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Meno di 72 ore fa Veicoli RTR un Teaser a una Ford Mustang Mach-E apparentemente fortemente modificata. E ora il mostro viene rivelato. La Ford Motor Company presenta oggi il Mustang Mach E1400 di fronte. È il "Unico nel suo genere“Prototipo di un'auto da corsa completamente elettrica con una potenza nominale di 1.419 CV. Solo di recente Ford aveva anche l'alimentazione elettrica Mustang CobraJet 1400 presentato, che è stato sviluppato per le gare di dragster. La Mustang Mach-E 1400, d'altra parte, si dice che competa principalmente agli eventi motoristici statunitensi (NASCAR) e ai popolari eventi di drifting in gymkhana. La Mustang Mach-E 1400 è basata su una Mustang Mach-E GT bianca come la neve ed è stata sviluppata da Ford Performance in collaborazione con RTR Vehicles. I team hanno investito un totale di 10.000 ore di lavoro nello sviluppo della Mustang Mach-E 1400, che dovrebbe colmare il divario tra il potenziale reale di un veicolo elettrico a batteria e le opinioni dei clienti sulle supposte prestazioni di un'auto elettrica. Per inciso, i creatori della Mustang Mach-E 1400 descrivono il loro prodotto come un razzo stradale.
Batteria da 56,8 chilowattora
Il pacco batterie Mustang Mach-E 56,8 da 1400 chilowattora ad altissime prestazioni è costituito da celle al nichel-manganese-cobalto. Il sistema della batteria è raffreddato da uno speciale liquido refrigerante durante i tempi di ricarica. Le batterie forniscono sette motori elettrici: tre nella parte anteriore e quattro nella parte posteriore. Ciò significa che Mustang Mach-E 1400 ha a bordo cinque motori elettrici in più rispetto a quello Mustang Mach-E GT con trazione integrale. Un albero di trasmissione collega i motori elettrici della Mustang Mach-E 1400 con i differenziali, che presentano una vasta gamma di impostazioni al fine di adattare il veicolo nel miglior modo possibile a varie applicazioni, dalle corse ad alta velocità alle competizioni di drift.
Mustang Mach-E 1400 con sette motori
"La sfida era di tenere sotto controllo le prestazioni estreme dei sette motori“Dice Mark Rushbrook, direttore degli sport motoristici, Ford Performance. "La Mustang Mach-E 1400 è un progetto faro tecnologico per noi, lo vediamo come una vetrina per le prestazioni spesso sottovalutate dei veicoli elettrici". L'aerodinamica della Mustang Mach-E 1400 è stata ottimizzata, con particolare attenzione all'aerodinamica, al raffreddamento, alla parte anteriore del veicolo e allo spoiler posteriore. Il telaio e la trasmissione sono progettati in modo che il team possa esaminare diversi layout e il loro impatto sul consumo energetico e sulle prestazioni, tra cui la trazione posteriore, la trazione integrale e la trazione anteriore. La potenza può essere distribuita tra le ruote anteriori e posteriori come richiesto. La pressione di contatto sull'asse posteriore è superiore a 1.000 chilogrammi ad una velocità di 160 mph (257 km / h).
incluso sistema di frenata rigenerativa
Il servofreno elettronico consente la frenata rigenerativa in combinazione con ABS e controllo di stabilità. Inoltre, la Mustang Mach-E 1400 ha lo stesso sistema frenante Brembo della vettura da corsa Mustang GT4. Soprattutto per le derive, la super sportiva ha a bordo un sistema di freno a mano idraulico che interagisce con il comando di guida per poter interrompere l'alimentazione dei singoli motori, se necessario. Ron Heiser, ingegnere capo del programma, Mustang Mach-E, spiega: “Ora è il momento perfetto per utilizzare veicoli da corsa completamente elettrici. In condizioni competitive, possiamo acquisire conoscenze che in seguito affluiranno nei nostri veicoli di serie. Questo prototipo Mustang Mach-E 1400 a batteria pura sarà divertente come qualsiasi altro Mustang prima, ma grazie all'esperienza tecnologica di Ford Performance e RTR, porta molta potenza extra sull'asfalto". "Mettermi al volante di questa vettura ha avuto un impatto duraturo sulla mia visione di ciò che potenza e coppia possono significare“Ha detto Vaughn Gittin Jr., fondatore di RTR Vehicles e campione del motorsport. "Essere nella Ford Mustang Mach-E 1400 è qualcosa di completamente nuovo, paragonabile alla mia prima pedalata da bambino sulle montagne russe".
Debutto in una gara NASCAR
La Mustang Mach-E 1400 dovrebbe debuttare a breve in una gara NASCAR negli Stati Uniti. Per Ford, la partecipazione alle corse funge anche da pietra di paragone per nuovi materiali come il cofano in fibre composite organiche, un'alternativa leggera alla fibra di carbonio, che costituisce il resto della carrozzeria del veicolo. Ford sta investendo oltre 11,5 miliardi di dollari nell'elettrificazione dei veicoli in tutto il mondo. La Mustang Mach-E completamente elettrica è alla testa di una gamma pianificata di 18 modelli Ford elettrificati, che la società lancerà in Europa entro la fine del 2021. Se riceviamo ulteriori informazioni in modo tempestivo, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: guado)
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