, Cofano motore, Parafango, minigonne laterali, Dach, Coperchio del bagagliaio , diffusore posteriore sono tutti in carbonio. Inoltre, ci sono componenti in carbonio per la parte anteriore e posteriore grembiule disponibile come opzione. E ce n'è anche uno corredo aerodinamicoche alette anteriori idrauliche, uno Sottoscocca in fibra di carbonio e uno mobile spoiler posteriore contiene. A proposito, i possessori di GTD hanno la libertà di scegliere qualsiasi colore desiderino, anche il loro colore. Domina gli interni della GTD Pelle scamosciata Miko, Pelle , Carbonio. I passeggeri apprezzano il frontale sportivo sedili Recaro e manca il sedile posteriore. Un pacchetto speciale fornisce anche titanio stampato in 3D per pomelli del cambio, The commutatore rotante e la Piastrella numero di serie. Per inciso, il materiale utilizzato proviene da Aerei Lockheed Martin F-22.

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Photo credit: guado

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